來源：光子星球

2022年2月14日，攜程宣布將在全公司推行混合辦公制度。

具體而言，攜程自3月1日起，每周三、周五，公司各事業(yè)部、職能部門可根據實際管理需求，實行或逐步推行1-2天的混合辦公。

近幾年，從“狼性文化”到“996福報”，互聯(lián)網行業(yè)大多不可避免地陷入內卷潮。重壓之下，越來越多的人吶喊著“逃離大廠”與“躺平”，但其中的大多數仍不由自主的深陷其中，勞累卻又不敢真正逃離。

因此，消息一出，天下打工人淚流滿面，紛紛對攜程投來羨慕的目光。但攜程此舉顯然不是為了收割眼淚，作為一個老牌巨頭，率先革新，背后或許有更深層次的考量。

扛起“反內卷”大旗？

自“內卷”一詞被寫入互聯(lián)網話語以來，圍繞其展開的討論便從未止息。

其實，內卷的形成，是互聯(lián)網行業(yè)紅利消退、瓶頸到來的必然。蹭著時代紅利的互聯(lián)網行業(yè)，曾不斷地吸引著各行各業(yè)高質量人才扎堆涌入。如今過度飽和的人才無法同趨緩的增長曲線相匹配，內部競爭自然也就愈發(fā)激烈。

直至近些年，“反內卷”漸成主流，越來越多的人不愿繼續(xù)淪為大廠螺絲釘。

輿論的淤積，外加監(jiān)管合規(guī)層面的壓力，最終主導了打工人的命運。2021年年中，快手、字節(jié)相繼取消“大小周”；年末，騰訊、阿里接連推出員工關懷計劃，“反內卷”似乎取代了“內卷”，成為了2021年互聯(lián)網行業(yè)的趨勢所在。

然而，取消“大小周”意味著薪酬降低，而所謂的關懷計劃也往往針對特定人群，看似是對員工的體察，實則仍透露著資本的暗面。相比之下，攜程所推行的混合辦公制無關薪酬分配，似乎更顯良心。

倘若是在朝陽之下展露出良心，那并不令人懷疑。

需指出當下互聯(lián)網行業(yè)整體陷入寒冬，攜程自身也難逃虧損的漩渦，如此關頭一反常態(tài)地高舉“反內卷”大旗，梁建章葫蘆里賣的到底是什么藥？

對此，梁建章化身學者，細數了混合辦公模式對減少交通堵塞、保護環(huán)境、促進生育、緩解高房價和地區(qū)間差異等問題產生的貢獻。公司層面，他則稱該制度可降低員工流失率，提高員工滿意度與忠誠度，并減少用工成本。

梁建章的理論支撐，或許來源于攜程從2021年8月開始實施的混合辦公實驗，而在此之前，攜程曾對其上海話務中心做過一次大規(guī)模社會實驗，結果表明在家工作確實能提高工作效率與幸福感，只不過另一個代價是以績效為評價指標的升職率降低了50%。

因此，梁建章主要提到了混合辦公模式積極的一面，而在實際執(zhí)行過程中，惰性乃人性的弱點，脫離公司物理限制的遠程辦公，將極大考驗員工自制力與公司治理能力。

此外，遠程辦公所帶來的溝通同樣是該模式的桎梏之一。在攜程早年的實驗里，近半在家辦公的員工最終決定回到公司，其主要理由除開績效不佳外，第二個顯著問題便是職場溝通障礙。

而縱使當下在線辦公軟件已愈發(fā)完善，但遠程溝通效果仍不如面對面溝通。除非攜程簽約了深信服，不然脫離監(jiān)督與弱化溝通的環(huán)境，無疑是對企業(yè)管理能力的極大挑戰(zhàn)。

于內于外間，攜程似乎不再是帶著偽善面具的資本家，成為了打工人親切的伙伴。可事實真就如此嗎？眾所周知，企業(yè)的最根本動機是逐利，即使是在“反內卷”大潮下，攜程似乎也并沒有如此大刀闊斧改革的理由。

因此，推動決策層坦然放手的背后，或許還隱藏著更深的原因。

梁建章的野心

其實，新冠病毒全球大背景下，遠程辦公制度已然成為了國外部分企業(yè)的新型辦公模式。

2020年10月，微軟內部發(fā)布“靈活工作場所”指南，允許員工每周有不超過一半的工作時間遠程辦公，員工甚至能在批準后選擇永久性遠程辦公。無獨有偶，2021年5月，谷歌也宣布了涉及公司20%員工的永久遠程辦公計劃。

此前受疫情影響，國內企業(yè)也曾短暫試水過遠程辦公，但最終卻未能跟隨微軟、谷歌的步調，將其推至常態(tài)。

因此，國外企業(yè)的行徑并不能成為攜程采納混合辦公模式的底層支撐，畢竟國內土壤未曾孕育出先例，攜程或許是想成為國內第一個吃螃蟹的互聯(lián)網大廠。

我們認為，攜程敢于背離大潮，咬下第一口螃蟹，一是順其自然，二是尋求增長空間。此外，或許還有獲取正面輿論，提升大眾好感度的考量。

首先，攜程并不屬于“狼性文化”企業(yè)。一位曾在攜程業(yè)務部前員工表示：“攜程內部職場老手云集，社會氛圍很濃，很多想法都沒法推，反倒還會被抱怨太拼......"

其次，突如其來的新冠疫情，也對攜程賴以生存的OTA業(yè)務造成了巨大的沖擊。

據攜程財報顯示，2020年四個季度，其GMV相比上年同期分別下降了51％、72％、51％、45％。2021年，攜程一度扭虧為盈，但因中國局部地區(qū)疫情反復，攜程2021年第三季度再度陷入困局。

財報顯示，攜程2021年前三季度的總營收僅恢復至2019年同期的56%，盡管從客觀上說這同其出境游業(yè)務尚未恢復有關，但在市場萎靡之際，攜程業(yè)務部門工作量顯然不能同日而語。

辦公氛圍較為寬松，業(yè)務萎縮導致工作量降低，攜程顯然更具混合辦公的理由。

另一方面，攜程推行混合辦公，或許還同其渴望業(yè)務增長有關。

翻看攜程所發(fā)布的公告，其中一個值得注意的點便是所謂的混合辦公并非居家辦公，而是可由員工自行選擇辦公地點。甚至，攜程刻意在該描述后強調說明：“可以是咖啡廳或者度假酒店等。”

“咖啡廳”作為日常辦公場景尚能理解，但“度假酒店”作為寫入公告的話語，還是不禁讓人浮想聯(lián)翩。合理猜想，攜程此舉或許是在對外強加“工作日與假期并沒有明確邊界”的心理暗示。

一位攜程內部人士曾表示：“遠程辦公和混合辦公有利于中國國內恢復休閑旅游。”而這或許正映射出梁建章的司馬昭之心。

梁建章曾在接受媒體采訪時表示：“希望混合辦公成為標配，不光是攜程一家公司實施。”基于此，攜程似乎想成為混合辦公模式的“領路人”，帶起一股混合辦公的風潮。

而混合辦公，對攜程意味著什么？從其公告中，我們或許能看出些許端倪。

從描述來看，攜程混合辦公時間點定在每周三、周五，周五則能連同周末組成3天“假期”，而這樣的工作周一年有50個左右。這也就意味著混合辦公若成趨勢，那一眾企業(yè)員工都將獲得50個“小長假”。

基數龐大的“小長假”，具備著短平快的特點，這也恰好吻合攜程招股書中明確提到的發(fā)力重點——“高頻次的短途周邊游”。

攜程《2021用戶旅行新趨勢洞察》顯示，2021年在攜程購買2小時以內高鐵火車票的游客人次同比增長近三成，尤其在小長假，短途高鐵游深受出游人群的追捧。

而2021年第三季度財報顯示，攜程省內酒店預訂量相比于疫情前的2019年增長了約35%，其中本地酒店預訂量增長60%以上。

由此可見，小長假所帶來的短途游，已然成為了攜程增長的新動能。而攜程住宿預訂與交通票務兩大營收渠道，亦同高頻的短途游結合密切。

因此，攜程推行混合辦公，明線是提高公司福利與解決社會問題，暗線是寄希望于帶起混合辦公趨勢，撬動旅游市場，而其作為OTA龍頭坐享這塊巨大的蛋糕。

終

攜程作為老牌巨頭，近些年無疑在新勢力的沖擊下陷入增長困局。而疫情攪動，亦為其前路增添了極大的不確定性。

在此背景下，寄希望于混合辦公帶動短途游，儼然成為了攜程尋求增量的破局出口，畢竟短途游受疫情影響較小，且頻次夠高。

然而，以上分析均出于樂觀視角。畢竟如果將遠程辦公設想為假期，那在工作量一致的前提下強行推行混合辦公，反而會導致在崗辦公期間的任務陡增，加速內卷。

另一方面，即使混合辦公模式鋪開，其他企業(yè)或許不會同攜程一樣不動薪酬底盤，而一旦遠程辦公導致收入降低，大廠內卷人們必然不會接受。此前字節(jié)跳動取消大小周后，就有員工因薪酬下降而憤慨萬千。

因此，攜程此舉更多透著一股理想主義。僅憑其一己之力，或許很難帶動起整個互聯(lián)網行業(yè)大環(huán)境的變革。甚至攜程自己反倒會因第一個吃螃蟹而徒增陡壁。

但即便如此，攜程已然將混合辦公貫徹始終，這既像是無可奈何，亦像是破釜沉舟。這位略顯陳舊的巨人，似乎正在上演一出別樣的求生劇。