砍柴網消息： 3月18日，小米集團發(fā)布2024年全年財報，首次披露其智能汽車業(yè)務的經營狀況。數據顯示，小米汽車首款車型SU7系列在2024年累計交付136,854輛，實現智能電動汽車收入321億元，平均每臺售價23.45萬元。然而，該業(yè)務全年經調整凈虧損達62億元，相當于每售出一臺車平均虧損約4.53萬元。

據財報披露，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部的毛利率為18.5%，但受研發(fā)投入、市場拓展及供應鏈成本等因素影響，整體仍處于虧損狀態(tài)。小米集團總裁盧偉冰在財報電話會上表示，汽車業(yè)務仍處于"大投入階段"，內部尚未設定明確的盈利時間表，但公司將通過技術優(yōu)化、規(guī)模效應和成本控制逐步改善盈利狀況。

盡管汽車業(yè)務暫未盈利，小米集團整體業(yè)績表現亮眼。2024年，集團總營收達3659億元，同比增長35%；經調整凈利潤272億元，創(chuàng)歷史新高。其中，智能手機業(yè)務在4K-5K元價位段以24.3%的市占率位居國內第一，IoT業(yè)務營收首次突破千億大關，空調、冰箱、洗衣機等科技家電產品均實現超30%的同比增長。

值得關注的是，小米汽車的長期戰(zhàn)略仍被市場看好。2024年第四季度，SU7系列連續(xù)5個月單月交付超2萬輛，新發(fā)布的SU7 Ultra車型開售三天即斬獲超1.9萬個大定訂單。公司已將2025年交付目標提升至35萬輛，并計劃繼續(xù)加大研發(fā)投入，預計2025年研發(fā)支出將達300億元。

分析人士指出，作為跨界造車的科技企業(yè)，小米汽車首年交付量已超過部分新勢力品牌的首年表現，但其盈利壓力也反映出新能源汽車行業(yè)競爭加劇的現實。隨著"人車家全生態(tài)"戰(zhàn)略的推進，小米能否通過生態(tài)協(xié)同效應加速汽車業(yè)務盈利，將成為未來市場關注的焦點。

（來源 / 砍柴網AI助手）