馬斯克說(shuō)他2030年前要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，這忙得過(guò)來(lái)嗎？金融
據(jù)國(guó)外媒體Futurism報(bào)道，億萬(wàn)富翁、科技企業(yè)家伊隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的公司涉足各式各樣雄心勃勃的項(xiàng)目，要跟蹤其中每一個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度并非易事。本文整理了馬斯克旗下公司2030年要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
伊隆·馬斯克：瘋狂的夢(mèng)想家
馬斯克手頭上的事情絕對(duì)是多到忙不過(guò)來(lái)。他同時(shí)掌舵多家公司，每一家都明確制定了未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)。
在特斯拉，他致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車和可再生能源解決方案的發(fā)展。在SpaceX，他致力于給予人類殖民其它星球的機(jī)會(huì)。在Boring Company，他致力于改變交通出行方式以及打造更好的隧道。在OpenAI，他參與推動(dòng)人工智能（AI）的良性發(fā)展。最后，為了強(qiáng)化人類大腦的能力，他創(chuàng)建了Neuralink。
在如此多不同領(lǐng)域的公司有著如此多樣的目標(biāo)，一般人肯定駕馭不了。下面來(lái)看一下馬斯克計(jì)劃在2030年之前完成的事情：
項(xiàng)目時(shí)間線
2017年：馬斯克給他的眾多項(xiàng)目制定的目標(biāo)有很多都著眼于不遠(yuǎn)的將來(lái)，比如100天內(nèi)在澳大利亞完成全球最大的鋰電池蓄電系統(tǒng)的建設(shè)。馬斯克早在今年3月稱，他計(jì)劃在短短100天內(nèi)完成該電池系統(tǒng)的建設(shè)。
該項(xiàng)目在9月份正式開(kāi)始。到9月底，項(xiàng)目建設(shè)就已經(jīng)完成了一半。與此同時(shí)，馬斯克承諾今年年底以前開(kāi)始交付特斯拉經(jīng)過(guò)改進(jìn)的SolarRoofs太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品。
2018年：這一年馬斯克優(yōu)先級(jí)最高的事情可能就是讓Model 3的生產(chǎn)步入正軌。目前的產(chǎn)能目標(biāo)是到2018年3月達(dá)到每月5000輛的產(chǎn)能。鑒于該款汽車的生產(chǎn)工作遭遇了一些挫折，很難說(shuō)特斯拉能否達(dá)到它的目標(biāo)。與此同時(shí)，特斯拉承諾升級(jí)它的Autopilot自動(dòng)駕駛汽車軟件，這意味著他們的自動(dòng)駕駛汽車距離在2020年以前達(dá)到Level-5級(jí)自動(dòng)化又近了一步。另外，特斯拉在澳大利亞的太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電廠項(xiàng)目預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年竣工，該項(xiàng)目旨在打造Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)。
2019年：特斯拉計(jì)劃在這一年計(jì)劃帶來(lái)一些令人興奮的產(chǎn)品。該公司最近發(fā)布的電動(dòng)半掛卡車沒(méi)有公布很多的細(xì)節(jié)信息，但可以確定的是該款汽車定于2019年開(kāi)始生產(chǎn)。與此同時(shí)，2018年10月至2019年4月期間，特斯拉還將發(fā)布一款電動(dòng)皮卡車。同一年，傳聞已久的緊湊型SUV Model Y以及特斯拉名為Model F的飛行汽車可能也將會(huì)推出。
接著說(shuō)說(shuō)Boring Company在洛杉磯的隧道項(xiàng)目。盡管馬斯克還沒(méi)有確切透露該項(xiàng)目的具體時(shí)間表，但我們可以推斷——考慮到當(dāng)前項(xiàng)目的推進(jìn)速度以及當(dāng)?shù)卣脑S可——該隧道交通系統(tǒng)可能會(huì)在未來(lái)幾年完工，并開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。
2020年：馬斯克3年以后的計(jì)劃則更加宏大。首先，特斯拉11月發(fā)布的Roadster 2.0定于2020年正式推出市場(chǎng)。接著，如果Model 3生產(chǎn)順利的話，那到2020年特斯拉應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)100萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。
另外，這一年，特斯拉旗下的電動(dòng)汽車充一次電可行駛的里程可能將達(dá)到1000公里。該公司還計(jì)劃基于自有車輛提供移動(dòng)出行服務(wù)。
2021年：2020年左右，馬斯克可能剛剛完成特斯拉在中國(guó)的Gigafactory超級(jí)電池工廠的建設(shè)。該工廠將會(huì)在2021年開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車生產(chǎn)。在中國(guó)設(shè)立制造工廠的計(jì)劃與中國(guó)到2030年讓更多的電動(dòng)汽車上路行駛的努力相契合。除了Gigafactory以外，該公司還打算在中國(guó)設(shè)立1000個(gè)Supercharger超級(jí)充電站。
2022年：對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，最重大的時(shí)刻可能會(huì)在2022年到來(lái)。屆時(shí)，Space X計(jì)劃借助經(jīng)過(guò)改造的BFR火箭運(yùn)輸至少兩艘貨船至火星，旨在為日后的太空飛船提供能源、采礦技術(shù)和生命支持系統(tǒng)?？芍貜?fù)使用的新型火箭將成為SpaceX航空任務(wù)的標(biāo)配，它旨在降低太空旅行的成本。
2024年：馬斯克計(jì)劃在這一年運(yùn)送宇航員登陸火星。2022年至2024年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，SpaceX可能會(huì)推出一種基于BFR火箭地球內(nèi)飛行版本的新型城際交通方式。
2030年及以后
馬斯克還有許多尚未確切時(shí)間或者還沒(méi)有公布的項(xiàng)目。其中包括備受關(guān)注的Hyperloop超級(jí)高鐵項(xiàng)目，馬斯克決定讓特斯拉或者SpaceX更多地參與該項(xiàng)目。另一個(gè)目前處于最早期發(fā)展階段的項(xiàng)目是Neuralink，它意在將人腦與AI融合。
很顯然，馬斯克手頭有著各種各樣的項(xiàng)目?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在推進(jìn)這些項(xiàng)目的過(guò)程中，他多多少少都會(huì)遭遇一些挫折。不過(guò)，像馬斯克這樣習(xí)慣批評(píng)、嘲諷和質(zhì)疑的科技領(lǐng)袖很有可能會(huì)帶給我們驚喜。
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