我們知道，載人航天是一項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)極高的活動(dòng)，稍有不慎，巨額投資打了水漂不說(shuō)，宇航員也可能因此犧牲。昨天，俄羅斯就發(fā)生了這樣驚險(xiǎn)的一幕，好在最后是有驚無(wú)險(xiǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 11 日，「聯(lián)盟號(hào)」（Soyuz）火箭從位于哈薩克斯坦西南部的拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)升空，它此次搭載的是「聯(lián)盟號(hào)」飛船，美國(guó)的尼克 · 哈格爾（Nick Hague）和俄羅斯的阿列克謝 · 奧奇寧（Alexey Ovchinin）兩名航天員將乘坐該飛船前往國(guó)際空間站，在那里工作和生活約 6 個(gè)月。

然而，火箭升空不久后，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是約 119 秒，在第一和第二級(jí)火箭分離時(shí)，意外發(fā)生了，飛船內(nèi)亮起了紅燈警報(bào)?；鸺齼?nèi)部裝載了大量燃料，隨時(shí)可能爆炸，情況萬(wàn)分危急。

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與此同時(shí)，電腦接管了系統(tǒng)，飛船的逃逸系統(tǒng)隨即啟動(dòng)，緊接著飛船引擎自動(dòng)點(diǎn)火，成功帶著宇航員從火箭中逃離。

▲ 圖片來(lái)自：視覺(jué)中國(guó)

經(jīng)過(guò)片刻的自由落體后，降落傘自動(dòng)打開，半個(gè)多小時(shí)后，飛船落在了距哈薩克斯坦中部城市杰茲卡茲甘約 20 公里處的草原上。幸運(yùn)的是，哈格爾和奧奇寧兩人安然無(wú)恙，他們隨后被送往醫(yī)院作進(jìn)一步檢查，目前情況正常。

▲圖片來(lái)自：視覺(jué)中國(guó)

雖然這次發(fā)射任務(wù)失敗，但兩名宇航員死里逃生，讓「聯(lián)盟號(hào)」火箭得以繼續(xù)保持從未出現(xiàn)導(dǎo)致人員直接死亡事故的安全記錄（部分宇航員是在完成任務(wù)很久之后逝世的）。

自 2001 年問(wèn)世以來(lái)，「聯(lián)盟號(hào)」火箭已經(jīng)執(zhí)行超過(guò) 100 次發(fā)射任務(wù)，是名氣最大且服役時(shí)間最長(zhǎng)的運(yùn)載火箭。連同本次在內(nèi)，它一共出現(xiàn)過(guò) 3 次嚴(yán)重的發(fā)射事故，另外兩次分別發(fā)生于 1975   年和 1983   年，但所有的宇航員均幸免于難。

這得益于火箭內(nèi)一系列精心設(shè)計(jì)的保護(hù)措施，包括緊急逃逸塔以及在本次事故中起到重要作用的自動(dòng)分離和重返序列等。逃逸系統(tǒng)在發(fā)射全過(guò)程中都處于工作狀態(tài)。

例如在 1983 年那次事故當(dāng)中，「聯(lián)盟號(hào)」在發(fā)射后助推器發(fā)生爆炸，宇航員弗拉基米爾?蒂托夫（Vladimir Titov）和根納季?斯特拉卡洛夫（Gennady Strekalov）最終在發(fā)射臺(tái)附近安全著陸，這也是俄羅斯（包括前蘇聯(lián)）航空史上逃逸系統(tǒng)首次派上用場(chǎng)。

至于本次發(fā)射過(guò)程中出現(xiàn)故障的原因，俄羅斯當(dāng)局還在調(diào)查當(dāng)中。俄羅斯政府表示在查明原因之前，所有的載人飛船發(fā)射都將暫停，但受影響可能不只是載人發(fā)射，俄羅斯國(guó)際文傳電訊社透露，今年該國(guó)所有非載人發(fā)射也將停止。

NASA 不久前也宣布今年內(nèi)沒(méi)有飛行計(jì)劃，連無(wú)人飛船試飛也沒(méi)有，載人飛船的發(fā)射最早要到 2019 年中。而 SpaceX 和波音公司恐怕更著急了，兩家公司把宇航員送上空間站的計(jì)劃都被一再推遲。

【來(lái)源：愛(ài)范兒】