近日，蘇州溯馭技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱「溯馭技術(shù)」）完成 Pre-A（Pre A、Pre A+、Pre A++）輪系列融資。此輪融資由拓邦股份、架橋資本、江蘇金橋基金、博眾精工共同參投，老股東吳江東方國(guó)資持續(xù)追投，融資金額近億元。

「溯馭技術(shù)」成立于 2021 年，定位為氫能應(yīng)用場(chǎng)景下的一體化電控平臺(tái)服務(wù)商。面向新型電氣化能源體系，深入低空經(jīng)濟(jì)、新型能源互聯(lián)、電氣化交通與出行等零碳場(chǎng)景，提供一體化氫電系統(tǒng)綜合解決方案。已通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、蘇州市 " 獨(dú)角獸 " 培育企業(yè)認(rèn)定。

核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自曼大、慕尼黑工大、南洋理工、北航、哈工大等國(guó)內(nèi)外高校，以及華為、匯川、上汽、美國(guó)國(guó)家儀器等 500 強(qiáng)企業(yè)，碩博占比 100%，擁有豐富的電力電子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氫電耦合系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

2023 年，「溯馭技術(shù)」成功自主研發(fā)業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò) Class3 認(rèn)證的全域集成一體化電控架構(gòu)，通過(guò)硬件高度集成化、軟件架構(gòu)并行可拓展以及應(yīng)用生態(tài)用戶可編程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備成本下降 20%、人力成本下降 80%、產(chǎn)品迭代周期縮短 50%。

一體化電控平臺(tái)成為 " 最大公約數(shù) "

碳中和背景下，能源主體從化石能源向非化石能源更替是大勢(shì)所趨。未來(lái)，以電力為核心，風(fēng)電、光伏、氫能、鋰電將構(gòu)成智慧能源大系統(tǒng)。但大規(guī)模電氣化新能源并網(wǎng)存在間歇性和波動(dòng)性問(wèn)題，需要可靠的儲(chǔ)能載體。

傳統(tǒng)鋰電池儲(chǔ)能難以滿足長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能需求，氫能可以實(shí)現(xiàn)電能或熱能的長(zhǎng)周期、大規(guī)模存儲(chǔ)，保障未來(lái)高比例可再生能源體系的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

「溯馭技術(shù)」董事長(zhǎng)董震認(rèn)為，高品質(zhì)電控是保障電力電子化新能源系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素，考慮多種能源形式的一體化氫能電控解決方案是核心競(jìng)爭(zhēng)力。但現(xiàn)階段由于氫電系統(tǒng)的復(fù)雜性和對(duì)高集成高頻電力電子的依賴性，業(yè)內(nèi)尚未形成一套完全基于氫電系統(tǒng)需求開(kāi)發(fā)的新型電控架構(gòu)。做出一個(gè)業(yè)內(nèi)全自研、軟硬件高度集成且滿足業(yè)內(nèi)對(duì)其二次編程開(kāi)發(fā)需求的電控架構(gòu)至關(guān)重要。

31 歲的創(chuàng)始人董震，于 2018 年取得哈爾濱工業(yè)大學(xué) " 英才計(jì)劃 " 本科碩士學(xué)位后，赴英國(guó)曼徹斯特大學(xué)攻讀電氣新能源全獎(jiǎng)博士，后任華威大學(xué)智能控制與智慧能源所（ICSE）研究員，負(fù)責(zé)海上氫能方向，擁有復(fù)雜新能源協(xié)同控制經(jīng)驗(yàn)，基于對(duì)各類新能源的深入研究，瞄準(zhǔn)了氫能賽道。

" 氫能的發(fā)展不應(yīng)該局限在單一應(yīng)用，而是要?jiǎng)?chuàng)造更多新的價(jià)值場(chǎng)景。" 董震進(jìn)一步闡釋，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，電控系統(tǒng)如同 " 神經(jīng)系統(tǒng) "，決定了能源轉(zhuǎn)換效率與場(chǎng)景適配性。溯馭技術(shù)的一體化電控平臺(tái)突破傳統(tǒng)分立式架構(gòu)的桎梏，核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三大方面：

硬件革新方面，通過(guò)高頻電力電子器件的高集成應(yīng)用，功率密度提升 20%；獨(dú)創(chuàng)多模塊并聯(lián)自均流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)覆蓋瓦級(jí)至百千瓦級(jí)的單體功率以及多智能體并聯(lián)下的兆瓦級(jí)靈活拓展。

軟件生態(tài)方面，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)用戶可編程平臺(tái)，提供 " 工具鏈 + 模型庫(kù) + 調(diào)試系統(tǒng) " 全鏈條開(kāi)發(fā)支持，算法平臺(tái)兼容空冷、水冷等多種電堆技術(shù)路線。

場(chǎng)景貫通方面，從 " 制儲(chǔ)氫發(fā)電一體化 " 到 " 低空氫動(dòng)力 "，覆蓋交通、能源、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，與國(guó)家電投、特變電工、東風(fēng)、億緯等頭部企業(yè)深度合作，產(chǎn)品落地近 3000 臺(tái)套。

「溯馭技術(shù)」生產(chǎn)線

投資方之一的拓邦股份認(rèn)為：" 溯馭技術(shù)的全域集成一體化電控平臺(tái)是氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?lsquo;最大公約數(shù)’。"

電堆技術(shù)路線復(fù)雜、形態(tài)多樣，「溯馭技術(shù)」從氫電系統(tǒng)原理出發(fā)，以高效穩(wěn)定的電控系統(tǒng)作為底層支撐，可以滿足眾多電堆類型、覆蓋更多電堆數(shù)量及場(chǎng)景應(yīng)用，有望加速氫能在低空經(jīng)濟(jì)、共享出行等場(chǎng)景的商業(yè)化。

" 溯馭技術(shù)為氫燃料電池行業(yè)打開(kāi)了技術(shù)降本和量產(chǎn)降本的空間，解決行業(yè)成本痛點(diǎn)，占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。"投資方之一的架橋資本表示，將持續(xù)關(guān)注并期待溯馭技術(shù)對(duì)氫能行業(yè)的賦能，打造多元場(chǎng)景并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。

以多元化應(yīng)用擺脫基建依賴

新能源的推廣應(yīng)用高度依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。不同于鋰電的大規(guī)模鋪開(kāi)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需統(tǒng)籌考慮氫能供應(yīng)能力、經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)空間等因素，科學(xué)優(yōu)化、穩(wěn)步推進(jìn)。在此背景下，氫能的落地應(yīng)用，需要新的思路。

「溯馭技術(shù)」沒(méi)有一開(kāi)始就進(jìn)軍新能源汽車等強(qiáng)基建、固化場(chǎng)景，而是希望瞄準(zhǔn)了低空經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、特殊工況、大算力等多元應(yīng)用。

多元場(chǎng)景下，氫能電堆的選擇更加多樣化。「溯馭技術(shù)」電控技術(shù)可兼容市面上十余種電堆，如空冷、閉式空冷、高溫水冷、低溫水冷等。其優(yōu)勢(shì)在于，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)等缺乏完善基礎(chǔ)設(shè)施的場(chǎng)景下，也能保障電堆穩(wěn)定運(yùn)行，為設(shè)備提供動(dòng)力。

" 一體化電控不單單是硬件的集成創(chuàng)新，而是在構(gòu)建完整的氫能數(shù)字化生態(tài)。" 董震認(rèn)為，通過(guò)電控平臺(tái)的 " 數(shù)字基座 "，溯馭技術(shù)正推動(dòng)氫能從 " 基建依賴 " 轉(zhuǎn)向 " 場(chǎng)景驅(qū)動(dòng) "，對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行高度全域集成，實(shí)現(xiàn)電控 - 系統(tǒng) - 終端全流程開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，基于氫能特性進(jìn)行產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)和標(biāo)品孵化，為多元應(yīng)用場(chǎng)景提供綜合解決方案。

在綠色低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，氫能更能滿足空中交通長(zhǎng)續(xù)航和高載重的要求?！杆蓠S技術(shù)」形成標(biāo)準(zhǔn)氫動(dòng)力模組產(chǎn)品及氫動(dòng)力飛行器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，平臺(tái)支持二次開(kāi)發(fā)，模塊化拓展覆蓋多功率機(jī)型需求，助力多旋翼飛行器載荷達(dá)到 100kg 級(jí)以上、續(xù)航 1 小時(shí)以上。2024 年，階段性驗(yàn)證產(chǎn)品 " 智能安全氫動(dòng)力無(wú)人機(jī) " 獲得第 49 屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

在共享綠色出行領(lǐng)域，「溯馭技術(shù)」實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)電控、電機(jī)電調(diào)、整車 IOT 一體式智能化管理，形成整車開(kāi)發(fā) - 運(yùn)維平臺(tái) - 產(chǎn)品升級(jí)的全鏈條閉環(huán)生態(tài)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的助力車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，并支持創(chuàng)新產(chǎn)品的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)化與落地。與 20 余家電堆企業(yè)、10 余家儲(chǔ)氫系統(tǒng)企業(yè)及車架廠商形成戰(zhàn)略合作，在長(zhǎng)三角區(qū)域多地進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)，5 個(gè)月時(shí)間累計(jì)服務(wù)超 40000 人次。

「溯馭技術(shù)」無(wú)人機(jī)及共享電動(dòng)車等產(chǎn)品

除此之外，「溯馭技術(shù)」在低溫高海拔等鋰電不適合發(fā)展的特殊工況領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了氫發(fā)電系統(tǒng)，并布局大算力數(shù)據(jù)中心等方向，應(yīng)對(duì)未來(lái)能量密度需求。

董震相信，基于一體化電控軟件生態(tài)平臺(tái)打造的數(shù)字基座，正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的氫能產(chǎn)品才能真正拉升行業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)天花板。目前，「溯馭技術(shù)」氫電耦合系統(tǒng)產(chǎn)品已應(yīng)用至氫儲(chǔ)能發(fā)電、應(yīng)急供電、電動(dòng)船舶、輕重型載具、大載重長(zhǎng)航時(shí)飛行器等多元領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)，銷售收入年均增長(zhǎng) 300%。

產(chǎn)業(yè)落地方面，「溯馭技術(shù)」技術(shù)研發(fā)中心位于蘇州吳江開(kāi)發(fā)區(qū)，投資方之一的吳江東方國(guó)資表示：" 溯馭技術(shù)的一體化電控，作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán)，其全域集成電控可有效串聯(lián)制氫、儲(chǔ)氫、用氫和場(chǎng)景化等上下游環(huán)節(jié)。"吳江區(qū)正積極構(gòu)建氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)看好以溯馭技術(shù)為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力硬核科技企業(yè)。

此外，「溯馭技術(shù)」正在規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地和綠色氫能生態(tài)示范基地，涵蓋光伏風(fēng)機(jī)制氫、儲(chǔ)氫發(fā)電、熱電聯(lián)供等場(chǎng)景，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

未來(lái)，「溯馭技術(shù)」將持續(xù)為氫能產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)優(yōu)異電控方案，為氫能社區(qū)化場(chǎng)景應(yīng)用提供共享型氫能載具、低空氫動(dòng)力飛行器等正向開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并希望投身氫能科學(xué)與工程學(xué)科長(zhǎng)期建設(shè)，深度承擔(dān)或參與國(guó)家級(jí)示范項(xiàng)目，攻克能源互聯(lián)系統(tǒng)級(jí)卡脖子問(wèn)題。

來(lái)源：36 氪