今天，可能是馬斯克這個(gè)當(dāng)代鋼鐵俠最為落寞的一天，這一天，馬斯克選擇與美國證券交易委員會(huì)就馬斯克涉嫌證券欺詐的訴訟達(dá)成了和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容顯示，馬斯克將在 45 日內(nèi)卸任特斯拉主席，未來三年內(nèi)不再恢復(fù)該職位，此外個(gè)人還需支付 2000 萬美元罰款。
這一決定生效后，或許意味著這位硅谷鋼鐵俠在特斯拉和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的落幕，未來特斯拉將不再會(huì)有這么濃重的馬斯克烙櫻對(duì)于特斯拉來說，這可能是一件好事，也可能是一件壞事?，F(xiàn)在的特斯拉與馬斯克的形象牢牢地綁定在了一起。對(duì)特斯拉來說，此前馬斯克的勵(lì)志正面形象會(huì)對(duì)公司帶來增長，而現(xiàn)在馬斯克的負(fù)面形象會(huì)令企業(yè)蒙塵，馬斯克選擇在這時(shí)急流勇退未嘗不是一件幸事。
圖片為馬斯克
但是，從這件事情看來，馬斯克的遭遇與早年在蘋果的喬布斯有著驚人的相似點(diǎn)，而離開了喬布斯的蘋果，甚至一度考慮賣身。所謂特斯拉的未來并不能在現(xiàn)在下定結(jié)論，畢竟未來會(huì)擁有無限的可能。
對(duì)馬斯克來說，這件事情會(huì)是他人生中的一大挫折，但是在經(jīng)歷這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)后，馬斯克終于能夠放下特斯拉這一重?fù)?dān)，能夠把全部的精力放在 SpaceX 上。這一點(diǎn)在馬斯克的推特上也得到了體現(xiàn)。如圖所示，SpaceX 昨日發(fā)推文紀(jì)念：十年前的今天，我們完成了首次成功發(fā)射。SpaceX 還感慨，當(dāng)日子過得很快活的時(shí)候，時(shí)光也在飛快流逝。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文并表示，那段日子非常緊張熱烈。
馬斯克推特
對(duì)于 SpaceX 來說，人們對(duì)它的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及特斯拉，這也為這家企業(yè)蒙上了一絲神秘的色彩。SpaceX 是由埃隴馬斯克（ElonMusk）2002 年 6 月建立的美國太空運(yùn)輸公司。它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹 1 號(hào)和獵鷹 9 號(hào)運(yùn)載火箭。SpaceX 同時(shí)開發(fā) Dragon 系列的航天器以通過獵鷹 9 號(hào)發(fā)射到軌道。
但 SpaceX 近期最令人關(guān)注的，還是宣布前澤友作成為 SpaceX 首位繞月旅行乘客。至此前澤友作正式走進(jìn)了大眾的視野當(dāng)中。對(duì)于太空旅行，想必大家都會(huì)有著自己的幻想，然而實(shí)現(xiàn)起來卻是困難重重。那么究竟是什么能夠使前澤友作成為 SpaceX 的首位繞月旅行乘客呢？
馬斯克和前澤友作
最重要的當(dāng)然就是有錢，對(duì)于有錢這一點(diǎn)，相信大家被許多國內(nèi)大佬例如 " 一個(gè)億的小目標(biāo) "、" 我交朋友不看他們有錢沒錢，反正都沒我有錢 "、" 這輩子最后悔的事情就是創(chuàng)建阿里巴巴 " 這樣的金句給洗過腦。但是有錢還能玩成這樣的，前澤友作還是第一位。
相比較起前澤友作，國內(nèi)的大佬們就顯得有些暴發(fā)戶了。比較克制的馬云拍了一部 " 功守道 "；王健林給王思聰 " 五個(gè)億創(chuàng)業(yè) "。稍微更有些追求的王石和張朝陽都選擇去攀登珠峰。但前澤友作這次卻選擇了上天，與月球肩并肩。所以究竟是什么樣的資本能夠支撐的起前澤友作這么 " 造作 " 呢？
前澤友作
這還要從前澤友作的發(fā)家史說起，在高中作為叛逆青年的前澤友作，每天并不熱衷于學(xué)習(xí)，而是搞起了搖滾樂。當(dāng)然這樣的同學(xué)的學(xué)習(xí)成績肯定不會(huì)太好，所以高中畢業(yè)之后，前澤友作選擇去美國碰碰運(yùn)氣。
在美國游歷了半年后，前澤友作選擇回到日本組建起了一支樂隊(duì)，靠著邊做音樂一邊經(jīng)營進(jìn)口唱片 CD 的生意，前澤友作當(dāng)時(shí)的生活條件還是相當(dāng)不錯(cuò)。在 2001 年，前澤友作在滿足了自己的樂隊(duì)夢想之后，選擇投身進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)的浪潮當(dāng)中，并在 2004 年創(chuàng)建了了服飾電商品牌 ZOZOTOWN。
憑借著做搖滾時(shí)期對(duì)于時(shí)尚的直覺，和文藝青年異常豐富的的腦洞，前澤友作的 ZOZOTOWN 網(wǎng)站一躍成為日本最大的服裝販賣網(wǎng)站。當(dāng)財(cái)務(wù)自由之后，前澤友作就又一次開始了自己新的人生。這一次，他選擇的是追求藝術(shù)。
前澤友作和《無題》
去年，前澤友作購買了 27 歲因吸毒喪命的美國黑人畫家巴斯奎特的《無題》，花了 1.105 億美元。除了自己收藏之外，每年兩次向公眾開放藏品展。其中包括日本藝術(shù)家奈良美智、村上壟河原溫、草間彌生等作品，以及巴斯奎特等歐美大師的作品。此外前澤友作在東京創(chuàng)辦了當(dāng)代藝術(shù)基金會(huì)，扶植年輕藝術(shù)家和音樂人。
除了藝術(shù)品之外，前澤友作還喜歡收集豪車，擁有價(jià)值 100 億日元（約 6 億人民幣）的豪宅和自己的私人飛機(jī)。所以即便他年收 35 億日元，但是感覺還是不夠花，但是正是因?yàn)榍皾捎炎鬟@樣的性格，才會(huì)使他成為 SpaceX 首位繞月旅行乘客。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
那么前澤友作此次的太空旅行究竟要花多少錢呢？在發(fā)布會(huì)上馬斯克表示，他不會(huì)透露前澤有作此程的費(fèi)用，只表示 BFR 運(yùn)載火箭的開發(fā)成本約為 50 億美元。但是有機(jī)構(gòu)估算了這場旅行的成本，大約在 1.75 億美元。
本次太空旅行，前澤友作表示他把 BFS 整個(gè)飛船包下來了，到時(shí)會(huì)邀請 6-8 位藝術(shù)家一起參與這場旅游，他希望通過去月亮的體驗(yàn)，激發(fā)藝術(shù)家們的靈感，創(chuàng)作出更偉大的作品。除了藝術(shù)家之外，前澤友作還將帶著他收藏的一些畫作，前去太空。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
發(fā)布會(huì)的最后，馬斯克引用了火箭理論之父齊奧爾科夫斯基的名言說到：" 地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里。"
【來源：手機(jī)中國】
