最近，我特別喜歡的媒體《劉潤》，發(fā)了篇文章——《2025 年，6 大機(jī)會(huì)》，激發(fā)我很多思考，于是隨手發(fā)了條朋友圈—— 2025 年，這 6 大機(jī)會(huì)：誰進(jìn)誰死。

圖注：文章里提到的六大機(jī)會(huì)

當(dāng)然，我說這話，并不是要說《劉潤》不專業(yè)。相反，它很專業(yè)。它表達(dá)的是：2025 年，這 6 個(gè)賽道長期有機(jī)會(huì)。這一點(diǎn)，我是認(rèn)可的。

而我說的 " 誰進(jìn)誰死 "，只是從創(chuàng)業(yè)的角度，從競爭的角度，從天時(shí)的角度考量。作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，誰還想著今年布局這 6 大機(jī)會(huì)，晚了，誰進(jìn)誰死。

創(chuàng)業(yè)，天時(shí)地利人和，天時(shí)排在第一位。什么是天時(shí)？任何產(chǎn)業(yè)，都是有機(jī)會(huì)窗口的，美好的時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，窗口一旦關(guān)閉，必須等下一個(gè)周期。就像人的骨骺線一樣，一旦關(guān)閉，再想長高就難了。

我們說人定勝天，啥都可以勝，但對(duì)于天時(shí)，人勝不了它。

天時(shí)，是創(chuàng)業(yè)成功的最稀缺要素。違背天時(shí)，就是逆勢而為，是幾乎無法成功的。

那么怎么判斷 " 天時(shí) " 已過？

首先，最成熟的行業(yè)，看市場份額的集中度，比如前五名的份額—— CR5。我認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)行業(yè)的 CR5 超過 30% 時(shí)，新玩家基本就沒有機(jī)會(huì)了。

其次，次成熟的行業(yè)，看寡頭是否形成。有些行業(yè)，份額不太好量化統(tǒng)計(jì)，或者 CR5 沒那么集中，就可以看這個(gè)指標(biāo)。

再次，較創(chuàng)新的行業(yè)，看獨(dú)角獸是否形成，潛力獨(dú)角獸是否扎堆形成。

什么是獨(dú)角獸？一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，就是融資融到天花板的公司（估值大于 10 億美元）。

對(duì)于創(chuàng)業(yè)而言，為什么這個(gè)指標(biāo)很重要？因?yàn)楝F(xiàn)在不像 90 年代，靠小本買賣就能成功?，F(xiàn)在不是刀耕火種，創(chuàng)業(yè)必須依靠資本（融資），依靠絕對(duì)充分的彈藥，才能做大做強(qiáng)。

獨(dú)角獸的形成，意味著什么？意味著它們已經(jīng)把市場的錢都融完了。你的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子再好，團(tuán)隊(duì)再強(qiáng)大，不好意思，投資機(jī)構(gòu)手里沒彈藥了。就這一個(gè)因素，就注定你失去了做大的機(jī)會(huì)。

沿著以上思路，我想挨個(gè)分析：為什么在 2025 年，這 6 大機(jī)會(huì)誰做誰死。

01 自動(dòng)駕駛

首先就是自動(dòng)駕駛。大家知道自動(dòng)駕駛有多卷嗎？獨(dú)角獸太多了，多到都活不下去了，都在排隊(duì) IPO。再不讓他們 IPO，公司就要倒閉了。

我一點(diǎn)沒夸張——今年已經(jīng)倒閉了一家，它就是縱目科技，估值曾超 90 億，妥妥的獨(dú)角獸。

但今年 4 月，上海市浦東新區(qū)人民法院受理了其破產(chǎn)審查申請。主要原因包括盈利能力差，造血功能不足，研發(fā)投入過高；過度依賴大客戶，隨著車企自研，客戶流失嚴(yán)重。

特別值得注意的是，它曾三次沖刺 IPO 均失敗。所以，是不是符合那句話：再不讓他們 IPO，公司就要倒閉了。

說句不好聽的，就算讓他們 IPO，恐怕也難逃倒閉命運(yùn)。

大家知道圖森未來嗎？2021 年 4 月，它在美國納斯達(dá)克上市，成為全球自動(dòng)駕駛第一股，首日市值超 80 億美元。但由于長期巨額虧損，2024 年 1 月，它從美國退市。2024 年 12 月，媒體爆出其放棄自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，名存實(shí)亡。

不說這些個(gè)案，說些普遍的情況。大部分獨(dú)角獸在干嘛？排隊(duì) IPO。自 2023 年 12 月份以來，至少超過 10 家無人駕駛公司在排隊(duì)。

圖注：自 2023 年 2 月以來，成功上市的無人駕駛公司一覽

它們的生存能力怎么樣？很堪憂。普遍虧損或盈利不穩(wěn)定。

比如文遠(yuǎn)知行。2021-2023 年，收入約 1.38 億元、5.27 億元、4.02 億元，凈虧損分別為 10.07 億元、12.98 億元、19.49 億元，虧損率高達(dá) 384.8%。

背后的原因也趨于一致：研發(fā)投入高。這說明技術(shù)尚不成熟，尚不足以讓更多的客戶付費(fèi)。

比如黑芝麻智能。2021 年研發(fā)投入達(dá) 5.95 億元，是總收入 9.87 倍；2023 年研發(fā)投入約 13.62 億元，是總收入（3.12 億元）的 4.36 倍。

所以 2025 年，如果你是新玩家，別浪費(fèi)金錢去搞無人駕駛了，再搞就是浪費(fèi)社會(huì)資源，你也難以成功。

02 人形機(jī)器人

其次，我要說說人形機(jī)器人。今年春晚，宇樹科技登上舞臺(tái)，讓人形機(jī)器人成為全民話題。但話題歸話題，熱鬧歸熱鬧。對(duì)于創(chuàng)業(yè)來說，你如果把熱鬧當(dāng)戰(zhàn)略，那就可能犯錯(cuò)了。

你想，一個(gè)全國人民都知道有機(jī)會(huì)的行業(yè)，你再去吭哧吭哧地布局，會(huì)有機(jī)會(huì)嗎？毫不客氣地說，不僅湯都沒得喝，屎都吃不上熱乎的。

創(chuàng)業(yè)的核心競爭力，是創(chuàng)新，是前沿認(rèn)知，是 99% 的人都不知道而你知道，是 99% 的人不看好而你看好。

宇樹科技什么時(shí)候成立的？2016 年。2016-2024 年，已經(jīng)有一群 " 宇樹科技 " 默默耕耘了 10 年，機(jī)會(huì)已經(jīng)被他們埋伏了。你再?zèng)_進(jìn)去，豈不是迎頭接住打來的炮彈，進(jìn)而成為炮灰。

2016-2024 年，是人形機(jī)器人的萌芽期（未能量產(chǎn)）；2025 年，是人形機(jī)器人的量產(chǎn)元年。

與無人駕駛相比，人形機(jī)器人沒那么成熟，但大機(jī)會(huì)沒了，小而美的垂直機(jī)會(huì)，也許有。

綜合來說，頭部的企業(yè)已經(jīng)走到獨(dú)角獸階段，比如宇樹科技（估值 80 億）、傅利葉智能（E 輪）、智元機(jī)器人（融資超 6 輪）。

圖注：人形機(jī)器人獨(dú)角獸代表

其次，還有一大批第二梯隊(duì)的企業(yè)處在 A 輪階段。別看階段偏早，但單輪融資體量數(shù)億元。

因此，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，如果你還要做通用機(jī)器人整機(jī)，競爭是激烈的。但是，對(duì)于零部件、機(jī)器人系統(tǒng)、細(xì)分場景機(jī)器人等賽道，依然是潛力賽道。

03 推理芯片

再說推理芯片。通俗來講，它是專門負(fù)責(zé) "AI 思考 " 的硬件大腦，可以理解為 "AI 的計(jì)算器 "，是大模型火熱下的衍生物。

這個(gè)賽道 2025 年怎么樣？卷成死海了。你如果今年布局它，那么可以想象一下，你會(huì)面臨什么競爭對(duì)手？英偉達(dá)、華為，這些是巨頭中的巨頭；其次還有誰？寒武紀(jì)、海光信息、燧原科技，屬于新時(shí)代的巨頭。

圖注：推理芯片領(lǐng)域的超級(jí)巨頭

所以，看完這些名單，關(guān)于有沒有新機(jī)會(huì)的話題，我已經(jīng)不用分享了。

首先，這些賽道不是小體量選手能玩的，團(tuán)隊(duì)必須是頂級(jí)科學(xué)家，在技術(shù)上有單挑一派的實(shí)力；其次，需要超級(jí)大體量的資本支撐——不僅研發(fā)技術(shù)需要燒錢，而且競爭對(duì)手都是超級(jí)巨頭、上市公司，資金實(shí)力雄厚，競爭更需要錢。

這場紅海戰(zhàn)役中，可能只有三類幸存者：1、掌握 CUDA 生態(tài)的英偉達(dá)；2、吃透垂直場景的 " 地頭蛇 "（如車載領(lǐng)域的寒武紀(jì)）；3、超級(jí)創(chuàng)新分子，比如押注光量子計(jì)算的它石智航。其余玩家，終將成為資本游戲中的一串?dāng)?shù)字。

04 固態(tài)電池

這里具體討論的是 " 液態(tài)鋰離子電池 "，簡稱鋰電池。

這個(gè)賽道的競爭格局，和推理芯片很像，已被超級(jí)寡頭壟斷，簡直卷成死海了。

大家都知道寧王（寧德時(shí)代），相關(guān)市場份額已經(jīng) 35%（全球）；其次，比亞迪，在磷酸鐵鋰賽道市占率達(dá) 33%（國內(nèi)）；再次，LG 化學(xué)、松下也是佼佼者。

圖注：鋰電池賽道的幾大巨頭

就這四家企業(yè)，已經(jīng)掌握全球 72% 的產(chǎn)能。你說說，作為創(chuàng)業(yè)者，你還敢布局嗎？你要敢布局，投資機(jī)構(gòu)敢投你嗎？投資人不投你，你要賣幾百幾萬套房創(chuàng)業(yè)，你有那么多套房嗎？

其次，新玩家還要面臨一道生死關(guān)：技術(shù)代差。頭部企業(yè)已將電芯能量密度推至 300Wh/kg，而行業(yè)新軍普遍停留在 240-260Wh/kg。

就算你解決了技術(shù)問題，投產(chǎn)是一個(gè)更大的麻煩，或者說是鋼鐵城墻。建設(shè) 1GWh 產(chǎn)能的智能化產(chǎn)線需投入約 2-3 億元，而要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡可能需要 8GWh 規(guī)模。

所以，看完這些，請自己判斷：2025 年，還要不要布局鋰電池賽道。

05 太空經(jīng)濟(jì)

太空經(jīng)濟(jì)有點(diǎn)特別。對(duì)于 2025 年來說，它不是一味地卷。而是對(duì)于有些行業(yè)，它卷——比如火箭發(fā)射；但對(duì)于有些行業(yè)，它太前沿了，2025 年誰布局，誰就容易餓死，比如太空資源開發(fā)、太空廢棄物處理。還有一些，就不是民營企業(yè)能干的，是國家隊(duì)承擔(dān)的職責(zé)。

圖注：太空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵舉例

我拿些接地氣的賽道舉例，比如（商用）火箭發(fā)射，那就有點(diǎn)卷了。

國際上，SpaceX 的全球市場份額超 40%，1.5 萬億美元估值一騎絕塵，其 " 星艦 " 單次發(fā)射成本壓到 500 萬美元，較傳統(tǒng)火箭降低 95%，這種碾壓式優(yōu)勢讓追趕者望塵莫及。

國內(nèi)民營火箭賽道，也已形成多個(gè)獨(dú)角獸。技術(shù)代差成為最殘酷的分水嶺。

當(dāng)二線企業(yè)還在為 300 公斤級(jí)固體火箭的入軌掙扎時(shí)，頭部陣營已集體跨入可回收時(shí)代：星際榮耀的雙曲線二號(hào)完成全尺寸一級(jí)火箭回收（ 飛行高度 178.42 米），深藍(lán)航天的星云一號(hào)采用 3D 打印發(fā)動(dòng)機(jī)，中科宇航的力箭二號(hào)可對(duì)標(biāo) SpaceX 獵鷹 9 號(hào)。

更可怕的是生態(tài)閉環(huán)的形成：藍(lán)箭航天自建液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，星河動(dòng)力在五省布局生產(chǎn)基地，東方空間甚至把米哈游拉入股東名單。

其次，在太空通信與互聯(lián)網(wǎng)，也已形成絕對(duì)頭部，比如中國衛(wèi)通、中國衛(wèi)星、銀河航天等。

06 生物醫(yī)藥

這里主要討論的是國產(chǎn)創(chuàng)新藥，非仿制藥（供應(yīng)鏈制造），強(qiáng)調(diào)的是研發(fā)方向。

這個(gè)賽道，長期是絕對(duì)看好的。但對(duì)創(chuàng)業(yè)來說，2025 有機(jī)會(huì)嗎？有。但一定要學(xué)會(huì)躲避巨頭的競爭。

這個(gè)賽道，長期籠罩在巨頭的陰影下。

一邊是恒瑞醫(yī)藥、百濟(jì)神州、信達(dá)生物組成的 " 三巨頭 " ，牢牢把控著較高比例的市場份額，另一邊卻是科創(chuàng)板第五套標(biāo)準(zhǔn)重啟后的創(chuàng)業(yè)熱潮。

頭部企業(yè)的護(hù)城河已然相當(dāng)深厚。恒瑞醫(yī)藥在 2024 年累計(jì)研發(fā)投入達(dá) 82.28 億元，占營業(yè)收入比重達(dá)到 29.40%，截至目前，其累計(jì)研發(fā)投入已超 440 億元 。

如此高強(qiáng)度的研發(fā)投入，為其創(chuàng)新成果持續(xù)獲批提供了有力支撐。

那么，還有哪些新興機(jī)會(huì)？

AI 重構(gòu)藥物研發(fā)流程，這個(gè)賽道有機(jī)會(huì)。

英矽智能推出了全球首個(gè)由人工智能設(shè)計(jì)的抗纖維化藥物 ISM001-055，目前已完成 II 期臨床；晶泰科技開發(fā)的 AI 分子生成系統(tǒng)，將早期藥物發(fā)現(xiàn)周期從傳統(tǒng)的 2-3 年壓縮至 6-12 個(gè)月，其 SIGX1094 抗腫瘤藥物已進(jìn)入臨床 III 期。

其次，ADC（抗體偶聯(lián)藥物）賽道有一定機(jī)會(huì)，即：通過創(chuàng)新連接子和載荷技術(shù)，將 ADC 的殺傷精度提升至新高度。

此外，基因治療和細(xì)胞療法領(lǐng)域也跑出多匹黑馬：邦耀生物、北恒生物等。

當(dāng)然，抓住這些機(jī)會(huì)也不容易。1、藥物研發(fā)，要經(jīng)受得住 8-10 年的寒冬期（公司不賺錢），對(duì)創(chuàng)業(yè)者是心智的極限考驗(yàn)；2、要足夠深度地細(xì)分，團(tuán)隊(duì)必須在某細(xì)分領(lǐng)域有高精尖的研發(fā)實(shí)力；3、考驗(yàn)出海能力。多數(shù)企業(yè)，在成長期就開展國際化布局。

來源：鉛筆道