智能代步車這么多，還沒一個(gè)真靠譜！自媒體
智東西（公眾號(hào)：zhidxcom） 文 | 國(guó)仁
我們將用來解決城市出行、代步的交通工具可統(tǒng)稱為代步車，此類項(xiàng)目目前已經(jīng)呈現(xiàn)“泛濫”之勢(shì)，這種泛濫和2014年的講概念不同，比如典型的百度自行車項(xiàng)目。它們已經(jīng)開始與市場(chǎng)對(duì)接，讓消費(fèi)者買單。
但目前看，仍然沒有一個(gè)真正靠譜的，或者說真正的爆品。
更寬泛地看，這類項(xiàng)目主要分為這幾類：
1、平衡車類，包括獨(dú)輪、雙輪、大輪、小輪、滑板等等之類，典型代表Ninebot、Solowheel、樂行等等。
2、自行車類，基本以傳統(tǒng)自行車的形態(tài)為基礎(chǔ)衍生，進(jìn)行差異化，BeginOne、曲奇、云馬、小海豚，如果樂視也算的話，歸在這里；張向東的城市車不管智能與否也在這一類。
3、電動(dòng)車類，理所當(dāng)然，主要由電能驅(qū)動(dòng)的兩輪車，形態(tài)與傳統(tǒng)電動(dòng)車相近，牛電、Citycoco等是代表。
智東西（公眾號(hào)：zhidxcom）從去年到今年，接觸了很多這樣的項(xiàng)目，和創(chuàng)始人聊，大家都能聊出自己的情懷、與眾不同、業(yè)界第一，出發(fā)點(diǎn)我很敬佩，因?yàn)槎际呛芟褡龀墒碌娜?，滿懷熱情，真的熱愛并試圖通過一個(gè)靠譜的團(tuán)隊(duì)，打造一個(gè)靠譜的產(chǎn)品，去顛覆一個(gè)可以變得更美好的出行市場(chǎng)。
被高估的需求
既然如此，為何我認(rèn)為這些項(xiàng)目還不是真正的靠譜呢？最重要的一點(diǎn)是，也許很多人都高估了這種短途出行方式的需求。
按需求來看，選擇前面這幾種交通工具的人群，用途無非兩類：短途通勤和休閑運(yùn)動(dòng)。
但無論是這里面的哪兩種，人群其實(shí)都是十分固定的。愿意選擇騎自行車去上班或菜市場(chǎng)買菜的人，和愿意周末到郊區(qū)騎行鍛煉的人，其實(shí)都是相對(duì)固定的人群，這與個(gè)人的偏好有關(guān)，你是很難讓一個(gè)平時(shí)不騎車上班的上班族，因?yàn)橛幸惠v很酷的騎行車，而改變交通方式；就像你不可能因?yàn)槟硞€(gè)相機(jī)點(diǎn)功能非常好，而讓攝影愛好者的數(shù)量成倍增長(zhǎng)，因?yàn)樵敢庾聊ミ@個(gè)的還是那群人。
從這一點(diǎn)看，無論是通勤還是休閑運(yùn)動(dòng)，此類代步車的人群絕大多數(shù)都是存量市場(chǎng)。這和智能手機(jī)、智能手表市場(chǎng)是完全不一樣的，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)功能的不斷擴(kuò)展，與日常生活的關(guān)聯(lián)度越來越高，從而讓每一個(gè)人的生活都與智能手機(jī)息息相關(guān)，于是全民普及成為必然，但這種代步工具并不是。
被YY跑偏的需求
第二個(gè)認(rèn)為不靠譜的理由是被跑偏的需求，即使在我們認(rèn)為市場(chǎng)仍然很大的存量市場(chǎng)，也需要的是真正靠譜滿足日常需求的產(chǎn)品，而不是被意淫的美好生活。
對(duì)一個(gè)現(xiàn)代生活中的代步工具，有幾點(diǎn)是十分重要的：
1、上手極為簡(jiǎn)單，最好不需要學(xué)習(xí)成本，安全易操控；
2、能夠上車、上電梯；
3、充電極為快速、方便；
4、除了電能驅(qū)動(dòng)、兼顧腳踏。
在這些基本需求還沒有滿足到時(shí)候，我們看到的這些創(chuàng)新項(xiàng)目在講怎樣的故事呢？標(biāo)新立異與眾不同的造型、數(shù)據(jù)同步/跟蹤、防丟失、導(dǎo)航等等。
這里面最應(yīng)該吐槽的應(yīng)該是造型和設(shè)計(jì)，上百年來，自行車的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，從來不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)而能夠讓我們的騎行體驗(yàn)發(fā)生什么質(zhì)的變化，想想經(jīng)典的28大桿的高坐姿大輪圈才是真正的拉轟。
所以你會(huì)看到前面我提出的這幾個(gè)簡(jiǎn)單需求，其實(shí)真正能夠滿足的沒有幾個(gè)真正能全部滿足。平衡車類產(chǎn)品大都需要學(xué)習(xí)成本，上坡難也有危險(xiǎn)。電動(dòng)車產(chǎn)品大都很難推進(jìn)你家電梯，能夠放到車內(nèi)，作為自駕接駁的品類也少之又少。
就我自己的經(jīng)歷，曾經(jīng)騎過一段時(shí)間摩托車，也先后購(gòu)入了一輛捷安特旅行車（介于山地和公路之間，用途廣）、以及一輛大型折疊自行車、也有一輛獨(dú)輪平衡車，雖然出于各自的不同需求購(gòu)買，但綜合看幾輛車使用率都很低，這也從另一個(gè)角度說明此類交通工具的粘性并沒有那么強(qiáng)。
那為什么還有這么多團(tuán)隊(duì)趨之若鶩，各立山頭呢？因?yàn)檫@是一個(gè)很容易進(jìn)入的市場(chǎng)、這是一個(gè)看似人人都需要的市場(chǎng)、這是一個(gè)講故事就能拿到錢的時(shí)代。
也許這么說，我會(huì)得罪不少朋友呢，但確實(shí)也許這個(gè)市場(chǎng)被你們想復(fù)雜了，又想簡(jiǎn)單了。
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