近日，浙江凱樂(lè)士科技集團(tuán)股份有限公司（下稱凱樂(lè)士）向港交所遞交招股說(shuō)明書。
凱樂(lè)士主要產(chǎn)品為智能場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人，下轄多向穿梭車機(jī)器人（MSR）、自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）以及輸送分揀機(jī)器人（CSR）三大產(chǎn)品線。
這是繼極智嘉后（已于 7 月 9 日敲鐘），又一家物流機(jī)器人公司向港交所提交招股書。
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凱樂(lè)士創(chuàng)辦于 2014 年，創(chuàng)始人谷春光。
谷春光生于 1970 年，本科畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，在美國(guó)麻省理工學(xué)院獲得機(jī)械工程專業(yè)博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，谷春光先后任職于供應(yīng)鏈管理解決方案軟件公司 i2 Technologies、波士頓咨詢。
之后，谷春光進(jìn)入九州通醫(yī)藥集團(tuán)。據(jù)《嘉興日?qǐng)?bào)》報(bào)道，當(dāng)時(shí)，九州通醫(yī)藥集團(tuán)正在各地建設(shè)醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)，搭建智能物流體系，這正好與谷春光的想法契合。2008 年，谷春光出任九州通醫(yī)藥集團(tuán)技術(shù)總裁，幫助企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)。
任職九州通期間，谷春光牽頭成立了湖北九州通達(dá)科技開發(fā)有限公司，專注于醫(yī)藥智能物流體系建設(shè)。這家創(chuàng)業(yè)公司既為九州通集團(tuán)服務(wù)，也加入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，是凱樂(lè)士的前身。
2014 年，谷春光在無(wú)錫創(chuàng)辦凱樂(lè)士，專注于物流機(jī)器人與智能裝備制造和一站式技術(shù)服務(wù)，同年研發(fā)出四向穿梭車，次年產(chǎn)品投入市場(chǎng)。
值得一提的是，做四向穿梭車夾抱測(cè)試時(shí)，國(guó)際大廠每次測(cè)試以 100 萬(wàn)次作為標(biāo)準(zhǔn)，凱樂(lè)士科技堅(jiān)持測(cè)試 100 萬(wàn)次以上，并通過(guò)分析測(cè)試中磨損的零部件，在設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整；同時(shí)除了車輛本身的設(shè)計(jì)，還需要考慮到不同存取環(huán)境下的需求，如箱型大小、存儲(chǔ)密集程度、車輛調(diào)度與維修等，培養(yǎng)了從軟件、電控、項(xiàng)目實(shí)施、售后一整套的能力，最終贏得了客戶的信賴。
2016 年，凱樂(lè)士落戶到嘉興。2017 年，凱樂(lè)士收購(gòu)湖北九州通達(dá)，成為今天的凱樂(lè)士。
創(chuàng)辦之后，凱樂(lè)士完成多輪融資，在 E 輪融資后，其估值達(dá) 35 億元，股東包括中金基金、順豐科技、招商局先進(jìn)技術(shù)、揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)、武岳峰資本、一村資本、基石資本、嘉興科技城、九州通集團(tuán)。其中，中金基金、順豐科技、招商局先進(jìn)技術(shù)持股分別為 10.15%、8.46%、6.48%。
其中，股東順豐，也是凱樂(lè)士的客戶。凱樂(lè)士為順豐提供智能物流機(jī)器人解決方案，主要包括系統(tǒng)開發(fā)、核心自動(dòng)化硬件供應(yīng)以及現(xiàn)場(chǎng)安裝集成。
2022 年、2023 年及 2024 年，凱樂(lè)士科技收入分別為 6.57 億元、5.51 億元及 7.21 億元，經(jīng)調(diào)整的凈虧損分別為 1.17 億元、1.23 億元及 5045.1 萬(wàn)元。
凱樂(lè)士收入主要來(lái)自銷售機(jī)器人及系統(tǒng)，2024 年，該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入 7.03 億元，占總收入的 97.4%；售后服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入為 1866.5 萬(wàn)元，占總收入的 2.6%。
02
2020 年中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模約為 139 億元人民幣，2024 年增至 440 億元，預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到 1339 億元人民幣，占全球市場(chǎng)近四成。這意味著 2024 年至 2030 年期間中國(guó)市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為 20.4%。
與全球相比，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)更為迅猛，2024 年中國(guó)市場(chǎng)約占全球 37%，預(yù)計(jì) 2030 年占比接近 40%
在制造業(yè)，場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人正迅速推廣，幫助工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物料配送自動(dòng)化和柔性制造。其中，汽車、電子等行業(yè)應(yīng)用最為廣泛。制造領(lǐng)域正加速 " 機(jī)器換人 "，推動(dòng)內(nèi)部物流自動(dòng)化升級(jí)。中國(guó)擁有全球最龐大的制造業(yè)產(chǎn)能基礎(chǔ)，工廠對(duì)降本增效和柔性生產(chǎn)的追求驅(qū)動(dòng)著對(duì) AGV、搬運(yùn)機(jī)器人等設(shè)備的需求猛增。
在電商倉(cāng)儲(chǔ)和快遞物流領(lǐng)域，場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人的應(yīng)用最為成熟，也孕育了最大的市場(chǎng)增量。電商倉(cāng)庫(kù)中從存儲(chǔ)、揀選、包裝到分揀各環(huán)節(jié)，機(jī)器人幾乎無(wú)處不在。AGV 機(jī)器人相較人工搬運(yùn)效率提升高達(dá) 400%，顯著縮短了包裹出入庫(kù)和分揀時(shí)間，并將差錯(cuò)率降至最低。
在醫(yī)療領(lǐng)域，醫(yī)院內(nèi)部的物資配送和后勤物流正在成為機(jī)器人應(yīng)用的新藍(lán)海。近年來(lái)，全國(guó)已有 100 多家大型醫(yī)院引入了物流配送機(jī)器人，用于藥品、試劑、樣本、手術(shù)器械等在院內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)送。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)醫(yī)療物流機(jī)器人市場(chǎng)未來(lái)幾年將以 20% 以上的年增長(zhǎng)率擴(kuò)張，成為場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人新的增量賽道。
隨著生鮮食品、電商冷鏈和醫(yī)藥疫苗等行業(yè)的發(fā)展，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)正成為場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人的另一新興應(yīng)用場(chǎng)景。冷庫(kù)作業(yè)環(huán)境特殊（通常在 -20 ℃以下），人工難以長(zhǎng)時(shí)間工作，針對(duì)這一痛點(diǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)出了耐低溫的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人和無(wú)人叉車。
盡管前景廣闊，中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也面臨不少挑戰(zhàn)和瓶頸。
部署物流機(jī)器人通常需要較大的前期投資，包括設(shè)備采購(gòu)、系統(tǒng)集成和場(chǎng)地改造等。對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金壓力較大，成本回收周期較長(zhǎng)是采用機(jī)器人的顧慮之一。如果成本持續(xù)下降和方案成熟，中小型倉(cāng)庫(kù)、工廠也將批量采用機(jī)器人，實(shí)現(xiàn) " 無(wú)人倉(cāng) " 和 " 無(wú)人工廠 " 的升級(jí)。預(yù)計(jì)到 2030 年，大型倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人的滲透率將從當(dāng)前的 20-30% 提升至 50% 以上，中小倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化改造需求也會(huì)釋放，市場(chǎng)需求將從 " 少數(shù)標(biāo)桿項(xiàng)目 " 走向 " 大規(guī)模普及 "。
物流機(jī)器人領(lǐng)域正處于快速發(fā)展期，不同廠商在導(dǎo)航方式、通信協(xié)議、調(diào)度系統(tǒng)上缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致設(shè)備兼容性和互聯(lián)互通存在困難。
物流場(chǎng)景千差萬(wàn)別，不同行業(yè)、不同倉(cāng)庫(kù)對(duì)機(jī)器人的需求差異大。目前許多解決方案屬于 " 一案一設(shè) " 的定制化工程，開發(fā)實(shí)施成本高、周期長(zhǎng)，難以快速?gòu)?fù)制 sohu.com。這種模式下，企業(yè)的毛利率往往不高。未來(lái)，客戶更傾向于選擇能夠提供端到端整體解決方案的供應(yīng)商，而不僅是單臺(tái)設(shè)備。未來(lái)領(lǐng)先企業(yè)將朝 " 全棧式 " 方向發(fā)展。
來(lái)源：鉛筆道
