來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

作者 | 丁唯一

編輯 | 李歡歡

“最嫩的一波韭菜”，當(dāng)賽力斯SF5疑似被停產(chǎn)后，車(chē)主們自我調(diào)侃道。

大家發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)占據(jù)華為門(mén)店C位的賽力斯SF5正在退出舞臺(tái)，取而代之的是華為的新品牌AITO推出的新車(chē)問(wèn)界M5。有消息稱(chēng)，問(wèn)界M5上市之前，華為門(mén)店就已經(jīng)不再接受SF5的訂單了。

賽力斯SF5的首批車(chē)主們?cè)趺匆矝](méi)想到，這款車(chē)剛剛在華為門(mén)店銷(xiāo)售半年就要被“雪藏”，自己莫名成了“最后一批車(chē)主”，最讓人擔(dān)心的，是車(chē)輛后續(xù)的維修保養(yǎng)和OTA升級(jí)服務(wù)會(huì)失去保障。

質(zhì)疑之聲紛至沓來(lái)，1月5日，賽力斯官方發(fā)布了《給賽力斯SF5用戶(hù)的一封信》，明確表示賽力斯SF5會(huì)繼續(xù)接受用戶(hù)訂單，并及時(shí)安排專(zhuān)人跟進(jìn)協(xié)助交付。

來(lái)源：賽力斯官方

不過(guò)，在這封信的末尾，署名是重慶金康賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，并沒(méi)有華為的身影。

華為全面“下架”賽力斯SF5

2021年12月23日，華為在深圳舉行了一場(chǎng)盛大的新品發(fā)布會(huì)，AITO問(wèn)界M5壓軸出場(chǎng)。彼時(shí)感冒尚未痊愈的華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東，花費(fèi)了近一個(gè)小時(shí)介紹這款新車(chē)。

一時(shí)間，AITO的宣發(fā)大面積鋪開(kāi)。

發(fā)布會(huì)第二天，AITO的廣告牌出現(xiàn)在北京首都機(jī)場(chǎng)的通道里。隨后，位于北京東三環(huán)的AITO體驗(yàn)店正式開(kāi)店，店內(nèi)停放著一輛問(wèn)界M5車(chē)型。開(kāi)業(yè)當(dāng)天，店內(nèi)人滿(mǎn)為患。在其他華為門(mén)店，問(wèn)界M5的易拉寶也已經(jīng)穩(wěn)居C位——當(dāng)時(shí)展車(chē)尚未到店。

北京某商場(chǎng)華為門(mén)店 來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

位于北京五方橋的賽力斯用戶(hù)體驗(yàn)中心已經(jīng)換上AITO的招牌。華為商城的主頁(yè)Banner位置，毫無(wú)疑問(wèn)也都是問(wèn)界M5。

來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

一夜之間，華為曾力捧的賽力斯，正在從華為的銷(xiāo)售渠道全面撤退”。

目前，預(yù)訂賽力斯SF5的渠道僅有賽力斯APP和賽力斯官方網(wǎng)站，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)詢(xún)問(wèn)華為線(xiàn)下門(mén)店得知，門(mén)店已暫時(shí)停止預(yù)訂賽力斯SF5。在華為商城中，賽力斯SF5也不見(jiàn)了蹤影。

這引發(fā)賽力斯車(chē)主的極大不滿(mǎn)，在他們看來(lái)，“（在華為）下架意味著大幅度貶值”，畢竟，當(dāng)初大家買(mǎi)這款車(chē)，大部分人是沖著華為。一位賽力斯SF5車(chē)主不滿(mǎn)道，“汽車(chē)不是電子消費(fèi)品，貶值率是購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素，何況華為手機(jī)也沒(méi)有不到一年就下架。”

除了擔(dān)心迅速貶值，一位華為汽車(chē)銷(xiāo)售告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，老車(chē)主們最關(guān)心的還有售后維修服務(wù)。

對(duì)此，賽力斯方面表示，賽力斯SF5的首任車(chē)主，除了享有三電系統(tǒng)8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保，還將額外享有整車(chē)和增程器的終身質(zhì)保；首任車(chē)主4年內(nèi)換購(gòu)公司旗下其它車(chē)型，可以獲得1萬(wàn)元的優(yōu)惠。

盡管如此，仍有車(chē)主表示擔(dān)憂(yōu)，雖然售后渠道有了保障，但維修保養(yǎng)價(jià)格并不穩(wěn)定。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，賽力斯SF5的銷(xiāo)量?jī)H為8169輛。保有量偏低，車(chē)主擔(dān)心零部件供應(yīng)會(huì)跟不上。“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)供應(yīng)商長(zhǎng)期給只有幾千輛存量的車(chē)型生產(chǎn)配件。”

在不少車(chē)主看來(lái)，即使并未官宣停產(chǎn)，但少了華為門(mén)店作為銷(xiāo)售渠道，SF5也和“停產(chǎn)沒(méi)有區(qū)別”。這樣一來(lái)，“后續(xù)的維修保養(yǎng)成本將肉眼可見(jiàn)的漲價(jià)”。

那么，華為為何全面“下架”賽力斯SF5？

一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)分析，賽力斯SF5是由小康研發(fā)生產(chǎn)的，華為的參與度較低。在售賣(mài)之初，華為給這款車(chē)貼上了“華為智選”的標(biāo)簽，推薦大家購(gòu)買(mǎi)?，F(xiàn)階段，華為門(mén)店和華為商城取消了這款車(chē)的預(yù)訂通道，并不意味著SF5消失，只是華為不再“推薦”了。

一位銷(xiāo)售人員表示，“停售”SF5還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的原因——大部分華為門(mén)店擺不下第二輛展車(chē)。與4S店相比，華為門(mén)店的空間十分有限，“如果擺放兩臺(tái)車(chē)手機(jī)還賣(mài)不賣(mài)了？”

按照規(guī)劃，AITO的產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)余承東透露，AITO品牌還將推出一款中大型SUV，問(wèn)界M5也將推出純電版車(chē)型，基于A(yíng)ITO旗下的三款車(chē)型，“2022年華為將挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，這樣合作車(chē)企一年銷(xiāo)售額可達(dá)到1000億元”。

屆時(shí)，局促的門(mén)店空間將成為華為賣(mài)車(chē)的一大掣肘。

為了達(dá)成目標(biāo)，華為將對(duì)現(xiàn)有授權(quán)的2000家門(mén)店進(jìn)行改造。截至目前，具有華為汽車(chē)銷(xiāo)售、試駕資格的門(mén)店約有500家。

事實(shí)上，不僅華為的資源向AITO傾斜，小康集團(tuán)也是如此。

2022年伊始，小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在元旦致辭中表示：2022年的當(dāng)務(wù)之急要舉全賽力斯之力、集團(tuán)之力確保問(wèn)界M5的高質(zhì)量、海量交付。

在一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，不管是華為還是小康，將重心轉(zhuǎn)移到問(wèn)界M5，“冷處理”賽力斯SF5是一種及時(shí)止損。

目前為止，賽力斯SF5的銷(xiāo)量并不理想。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月至12月，賽力斯SF5銷(xiāo)量分別為129輛、204輛、1097輛、507輛、715輛、1117輛、1926輛、1385輛、1089輛，共計(jì)8169輛。

銷(xiāo)量不佳，或許是華為與小康共同“拋棄”賽力斯SF5的最大原因。

華為會(huì)拋棄小康嗎？

那么，AITO或者說(shuō)小康能否承載華為年銷(xiāo)30萬(wàn)輛的“野心”？

目前，銷(xiāo)售人員對(duì)問(wèn)界M5的銷(xiāo)量比較有信心。一位華為汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，在展車(chē)到店之前，當(dāng)?shù)嘏e辦了一場(chǎng)試駕品鑒會(huì)，“當(dāng)場(chǎng)就定了十幾臺(tái)，成交率有七成。”據(jù)該工作人員透露，問(wèn)界M5的訂單已經(jīng)超過(guò)了8000輛，“并且全是大定（定金一萬(wàn)元）車(chē)主”。

上述銷(xiāo)售人員稱(chēng)，參加公司培訓(xùn)時(shí)，對(duì)“賽力斯SF5沒(méi)什么感覺(jué)，但看到問(wèn)界M5的內(nèi)飾時(shí)就很有信心了。”這位銷(xiāo)售曾經(jīng)在傳統(tǒng)4S店賣(mài)過(guò)車(chē)，他認(rèn)為問(wèn)界M5的內(nèi)飾更能打動(dòng)消費(fèi)者。

此前，賽力斯SF5的消費(fèi)者明確表達(dá)過(guò)兩個(gè)最不滿(mǎn)意的地方——中控布局和車(chē)機(jī)，問(wèn)界M5對(duì)這兩個(gè)地方都做了優(yōu)化。

來(lái)源：華為官方

更重要的是，從產(chǎn)品力來(lái)看，問(wèn)界M5的確比賽力斯SF5更有亮點(diǎn)，華為Harmony OS智能座艙便是一大看點(diǎn)。余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)這樣形容，Harmony OS智能座艙打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，讓車(chē)輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無(wú)縫銜接的超級(jí)終端。

但僅憑上述進(jìn)化，恐怕還不足以支撐年銷(xiāo)30萬(wàn)輛的重任，畢竟，即便是備受消費(fèi)者認(rèn)可的“蔚小理”，也僅僅是逼近10萬(wàn)年銷(xiāo)量大關(guān)。

首先，產(chǎn)能便是一塊短板。

據(jù)小康集團(tuán)透露的最新消息，問(wèn)界M5將主要在重慶的兩江工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)每小時(shí)產(chǎn)能30輛，每月產(chǎn)量可達(dá)到1.5萬(wàn)輛（雙班制），粗略計(jì)算其年產(chǎn)能約為18萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字距離華為30萬(wàn)輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，為了解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題，華為可能會(huì)追加投資增加產(chǎn)線(xiàn)或整改產(chǎn)線(xiàn)。另?yè)?jù)小康股份2020年報(bào)顯示，其位于重慶高新區(qū)的三電智能工廠(chǎng)及位于沙坪壩的整車(chē)智能工廠(chǎng)正在建設(shè)中。不過(guò)，產(chǎn)能情況尚未透露，目前也沒(méi)有消息顯示新工廠(chǎng)何時(shí)竣工投產(chǎn)。

品控也是一個(gè)大問(wèn)題。未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)在黑貓投訴平臺(tái)上搜索賽力斯SF5發(fā)現(xiàn)，相關(guān)投訴量已經(jīng)達(dá)到135條。在相關(guān)論壇中，賽力斯SF5的車(chē)機(jī)卡頓、死機(jī)、方向盤(pán)跑偏等現(xiàn)象成為車(chē)主投訴的主要原因。

除了共性問(wèn)題，還有車(chē)主反映賽力斯SF5的前攝像頭和右攝像頭曾出現(xiàn)故障，畫(huà)面中看不到實(shí)時(shí)影像；更有車(chē)主爆料該車(chē)型在行駛中曾發(fā)生過(guò)驟停。

不過(guò)，一位主機(jī)廠(chǎng)內(nèi)部人士告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，盡管目前小康的品控做得不盡如人意，但是華為再尋找新的合作伙伴的幾率不大，原因是“兩家（不同公司的）工廠(chǎng)無(wú)法保證質(zhì)量的一致性”。

另一方面，目前華為在汽車(chē)領(lǐng)域分為2C和2B兩條業(yè)務(wù)線(xiàn)，分別由華為智選和HI兩種模式承載。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段，華為只有將AITO的車(chē)型做好，讓消費(fèi)者認(rèn)可問(wèn)界M5，才能推動(dòng)更多車(chē)企和華為合作。

據(jù)雙方透露的消息來(lái)看，小康負(fù)責(zé)AITO品牌的研發(fā)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用戶(hù)體驗(yàn)；華為深度參與產(chǎn)品定義、品控和渠道銷(xiāo)售。

一位金康科技中心的員工告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，相比賽力斯SF5，華為在A(yíng)ITO品牌的參與度更深了。金康賽力斯科技中心常務(wù)副總經(jīng)理、產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理周林在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，從2021年3月起，華為的團(tuán)隊(duì)逐漸滲透于小康，包括研發(fā)團(tuán)隊(duì)在內(nèi)，目前人數(shù)已達(dá)到四五百人。

與此同時(shí)，余承東再次強(qiáng)調(diào)華為“不造車(chē)”，小康也一再重申自己“不是代工廠(chǎng)”，過(guò)去不是，現(xiàn)在不是，未來(lái)也不是。

一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在華為與小康的合作中，雖然小康的話(huà)語(yǔ)權(quán)較小，但從根本上來(lái)說(shuō)，AITO品牌屬于小康。“（AITO）未來(lái)更像是‘榮耀’，雖然不是華為的，但大家會(huì)認(rèn)為（AITO的）車(chē)就是華為的車(chē)。”