2月17日，嵐圖汽車CEO盧放和華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，在央視新聞《中國經濟引力場》的一場直播中，共同宣布了一系列重磅消息。嵐圖汽車將All in智能化，全品類車型將搭載華為乾崑智駕，2025年年內全部推出，真正實現智能駕駛的“超級+普及”。另外，2月19日嵐圖夢想家將發(fā)布新版型。直播現場，盧放和靳玉志攜手為全新嵐圖夢想家新車色“宸星灰”的首次實車亮相揭幕。
與華為開啟戰(zhàn)略合作一年來，雙方動作頻頻，嵐圖與華為首款合作車型全新嵐圖夢想家，是全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV，自2024年9月19日上市以來，全新嵐圖夢想家以領先一代的產品實力，連續(xù)問鼎10月、11月全國新能源MPV、全國高端新能源MPV銷量冠軍，并在12月單月交付過萬輛！獲得市場銷量與用戶口碑雙豐收。2024年12月27日，嵐圖汽車正式開啟全新嵐圖夢想家乾崑智駕ADS 3.0 OTA推送，其中包含車位到車位領航輔助、泊車代駕VPD（Valet Parking Driver 泊車代駕功能，指的是車輛停車場內自主巡航、自動尋找車位以及完成泊車入位）等功能，再度刷新智駕出行新體驗。
拒絕做平替 嵐圖夢想家的價值引領
固有的認知中，傳統(tǒng)MPV是以空間、配置、形象制勝的，但在當下市場，智能化產品滲透率逐年大幅提升，已從轎車、SUV滲透至MPV賽道，用戶對“智能化”關注度越來越高，全新嵐圖夢想家在電動化技術變革的技術優(yōu)勢基礎之上，智能座艙、智能駕駛等領域全面進化，形成在豪華MPV的代際差異，引領MPV進入智能豪華新時代，成為中國智造的杰出代表。
長期以來，高端MPV市場一直由跨國汽車品牌主導，中國自主品牌很難在該市場取得突破。究其原因，既有技術、標準、體系等方面的受制于人，也有品牌上的差距。
在盧放看來，打造一款屬于中國人自己的高端MPV不僅是嵐圖勢在必行的目標，更承載了嵐圖突破封鎖改變格局的更多期待。“平替的本質是價值追隨，而中國汽車人需要實現的是價值創(chuàng)造。”敢吃螃蟹、敢啃硬骨頭的嵐圖，不僅打造出“全球首款大型豪華電動MPV”嵐圖夢想家，更加速高端MPV智能化的發(fā)展潮流，持續(xù)為嵐圖夢想家注入更多元的用戶價值內涵，持續(xù)熱銷的嵐圖夢想家不僅廣受用戶認可，更以自身的創(chuàng)新進化，引領行業(yè)發(fā)展。
智駕體驗價值不在炫技 而在安全和人情味
直播中，《央視新聞》主持人勞春燕、盧放和靳玉志共同體驗了全新嵐圖夢想家的智駕實力，開啟一鍵激活“車位到車位”高階智駕領航輔助功能后，全新嵐圖夢想家不僅能夠自主通過停車場的閘機，自主在停車場巡航，自主駛入公開道路，自主駛入目的地停車場，更可以自主泊入終點車位等，實現了在復雜道路場景中的智駕全覆蓋。盧放和靳玉志共同揭幕嵐圖夢想家新車色“宸星灰”，盧放還透露，2月19日嵐圖夢想家將有驚喜發(fā)布。
值得一提的是，全新嵐圖夢想家乾崑版ADS 3.0的車位到車位，采用華為開發(fā)的云端學習技術路線，無需使用路線記憶方式，目標地點無需記憶固定車位，全面領先傳統(tǒng)采用“智駕領航+記憶泊車”的技術路線，全程體驗更連貫絲滑。
更加類人在智駕能力和表現，讓嵐圖夢想家展現出智能化時代一臺“聰明車”的天賦和能力。就像有一位國賓司機幫你開車，為智駕注入了更多人情味，抹掉了機械執(zhí)行命令的那種距離感，讓智駕與人的溝通更自然。更高階智駕技術在車上的施展，不僅讓智駕過程流暢絲滑，更可以為用戶帶來滿滿的情緒價值和更多的安心、自由。
攜手華為 嵐圖智能化重磅加碼
2025年，在快速變化的市場發(fā)展中，智能化普及熱潮已至。如何打好智能牌、打透智駕牌，已成為行業(yè)共識。在汽車智能化核心技術走進千家萬戶的進程中，車企與科技企業(yè)的深化合作，絕非簡單的1+1大于2，更有深層次的產業(yè)升級助推作用。這一趨勢中既需要華為這樣實現核心技術突破的科技公司，也需要嵐圖這樣去把智能化核心技術落地上車的車企，二者缺一不可，強強聯合將推動汽車傳統(tǒng)供應鏈與智駕產業(yè)鏈的更深度融合，加速中國智造的高端化轉型。
嵐圖踏浪前行，堅持核心技術全棧自研，同時以開放合作的心態(tài)攜手優(yōu)秀伙伴，探索智能化領域的新技術與新方案，為用戶帶來真正高端、安全且舒適的智駕新體驗，同時助力中國智造加速向前。
盧放在直播中宣布，嵐圖All in智能化，將全品類搭載華為乾崑智駕，覆蓋MPV、SUV、轎車，讓更多家庭享受中國技術進步的紅利，并且是在2025年年內全部兌現。今年嵐圖將是中國首個全品類搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，且全面實現落地的車企，MPV、SUV、轎車三種車型全部覆蓋，完全可以滿足不同用戶的高端智能出行需求，真正實現智駕的“超級+普及”。在他看來，普及是從無到有，體驗和安全是高階智駕比拼的核心。
2025年，嵐圖將有密集的智能化技術創(chuàng)新成果發(fā)布，包括嵐圖自研的ESSA原生智能電動架構、中央集中式電子電氣架構——天元架構，這兩大架構都會推出多項新技術，深度匹配L3以上高階智駕。盧放表示，嵐圖首個搭載華為L3智駕技術的車型已處于開發(fā)階段。
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，智能駕駛關鍵拐點已至，預計2025年是L3開啟的元年，下一代華為ADS系統(tǒng)將帶來L3級的自動駕駛體驗，華為將與國家相關部門共同推動L3商用。同時，他強調，汽車的產業(yè)鏈很長，需要產業(yè)上下游的合作共贏，華為是汽車行業(yè)的“電子螺絲釘”。
正如直播主題“造聰明車，懂中國路”，這無疑是嵐圖與華為戰(zhàn)略合作的絕佳注解。嵐圖作為東風的高端新能源品牌，不僅深刻理解中國新能源汽車發(fā)展之路，更是中國自主品牌向上發(fā)展之路的踐行者，將推動中國智造持續(xù)走高，與華為一起，進一步推動產業(yè)進步，加速從汽車大國向汽車強國邁進。
