在線旅游公司線下大肆收購 OTA們正在變得越來越重自媒體
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
過去的2015年中，在線旅游領(lǐng)域前幾大OTA（在線旅游企業(yè)）都在加大投入進行線下布局。
就在2月3日，同程旅游宣布與泰國旅游企業(yè)玩美假期在泰國設(shè)立合資公司，此前同程還與日本HIS株式會社設(shè)立了日本合資公司，在近期相繼收購了三家國內(nèi)有出境游資質(zhì)的旅行社，重點開拓出境游市場，并在全國布局運營中心。而攜程、途牛、驢媽媽等OTA們也在通過投資或并購旅行社、設(shè)立分公司或區(qū)域中心等方式加大線下布局。
通過布局線下，OTA們一方面加強對旅游資源的掌控，降低運營成本；一方面能夠拓展線下市場，拉攏線下消費者；同時在服務(wù)上加大投入，提升服務(wù)質(zhì)量留住客戶。這都讓OTA越變越重。
收購線下旅行社、加大線下直采力度，都能使OTA加強對資源的掌控。
在線旅游市場上，旅游產(chǎn)品已經(jīng)在激烈的價格競爭中被削薄了利潤。比如途牛2015年第一季度的毛利率僅為4.1%，同比下降三個百分點。而在攜程有去哪兒網(wǎng)合并后，在線旅游的機票與酒店單品競爭格局已定，各家OTA都把重心轉(zhuǎn)向比拼資源和服務(wù)的旅游度假市場。
比如途牛投入更多的線下人力擴大直采。據(jù)途牛內(nèi)部人士對界面新聞透露，途牛目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都建成了有300-500個工位的四大產(chǎn)品中心，目標是將產(chǎn)品中心的直采比例提升至50%。省去了中間地接社與批發(fā)商的環(huán)節(jié)，直采產(chǎn)品更具有價格優(yōu)勢。
攜程此前收購出境游批發(fā)商華遠國旅，相當于獲得了其下出境游產(chǎn)品的優(yōu)勢資源。另外，據(jù)一位旅游在線零售從業(yè)者對界面新聞透露，攜程憑借自身巨大的流量吸引供應(yīng)商，與一些供應(yīng)商合作，由供應(yīng)商定制專項產(chǎn)品給攜程，而不需要由攜程自己投入大量人力做直采，或是收購旅行社。
另外，增設(shè)線下服務(wù)中心，布局線下門店，有助于OTA拉攏線下顧客，以及加強旅行服務(wù)。
據(jù)勁旅資訊最新數(shù)據(jù)，2015年中國旅游市場總的交易規(guī)模達到41300億元，在線滲透率為13.1%，仍有大量的消費發(fā)生在線下。
“旅行是高客單價、服務(wù)型的復雜產(chǎn)品，在服務(wù)業(yè)需要品牌知名度，也需要優(yōu)良服務(wù)來打造和鞏固品牌，這也使得OTA開始轉(zhuǎn)向提升服務(wù)環(huán)節(jié)。線上的渠道端已經(jīng)充分成長，要提升成長空間必然會向上游侵蝕服務(wù)環(huán)節(jié)，向傳統(tǒng)的線下服務(wù)領(lǐng)域擴展。” 中國旅游研究院楊彥鋒博士對界面新聞分析稱。
“當采購了大量資源，一旦線上平臺銷售量不夠，虧損會很嚴重，而高客單價產(chǎn)品在線下的消化能力還是比較強的。不少消費者還是覺得線上交易的保障度不及線下面對面交易。”旅游百事通營銷負責人黃劍峰告訴界面新聞。
據(jù)前述旅游零售業(yè)從業(yè)者了解到，同程和驢媽媽都在快速并且大規(guī)模地鋪開地面服務(wù)中心和地面營銷中心。
“同程在各地落地時，一方面拓展線下渠道，吸引其他旅行社門店加盟同程；另一方面在各地成立地面營銷中心，招募上百人，每天打電話做銷售。相當于大小通吃，既拉攏直客，又通過并購獲得線下的銷售終端（門店）。”上述業(yè)內(nèi)人士稱。
據(jù)同程公布的數(shù)據(jù)，目前同程已在華南、華北、華東、華西、華中和東北建立了六大運營中心，以及在全國近30個地級市建立城市運營中心，2016年將繼續(xù)在全國重點城市布局，同時計劃招募1萬名兼職的旅游顧問，提供旅游產(chǎn)品推薦和咨詢。
驢媽媽則是通過與當?shù)芈眯泻献鞑⒖毓傻姆绞?，獲得對方線下門店資源，拓寬線下銷售渠道。據(jù)驢媽媽公關(guān)部門負責人回復給界面新聞的數(shù)據(jù)，2015年驢媽媽已經(jīng)在全國64個城市成立了子公司，到2016年底還將在全國100個城市成立子公司，擁有不少于2000家的實體店。
攜程在2015年正式啟動了日本分公司，境外分公司與客服機構(gòu)覆蓋了韓國、日本、中國臺灣、中國香港、馬爾代夫和夏威夷等地，職能是提供當?shù)赜慰偷姆?wù)保障。據(jù)攜程公關(guān)部門相關(guān)負責人對界面新聞表示，攜程沒有設(shè)立線下門店，但在幾個重點城市設(shè)有分公司和服務(wù)中心，在重點目的地布局服務(wù)體系，比如在海南成立攜程國旅旅游車隊，開辟景點間的免費穿梭巴士等。
“OTA們線上的引流已經(jīng)到了一定水平，要盈利只有去介入資源，降低成本，獲得更多利潤空間，同時在線下銷售終端下功夫。”旅游百事通營銷負責人黃劍峰告訴界面新聞，目前旅游行業(yè)線下的分銷體系非常零散，比如一家傳統(tǒng)旅游公司在各地的分公司都是獨立運營，而OTA可以把這些零散的銷售體系進行整合；但在線企業(yè)與傳統(tǒng)旅游企業(yè)在流程管理、績效考核等方面存在沖突，線上線下的融合仍存在很大難度。
“OTA們確實都在變重，但找到高效合適的方式，實現(xiàn)利益最大化，可能還需要時間。”黃劍峰評價稱。
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