幾個(gè)月前，西藏拉薩的一位消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)行李箱，發(fā)現(xiàn)配送費(fèi)需要30元。這幾天，他嘗試“再次拼單”，發(fā)現(xiàn)同款商品包郵了，無(wú)需再自掏郵費(fèi)。這背后，得益于電商平臺(tái)拼多多推出的一項(xiàng)新舉措：商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等地配送商品時(shí)產(chǎn)生的物流中轉(zhuǎn)費(fèi)全部由平臺(tái)承擔(dān)。對(duì)于相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，網(wǎng)購(gòu)變得更加便利實(shí)惠，離不開(kāi)持續(xù)涌現(xiàn)的創(chuàng)新模式和我國(guó)日漸完善的寄遞物流體系的支撐。
數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)全年網(wǎng)上零售額15.42萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11%，連續(xù)11年成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。動(dòng)動(dòng)手指輕松購(gòu)物、足不出戶(hù)省心收貨，舒心的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)中，物流配送是重要一環(huán)。配送時(shí)效、費(fèi)用等直接關(guān)乎網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn)。過(guò)去，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施等存在短板，一些相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)時(shí)面臨物流服務(wù)成本高、效率低甚至無(wú)法送貨上門(mén)等難題。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，健全農(nóng)村寄遞物流體系，深入發(fā)展縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送，逐步提高中西部農(nóng)村地區(qū)共同配送率，這些政策打出組合拳，有效解決了一些地方寄遞的“最后一公里”難題。商品送到家門(mén)口，農(nóng)特產(chǎn)品不愁賣(mài)，物流成為托舉美好生活的重要力量。
新疆昌吉市的一處快遞代收點(diǎn)
優(yōu)化配送服務(wù)惠及的不僅是消費(fèi)者，還能助力降低社會(huì)物流成本。2023年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額5870.3億元，與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的物流成本持續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)率從2012年的18%下降為去年的14.4%，今年上半年再創(chuàng)新低，降至14.2%。更高的效率、更低的成本，幫助更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷(xiāo)售，擁抱更廣闊的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更有力的增長(zhǎng)。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，物流聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。有效降低全社會(huì)物流成本，對(duì)于構(gòu)建高效順暢的流通體系、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、增進(jìn)民生福祉，都具有重要意義。
黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出：“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會(huì)物流成本。”《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確將“推動(dòng)物流提質(zhì)增效降本”作為“十四五”時(shí)期現(xiàn)代物流發(fā)展的重要任務(wù)之一。近年來(lái)我國(guó)物流成本一降再降，為企業(yè)和群眾減負(fù)取得顯著成效。也要看到，我國(guó)流通體系現(xiàn)代化程度仍然不高，還存在一些堵點(diǎn)亟待打通，物流成本仍有削減空間。進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本，需瞄準(zhǔn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后、供應(yīng)鏈管理水平不高等問(wèn)題“對(duì)癥下藥”，也要在夯實(shí)“硬基礎(chǔ)”的同時(shí)加快實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”，以物流領(lǐng)域科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新持續(xù)釋放降本提質(zhì)增效新潛能。
前不久，自然資源部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)自然資源要素保障促進(jìn)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的通知》，提出10條政策舉措加強(qiáng)物流用地用海要素保障、推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本。探索客貨郵融合、郵快合作、共同配送等多種發(fā)展模式，加快縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系全鏈條建設(shè)，有企業(yè)引入無(wú)人快遞車(chē)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程、提升農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)能……降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)力、久久為功。打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本，流動(dòng)的中國(guó)將煥發(fā)更加澎湃的生機(jī)活力。
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