2009 年，在踏入汽車行業(yè) 6 年后，王傳福迎來(lái)了人生的高光時(shí)刻。在那一年發(fā)布的胡潤(rùn)百富榜上，他以 350 億元的身家問(wèn)鼎中國(guó)首富。

也是在那一年，一個(gè)來(lái)自湖南瀏陽(yáng)籍籍無(wú)名的年輕人從王傳福的母校中南大學(xué)畢業(yè)，帶著對(duì)王傳福的崇拜和景仰，成為了比亞迪汽車的一名普通的區(qū)域銷售經(jīng)理。

8 年后，這個(gè)年輕人迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻，一年內(nèi)完成“火箭式三級(jí)跳”，升至比亞迪銷售公司總經(jīng)理，30 歲的他成為中國(guó)主流汽車企業(yè)中最年輕的銷售一把手。

這個(gè)年輕人就是趙長(zhǎng)江。

1 

1986 年春天，趙長(zhǎng)江出生在湖南瀏陽(yáng)的一個(gè)鄉(xiāng)村里。雖然父母給他取名“長(zhǎng)江”，可是趙長(zhǎng)江出生的地方既沒(méi)有長(zhǎng)江，也沒(méi)有黃河，只有一條小河穿村而過(guò)。

兒時(shí)，趙長(zhǎng)江最喜歡做的就是看母親做衣服。做衣服需要打板，一個(gè)剪刀剪錯(cuò)了，那衣服就壞了，整塊布就壞了。母親的言行在不知不覺(jué)中影響了年幼的趙長(zhǎng)江，讓他養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男惺嘛L(fēng)格，這讓他一生受益。

由于天資聰穎，再加上學(xué)習(xí)認(rèn)真，上學(xué)時(shí)趙長(zhǎng)江的學(xué)習(xí)成績(jī)十分優(yōu)異。不過(guò)那時(shí)的他十分害羞靦腆，在課堂上答題都會(huì)臉紅。如果沒(méi)有小學(xué)四年級(jí)時(shí)語(yǔ)文老師的一個(gè)表?yè)P(yáng)，他這樣內(nèi)向的人或許永遠(yuǎn)都不會(huì)成為一個(gè)全球一流車企的銷售掌門人。

當(dāng)時(shí)，老師讓大家寫作文。趙長(zhǎng)江作文里的一句話引起了老師的注意，“家鄉(xiāng)的母親河養(yǎng)育了河岸兩邊的家鄉(xiāng)父老。”

老師把這句話在課堂上反復(fù)讀了幾遍，稱贊這個(gè)比喻很好。從此，這個(gè)膽怯的男孩心里多了幾分自信，說(shuō)話再也不會(huì)臉紅，后來(lái)還當(dāng)了班長(zhǎng)，經(jīng)常帶領(lǐng)同學(xué)參加活動(dòng)。

彼時(shí)，老師讓大家說(shuō)說(shuō)自己的夢(mèng)想。趙長(zhǎng)江在講臺(tái)上說(shuō)出了一個(gè)讓同學(xué)們側(cè)目的夢(mèng)想。

“我的夢(mèng)想是做一個(gè)大人物。”

當(dāng)時(shí)，別的孩子的夢(mèng)想都是當(dāng)警察、醫(yī)生、科學(xué)家，只有他的夢(mèng)想如此另類，甚至不切實(shí)際。

不過(guò)，那時(shí)的趙長(zhǎng)江并不知道什么樣的人物才算是大人物。同樣沒(méi)有人知道，他能不能成為大人物。

2 

人與人的夢(mèng)想，往往看似無(wú)關(guān)，卻又相互成全。

就在趙長(zhǎng)江為了自己大人物的夢(mèng)想默默努力時(shí)，與他素不相識(shí)的王傳福已經(jīng)為自己的夢(mèng)想做了一件轟動(dòng)全國(guó)的事。

2003 年 1 月 23 日，離春節(jié)還有 9 天。當(dāng)所有中國(guó)人都在置辦年貨的時(shí)候，37 歲的“技術(shù)狂人”王傳福也給自己置辦了一份非常昂貴的年貨。

那天，在鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)做到全國(guó)第一的王傳福斥資 2.7 億元收購(gòu)秦川汽車 77% 的股權(quán)，高調(diào)進(jìn)入汽車業(yè)。一個(gè)做電池的竟然要做汽車，在外界看來(lái)，他自信到狂傲。

或許是王傳福深諳巴菲特那句話，“在別人瘋狂的時(shí)候我恐懼，在別人恐懼的時(shí)候我瘋狂。”為了圓造車夢(mèng)，他義無(wú)反顧。

就在王傳福躊躇滿志的時(shí)候，年少的趙長(zhǎng)江也跟隨父親到了長(zhǎng)沙上高中。當(dāng)時(shí)，趙長(zhǎng)江經(jīng)常從鄉(xiāng)下徒步上學(xué)，周末甚至?xí)讲剿奈迨锶ュ憻挕?/p>

那時(shí)的趙長(zhǎng)江離汽車還很遠(yuǎn)，畢竟在他們村子，汽車是一件奢侈品，即便是夏利和桑塔納，也幾乎沒(méi)人買得起。但在省城，他看到了很多以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的車。更讓他沒(méi)有想到的是，幾年以后，他將成為汽車行業(yè)的一員，而他走進(jìn)的汽車品牌，正是王傳福一手打造的比亞迪。

2005 年，19 歲的趙長(zhǎng)江考入了中南大學(xué)。18 年前，王傳福正是從這里畢業(yè)。在這之前，他們互不相識(shí)；在這之后，兩個(gè)人的命運(yùn)漸漸地有了交集。

3 

在大學(xué)期間，趙長(zhǎng)江越來(lái)越多地聽(tīng)說(shuō)了王傳福的事跡。在他心里，這個(gè)學(xué)長(zhǎng)的形象日漸清晰和高大起來(lái)。

4 年后，就在王傳福問(wèn)鼎中國(guó)首富的那一年，趙長(zhǎng)江也迎來(lái)了人生中一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。作為名校畢業(yè)生，當(dāng)時(shí)他有很多就業(yè)選擇。不過(guò)讓很多人意外的是，他選擇了追尋王傳福，應(yīng)聘去比亞迪做一名區(qū)域銷售經(jīng)理。

初入比亞迪，趙長(zhǎng)江被安排去了浙江。剛?cè)肼殘?chǎng)的他會(huì)因?yàn)橥ㄟ^(guò)一些手段提升了區(qū)域的整體銷量而開(kāi)心到發(fā)微博，也會(huì)因?yàn)殄e(cuò)失一個(gè)客戶而惋惜。在即將離開(kāi)浙江時(shí)的一個(gè)深夜，他還感慨道，“生是銷售的命！死是銷售的鬼”！

趙長(zhǎng)江所言不虛，為了做好銷售工作，他付出了很多心血。當(dāng)時(shí)他經(jīng)常忙到很晚，夜里典型的工作狀態(tài)是看郵件 2 小時(shí)，回郵件 2 小時(shí)，寫文案 2 小時(shí)。白天還要驅(qū)車 200 公里。有時(shí)候一天要接 80 多個(gè)電話，回十幾條信息，經(jīng)常累到耳朵疼，眼睛花。

困頓和彷徨之際，趙長(zhǎng)江會(huì)回憶起高中長(zhǎng)跑的故事。當(dāng)時(shí)他參加校運(yùn)會(huì) 5000 米長(zhǎng)跑，一開(kāi)始，很多同學(xué)猛沖在前，而他則是按自己的節(jié)奏跑，落在了后面。但過(guò)了 3000 米之后，還堅(jiān)持在跑的同學(xué)就不多了，按自己節(jié)奏奔跑的趙長(zhǎng)江反而順利完成比賽，獲得了第六名。

在基層耕耘了 5 年后，趙長(zhǎng)江終于迎來(lái)了人生的第一個(gè) 3000 米。他被調(diào)到西安，負(fù)責(zé)開(kāi)拓西北市場(chǎng)。在普通人看來(lái)，這是一個(gè)不毛之城，因?yàn)檫@里不限行，大家購(gòu)買新能源車的動(dòng)力不足。但在趙長(zhǎng)江看來(lái)，這里是一塊價(jià)值連城的處女地。

最開(kāi)始的一個(gè)月，趙長(zhǎng)江并不急于提升銷量，而是通過(guò)一些營(yíng)銷手法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)耐心地把頭部用戶做細(xì)分，建立良好的關(guān)系，進(jìn)而讓一個(gè)客戶去影響另一個(gè)客戶，像原子彈一樣形成裂變效應(yīng)。很快，趙長(zhǎng)江就在西安打開(kāi)了僵局。

由于在西北市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，趙長(zhǎng)江在 2015 年被升任比亞迪汽車京津地區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)。

此時(shí)的趙長(zhǎng)江，正站在夢(mèng)想的起跳點(diǎn)，即將迎來(lái)人生中最驚艷的“三連跳”。

4 

在北京市場(chǎng)，趙長(zhǎng)江展現(xiàn)出了自己非凡的營(yíng)銷才華。短短兩年時(shí)間，就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)賣出了近 5 萬(wàn)輛新能源汽車，創(chuàng)造了銷量翻十倍的業(yè)界神話，使比亞迪新能源車在北京市場(chǎng)保持 35% 以上的高占有率，也使北京成為全球新能源車銷量最大的城市。

2017 年是趙長(zhǎng)江厚積薄發(fā)的一年，其先后被任命為比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、比亞迪汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)了一年之內(nèi)在常人看來(lái)無(wú)法想象的“火箭式三級(jí)跳”。

從區(qū)域銷售經(jīng)理到銷售掌門人，趙長(zhǎng)江僅僅用了 8 年。

當(dāng)時(shí)輿論普遍看好這位嶄露頭角的年輕人。媒體報(bào)道稱，他不僅一線銷售工作經(jīng)驗(yàn)豐富，而且還具有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)思維及品牌打造的全新理念。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)趙長(zhǎng)江的任用體現(xiàn)出了比亞迪在用人方面敢為的格局，以及公司層面整體品牌年輕化發(fā)展的戰(zhàn)略。

趙長(zhǎng)江沒(méi)有讓公眾失望。他到任的第一件事，就是成立了產(chǎn)品策略部，這個(gè)部門將讓市場(chǎng)信息和用戶需求，最快最全面反映到研發(fā)部門，通過(guò)產(chǎn)品滿足用戶的需求。

“我希望給用戶真真切切的是好產(chǎn)品，好的服務(wù)，不搞夸張的東西。”

盡管工作更忙了，但趙長(zhǎng)江還是常常在微博上和用戶交流，主動(dòng)發(fā)微博征求用戶的意見(jiàn)，加車主的微信，用戶的每條評(píng)論他也盡量回復(fù)。

2018 年，中國(guó)車市出現(xiàn)了過(guò)去 28 年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。但憑借“王朝”系列車型的出色表現(xiàn)，比亞迪在“寒冬”里劃出了一條漂亮的上揚(yáng)曲線。其乘用車 2018 年總銷量 500028 輛，同比增長(zhǎng) 23%。其中，新能源產(chǎn)品銷量 227152 輛，同比大增 108%，繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)新能源車銷量冠軍的寶座。

趙長(zhǎng)江面臨的最大挑戰(zhàn)是在 2019 年。受國(guó)內(nèi)外多重因素影響，上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量較去年同期分別下降 13.7% 和 12.4%，一時(shí)間哀鴻遍野。

困境之下，比亞迪仍逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中新能源汽車同比大增 94.5%。比亞迪在中國(guó)新能源乘用車的市占率達(dá)到了 24.99%。這是一個(gè)超高的市場(chǎng)占有率。意味著，在中國(guó)，每賣出 4 輛電動(dòng)車，其中就有一輛是比亞迪的。

滄海橫流，方顯英雄本色。在逆境中，趙長(zhǎng)江用湖南人獨(dú)有的“ ba 蠻”精神，讓比亞迪立于不敗之地。

5 

如今，距離趙長(zhǎng)江說(shuō)自己想成為大人物的夢(mèng)想已經(jīng)過(guò)去了 20 多年。盡管他已經(jīng)成為了許多人眼中的大人物，不過(guò)他仍然喜歡稱自己是負(fù)責(zé)比亞迪汽車中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)銷售。

他習(xí)慣這樣跟別人介紹自己，“我叫趙長(zhǎng)江，黃河、長(zhǎng)江的長(zhǎng)江。”

現(xiàn)在偶爾會(huì)有一些心懷夢(mèng)想的年輕人問(wèn)趙長(zhǎng)江，是努力重要還是選擇重要？

趙長(zhǎng)江總會(huì)告訴他們，選擇和努力一樣重要，但是選擇和努力，肯定努力在前。只有努力了才會(huì)有更好的選擇機(jī)會(huì)。如果你先選擇，卻沒(méi)有努力，好機(jī)會(huì)你也抓不住。

來(lái)源：ZAKER新聞