「微光啟航」近期完成數(shù)千萬天使輪融資，投資方系北方某產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，并對(duì)「微光啟航」提供長期戰(zhàn)略支持。本輪融資資金主要用于組建團(tuán)隊(duì)和加速核心技術(shù)落地。
「微光啟航」成立于 2025 年 3 月，自主研發(fā)的 WG-1 微光一號(hào)中型液體復(fù)用運(yùn)載火箭，為全球首款融合 " 全流量分級(jí)燃燒循環(huán)動(dòng)力 + 碳纖維復(fù)合材料 + 液氧甲烷 " 核心技術(shù)的運(yùn)載火箭，同時(shí)也是國內(nèi)首款全碳纖維復(fù)合材料火箭。
據(jù)了解，微光啟航核心團(tuán)隊(duì)擁有多年運(yùn)載火箭 / 導(dǎo)彈領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，由專業(yè)火箭總師、發(fā)動(dòng)機(jī)總師等多位 " 實(shí)戰(zhàn)派 " 國家級(jí)研究員領(lǐng)銜，團(tuán)隊(duì)組合及產(chǎn)品頂層設(shè)計(jì)整體形成了設(shè)計(jì)端、材料端、制造端、發(fā)射端的閉環(huán)。團(tuán)隊(duì)累計(jì)研制并完成了 50 多種重點(diǎn)型號(hào)的飛行試驗(yàn)。微光啟航創(chuàng)始人兼 CEO 高歡則為原中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總裝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、火箭總裝工藝技術(shù) / 技能專家。
中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020 年至 2024 年期間，中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的年復(fù)合增長率達(dá) 22.9%，預(yù)計(jì)該產(chǎn)業(yè)在 2025 年產(chǎn)值達(dá) 2.8 萬億元。此外，賽迪研究院此前發(fā)布的報(bào)告也表示，中國商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，并有望在 " 十五五 " 末或 " 十六五 " 時(shí)期迎來成熟期。
" 大航天時(shí)代已經(jīng)來了。" 高歡表示，太空資源以 " 先到先得 " 為原則，全球各國在抓緊布局商業(yè)航天領(lǐng)域，并陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)支持政策，搶占太空資源已經(jīng)進(jìn)入到緊張的全球競(jìng)爭(zhēng)階段。高歡認(rèn)為運(yùn)載火箭已經(jīng)不僅僅是通往太空的交通工具，它將成為太空經(jīng)濟(jì)的 " 摩爾定律 " 載體，成本每下降一個(gè)數(shù)量級(jí)，將解鎖 10 倍的應(yīng)用場(chǎng)景。
例如，SpaceX 通過火箭回收復(fù)用技術(shù)降低了獵鷹 9 號(hào)火箭使用成本，解鎖了星鏈通信場(chǎng)景，SpaceX 的星鏈（Starlink）全球用戶規(guī)模已突破 600 萬，其中 2024 年?duì)I收已經(jīng)高達(dá) 82 億美元。低成本高效率的運(yùn)載火箭使 SpaceX 構(gòu)建了由物理層到太空應(yīng)用層的天地往返閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，并形成商業(yè)閉環(huán)。在太空經(jīng)濟(jì)的初期，火箭以太空送貨這一基本物理應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，而最終將成為解鎖太空貿(mào)易的核心鑰匙。
對(duì)于太空經(jīng)濟(jì)初期的市場(chǎng)而言，運(yùn)載火箭以發(fā)射服務(wù)為主，全球各國規(guī)劃出的星座陸續(xù)涌現(xiàn)，目前衛(wèi)星多、火箭少，全球運(yùn)載火箭的運(yùn)力嚴(yán)重不足。高歡向硬氪分析，目前還存在三大核心痛點(diǎn)：一是同質(zhì)化內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)路線單一，缺乏核心技術(shù)突破；二是高成本低效率，公斤發(fā)射成本高，投入產(chǎn)出失衡；三是無法滿足多元化的商業(yè)需求。
因此，微光啟航的解決方案是，回歸第一性設(shè)計(jì)原理，聚焦突破高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)，解決如何用 " 最小質(zhì)量代價(jià)換取最大速度增量，以達(dá)到將每公斤物質(zhì)加速到 7.9 公里每秒 " 這一本質(zhì)問題，并采取先進(jìn)制造技術(shù)（3D 打印，計(jì)算工程等）降低制造成本，提升功能和優(yōu)化設(shè)計(jì)制造方案，通過提高運(yùn)載效率降低火箭綜合成本的根本目標(biāo)。在大航天時(shí)代的背景下，火箭成本下降將是發(fā)展的必然趨勢(shì)，由萬元到千元每公斤的時(shí)代也終會(huì)來臨。
微光啟航自研微光一號(hào)火箭（圖源 / 企業(yè)）
高歡表示，微光啟航自主研發(fā)的華光一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)第一個(gè)、全球第三個(gè)采用的全流量分級(jí)燃燒循環(huán)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒效率可達(dá) 99% 以上、將提升火箭運(yùn)載能力 30%。
微光啟航自研發(fā)動(dòng)機(jī)與其他火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比（圖源 / 企業(yè)）
此外，從材料上來看，與傳統(tǒng)火箭常用的不銹鋼、鋁合金不同，微光啟航在國內(nèi)首次創(chuàng)新碳纖維技術(shù)應(yīng)用，該材料可覆蓋火箭 90% 結(jié)構(gòu)，幫助火箭運(yùn)載能力提升 10%、經(jīng)濟(jì)效益提升 25%。
" 在總體設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)減重是核心戰(zhàn)場(chǎng)，尤其對(duì)于上面級(jí)，每一公斤減重都直接轉(zhuǎn)化為一公斤寶貴的有效載荷。材料選擇沒有最好，只有最優(yōu)，對(duì)于微光一號(hào)中型運(yùn)載火箭來說，輕量化碳纖維復(fù)合材料有可能是最優(yōu)解。" 高歡稱。
高歡進(jìn)一步介紹，微光啟航通過采用改性高性能低溫環(huán)氧樹脂及先進(jìn)碳纖維材料，已成功完成 1.4 米和 3.35 米直徑碳纖維貯箱的制造及嚴(yán)苛低溫特性測(cè)試，關(guān)鍵指標(biāo)（液氧相容性、低溫密封性、蒸發(fā)量等）均滿足設(shè)計(jì)要求。未來，微光啟航將持續(xù)推進(jìn) 3.8 米直徑碳纖維貯箱及部段的工程研制與制造，全力填補(bǔ)碳纖維復(fù)合材料在國內(nèi)中型液體運(yùn)載火箭上大規(guī)模應(yīng)用的空白。
" 我們回到了火箭的第一性原理，來重新設(shè)計(jì)火箭高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及輕量化的結(jié)構(gòu)。提升火箭的單位運(yùn)載能力，并通過 3D 打印、自動(dòng)鋪絲等增材制造工藝提升制造效率，降低綜合制造成本。因此，我們的火箭在一次性使用下，預(yù)計(jì)未來單公斤入軌成本將降低到 2 萬元以下，回收復(fù)用成本在 5000 元以下，綜合成本則降低 50%。" 高歡稱。
硬氪了解到，目前微光一號(hào)火箭的研制工作還在有序推進(jìn)當(dāng)中，已完成貯箱樣機(jī)制造、水壓試驗(yàn)、密封試驗(yàn)、液氧試驗(yàn)、低溫密封、打壓試驗(yàn)等工作，發(fā)動(dòng)機(jī)已完成總體方案設(shè)計(jì)及多次方案迭代，在年底將進(jìn)行華光一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)半系統(tǒng)試車，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。高歡透露，微光一號(hào)火箭計(jì)劃在 2028 年進(jìn)行首飛，并在 2030 年實(shí)現(xiàn)回收復(fù)用。
投資方觀點(diǎn)：
北方某產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)表示：我們堅(jiān)定地認(rèn)可 " 大航天時(shí)代 " 的發(fā)展機(jī)會(huì)，也非常關(guān)注基于新一代技術(shù)平臺(tái)所帶來的顛覆性變化，微光啟航團(tuán)隊(duì)有著深厚的技術(shù)背景同時(shí)也具備革命性的創(chuàng)新能力，這樣的團(tuán)隊(duì)是非常少見的，且在技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃上符合發(fā)展趨勢(shì)，很榮幸可以參與到微光啟航天使輪投資，更期待公司技術(shù)產(chǎn)品上面的持續(xù)突破，為中國航天事業(yè)添磚加瓦。
來源：36氪
