近日，曾以 10197 架無(wú)人機(jī)同時(shí)升空刷新吉尼斯記錄，并獲隆 · 馬斯克在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)的無(wú)人機(jī)表演技術(shù)公司，深圳大漠大智控，成功完成數(shù)億元 A 輪融資。由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投，招銀國(guó)際、招商局創(chuàng)投、深高新投、財(cái)鑫集團(tuán)跟投，庚辛資本擔(dān)任獨(dú)家戰(zhàn)略財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

據(jù)華安證券報(bào)告估算，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在 2023 年約 765 億元，同比增長(zhǎng) 45.18%。2024 年預(yù)計(jì)突破 900 億元。也正是這個(gè)市場(chǎng)，催生著全新的職業(yè)。演出航拍、電力巡檢、工程測(cè)繪、通用物流等等場(chǎng)景，都可以用無(wú)人機(jī)來(lái)。據(jù)國(guó)務(wù)院新聞辦數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)崗位的缺口就達(dá) 100 萬(wàn)人。

低空領(lǐng)域的主要魅力在于，由于國(guó)內(nèi)航空管制較嚴(yán)，近年才剛剛放開商業(yè)化的空間，基數(shù)小、領(lǐng)域多、增長(zhǎng)猛。政策紅利與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)，在基礎(chǔ)設(shè)施、空域管理等方面打開了新的空間。

同時(shí)，消費(fèi)端的無(wú)人機(jī)先行者，大疆，更是在全球市場(chǎng)上打響了中國(guó)品牌的第一槍。低空經(jīng)濟(jì)不再是停留在科幻電影里的 " 未來(lái)產(chǎn)業(yè) "，而是當(dāng)下已經(jīng)掀起的商業(yè)新浪潮。但是，國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域商業(yè)空間的 " 起飛 "，還需要時(shí)間。

數(shù)億融資：資本市場(chǎng)的信任投票

2024 年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了政策東風(fēng)，站在新一輪產(chǎn)業(yè)革命的風(fēng)口上。《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案》提出建立 " 干 - 支 - 末 " 三段式物流網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人機(jī)成為這一藍(lán)圖中的關(guān)鍵工具，被廣泛應(yīng)用于物流、農(nóng)業(yè)、城市管理、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。

離我們大眾最近的，就是消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)。比如用于拍攝創(chuàng)作的大疆，和編隊(duì)表演的無(wú)人機(jī)群。

完成數(shù)億元 A 輪融資的深圳大漠大智控技術(shù)有限公司，在 2024 年成功實(shí)現(xiàn) 10197 架無(wú)人機(jī)同時(shí)升空，打破了" 單臺(tái)電腦控制最多無(wú)人機(jī)同時(shí)升空 " 和 " 最多無(wú)人機(jī)組成的空中圖案 "兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。在國(guó)慶七天，深圳每天萬(wàn)架無(wú)人機(jī)接力表演，線上線下觀看人數(shù)達(dá) 500 億。此前五次登上央視春晚：以精準(zhǔn)的編隊(duì)與絢麗的燈光效果，引人入勝。

當(dāng)下，無(wú)人機(jī)在 C 端消費(fèi)級(jí)的表演、航拍等已然得到市場(chǎng)的印證，其他應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，包括測(cè)繪、巡檢、醫(yī)療、運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等。

" 飛手 " 短缺：百萬(wàn)級(jí)人才缺口亟待填補(bǔ)

在低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的背景下，" 飛手 " 這一新興職業(yè)悄然崛起，成為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。飛手的薪資水平普遍在 10,000 元 / 月以上，部分高技能飛手甚至高達(dá) 20,000 元 / 月。

而國(guó)家發(fā)展改革委副主任李春臨在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上明確指出，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá) 100 萬(wàn)人。

探究原因，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范疇不斷拓展是關(guān)鍵因素：

物流運(yùn)輸領(lǐng)域：如順豐、京東等快遞巨頭紛紛試水無(wú)人機(jī)配送，旨在提升偏遠(yuǎn)地區(qū)配送效率；

醫(yī)療運(yùn)輸領(lǐng)域：在緊急救援場(chǎng)景下，無(wú)人機(jī)能夠快速穿越擁堵路段，運(yùn)送急需藥品與醫(yī)療物資；

《中國(guó)無(wú)人機(jī)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)洞察報(bào)告》顯示，其應(yīng)用場(chǎng)景愈發(fā)多元；國(guó)土測(cè)繪領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)憑借高精度的測(cè)繪能力，為城市規(guī)劃、土地資源管理提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持；農(nóng)林植保更是無(wú)人機(jī)的重要陣地，據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的數(shù)據(jù)，無(wú)人機(jī)植?？纱蠓岣咿r(nóng)藥噴灑效率，節(jié)省人力成本。

然而，與之形成鮮明對(duì)比的是人才儲(chǔ)備的不足，民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至 2023 年末，國(guó)內(nèi)持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的僅有 19.44 萬(wàn)人，且以 22 - 37 歲的青年人為主力軍，占比約 57%，人才缺口的填補(bǔ)迫在眉睫。

區(qū)域分布：差異映射市場(chǎng)格局

審視無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)不同區(qū)域的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出鮮明的差異化特征。民航華東地區(qū)管理局轄區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)運(yùn)行量獨(dú)占鰲頭，達(dá)到 118.68 萬(wàn)飛行小時(shí)。與之相比，華北、東北、中南、新疆等地區(qū)管理局轄區(qū)的運(yùn)行量大致在 50 萬(wàn)飛行小時(shí)左右。

深入分析，2023 年植保無(wú)人機(jī)在全國(guó)運(yùn)行量占比較高，凸顯農(nóng)業(yè)大省及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)無(wú)人機(jī)的旺盛需求。

例如，華東地區(qū)既有廣袤的農(nóng)田需要無(wú)人機(jī)進(jìn)行高效植保作業(yè)，又有密集的城市物流需求推動(dòng)快遞無(wú)人機(jī)的頻繁起降；而中西部地區(qū)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，無(wú)人機(jī)在國(guó)土測(cè)繪、電力巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用逐步增多。

企業(yè)若想在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，必須深入洞察區(qū)域需求特點(diǎn)，制定因地制宜的市場(chǎng)策略。

企業(yè)實(shí)戰(zhàn)：行業(yè)先鋒的布局策略

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度，直接決定了整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。之所以近兩年的無(wú)人機(jī)表演訂單數(shù)倍增長(zhǎng)，主要是因?yàn)橹悄?a target="_blank">手機(jī)的全供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化，帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)核心零部件的成本下降。

從原材料供應(yīng)到無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，再到應(yīng)用場(chǎng)景的商業(yè)落地，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相輔相成。

上游環(huán)節(jié)主要集中在材料供應(yīng)、傳感器、電池等核心部件的生產(chǎn)；中游環(huán)節(jié)聚焦于無(wú)人機(jī)的制造和組裝，而下游環(huán)節(jié)則依賴于具體的應(yīng)用場(chǎng)景，如物流配送、農(nóng)業(yè)植保、城市管理等。

生活服務(wù)巨頭美團(tuán)和物流服務(wù)巨頭順豐也早已入局。美團(tuán)作為生活服務(wù)平臺(tái)的巨頭，率先在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域進(jìn)行了大膽嘗試。截至 2024 年 6 月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海、廣州等核心城市開通了 31 條航線，累計(jì)完成訂單超過(guò) 30 萬(wàn)單。其即時(shí)配送場(chǎng)景涵蓋了辦公樓宇、社區(qū)住宅、景區(qū)、市政公園、校園和圖書館等多種場(chǎng)景，形成了多元化的商業(yè)落地模式。這種高效、精準(zhǔn)的配送方式不僅大幅減少了人力成本，還極大地提高了配送時(shí)效性。

順豐旗下的豐翼科技在物流無(wú)人機(jī)賽道上，保持了全面覆蓋的戰(zhàn)略。豐翼科技突破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸在地理和天氣條件下的局限性，能夠覆蓋雪域、高原、平原、丘陵和群島等復(fù)雜地形，打造閉環(huán)的無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)。豐翼無(wú)人機(jī)不僅服務(wù)于快遞運(yùn)輸，還深入到醫(yī)療物資運(yùn)輸、電力巡檢和城市安防等場(chǎng)景中。全場(chǎng)景、多地形的覆蓋模式，使順豐在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域保持了顯著的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

場(chǎng)景多元：低空機(jī)遇的管理與開放

低空領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)賽道前景廣闊，但也荊棘叢生。一方面，隨著 5G、AI 等技術(shù)的深度應(yīng)用，無(wú)人機(jī)的性能將持續(xù)提升，應(yīng)用場(chǎng)景有望進(jìn)一步拓展至海洋監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模也將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)高盛預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將以每年兩位數(shù)的速度遞增。

另一方面，行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多難題。技術(shù)層面，續(xù)航能力、精準(zhǔn)操控依舊是技術(shù)攻堅(jiān)重點(diǎn)；市場(chǎng)層面，我國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)雖規(guī)模可觀，但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，一些企業(yè)處于低利潤(rùn)甚至虧損狀態(tài)。

《中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》指出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化；監(jiān)管層面，空域管制嚴(yán)格，低空域飛行與民航飛行的協(xié)調(diào)管理機(jī)制尚不完善，需要政府、企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建科學(xué)合理的監(jiān)管體系，方能保障無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

海外將無(wú)人機(jī)送上前線，而國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)在演唱會(huì)節(jié)慶等場(chǎng)景下玩出新高度，不禁讓人想起千年前的火藥。技術(shù)往往在戰(zhàn)爭(zhēng)年代更容易快速突破，但今天的我們，更珍惜技術(shù)威懾下的和平。在穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境中，尋求創(chuàng)新場(chǎng)景的突破。

來(lái)源：浪潮研究所