近日，有蔚來(lái) ES8 車(chē)主因駕駛不慎開(kāi)上路基后、車(chē)頭正面撞擊路燈柱，幸運(yùn)的是，在本次事故中，駕駛員及車(chē)上另一名乘員未受任何傷害。圖片中顯示，一輛 ES8 撞在了路燈柱上，前臉幾乎全毀，但引人注意的是，車(chē)內(nèi)的安全氣囊并未彈開(kāi)。

昨天晚間，蔚來(lái)官方發(fā)布了說(shuō)明，根據(jù)該車(chē)的行車(chē)電腦記錄顯示，撞擊前的時(shí)速介于 20-34 公里 / 小時(shí)之間；而從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)初步判斷，撞擊位置位于前艙正中位置，受撞擊的路燈柱未彎曲，屬于剛性柱狀物體的直接碰撞。

蔚來(lái)表示，ES8 前艙的潰縮結(jié)構(gòu)發(fā)揮了設(shè)計(jì)功能，吸收了碰撞能量。根據(jù)車(chē)輛變形初步判斷，雙前縱梁沒(méi)有大礙，氣囊在此情況下不需要彈出。

此外，蔚來(lái)工作人員表示，用戶在碰撞之前的車(chē)速并不特別快。其次，服務(wù)無(wú)憂包的權(quán)益會(huì)完全涵蓋本次受損的維修，而持續(xù)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)無(wú)憂包的情況下，也不用擔(dān)心原車(chē)終身質(zhì)保的一些限制條件。

本次事故具體的碰撞分析將于車(chē)輛拖回服務(wù)中心后做全面檢查，再由 NIO 質(zhì)量與工程技術(shù)人員給出權(quán)威的技術(shù)鑒定報(bào)告。

目前大部分汽車(chē)都采用了吸能設(shè)計(jì)，這也是保護(hù)乘客和路人安全的舉措之一，另一方面，安全氣囊在高速碰撞的時(shí)候確實(shí)能起到保護(hù)作用，如果車(chē)速低的時(shí)候安全帶的作用足夠約束車(chē)內(nèi)乘客的前傾，此時(shí)如果安全氣囊輕易彈出很容易造成相反的效果。

【來(lái)源：IT之家】