行業(yè)主要上市公司：百度集團(tuán) ( 09888 ) ; 谷歌 ( US-GOOG ) ;特斯拉 ( US-TSLA ) ;英偉達(dá) ( US-NVDA ) 等 ;

本文核心數(shù)據(jù)：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模 ;

2024 年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到 3308 億美元

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指利用車載傳感器、控制器、執(zhí)行器、通信裝置等，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、智能決策和 / 或自動(dòng)控制、協(xié)同控制、信息交互等功能的汽車的總稱。目前在全球范圍內(nèi)，自主式駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模測試和產(chǎn)業(yè)化前期準(zhǔn)備階段，人機(jī)共駕技術(shù)和無人駕駛技術(shù)還處于研發(fā)和小規(guī)模測試階段。

2023 年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到 3018 億美元。初步估算，2024 年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到 3308 億美元，未來五年復(fù)合增速達(dá) 6.04%。

區(qū)域市場

當(dāng)前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)歐洲、美國和中國是主要市場，其中歐洲側(cè)重法規(guī)建設(shè)與環(huán)保要求，北美注重自動(dòng)駕駛技術(shù)和政策支持，而中國則在政策引導(dǎo)、市場規(guī)模和技術(shù)創(chuàng)新上具優(yōu)勢。此外，日本和韓國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域也保持較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)融合。2023 年歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模占全球市場份額比重最大達(dá) 31.2%。

產(chǎn)業(yè)競爭

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要競爭者有汽車制造廠商和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。傳統(tǒng)汽車制造商如特斯拉、福特、奧迪和戴姆勒，依托其強(qiáng)大品牌和技術(shù)積累，推動(dòng)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。科技公司如谷歌 ( Waymo ) 、英偉達(dá)、百度等，以 AI 和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢深耕自動(dòng)駕駛及智能平臺(tái)。

來源：前瞻網(wǎng)