2 月以來(lái)，美國(guó)搖擺不定的小額豁免取消政策，讓海外倉(cāng)成為跨境業(yè)態(tài)中最 " 焦灼 " 的行業(yè)之一。

一方面，對(duì)海外倉(cāng)需求 " 爆 " 了，" 很多客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)美國(guó)海外倉(cāng)還有沒(méi)有空間，我們現(xiàn)在正在快速增加倉(cāng)庫(kù)面積。" 一位海外倉(cāng)業(yè)內(nèi)人士對(duì)鈦媒體出海參考說(shuō)道。

但是另一方面，很多從業(yè)者都擔(dān)心，這一火熱的狀況只是暫時(shí)的，等到美國(guó)小額豁免政策取消真正落地，海外倉(cāng)的行情或許會(huì)迎來(lái)變量。" 商家的利潤(rùn)如果一再被擠壓，肯定也會(huì)影響海外倉(cāng)的發(fā)展空間 "。

這一輪全球范圍內(nèi)的關(guān)稅政策變化或?qū)⒁鹂缇畴娚藤u(mài)家及整個(gè)跨境業(yè)態(tài)的急劇變化，勢(shì)必會(huì)改變跨境電商的供應(yīng)鏈生態(tài)。

長(zhǎng)期在商家利潤(rùn)和關(guān)稅之間尋找空間的海外倉(cāng)，如何平衡新的剛需和高昂成本，如何將窗口期的紅利轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期發(fā)展的路徑，是橫在從業(yè)者面前的難題。

" 靴子 " 終將落地，搶奪窗口期紅利的美國(guó)海外倉(cāng)

" 目前大家都是抱著觀望、猶豫的態(tài)度，80% 的概率（取消小額豁免政策）會(huì)落地。" 深圳市跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王馨對(duì)鈦媒體出海參考說(shuō)道。

王馨表示，T86 清關(guān)模式的取消和 24 小時(shí)內(nèi)再次恢復(fù)是美國(guó)在向全世界釋放高頻信號(hào)，同時(shí)也在做測(cè)壓實(shí)驗(yàn)。6 個(gè)月至 8 個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，美國(guó)一定會(huì)把海關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)問(wèn)題解決掉。尤其是伴隨著軟件技術(shù)的更新迭代，政策落地只是時(shí)間問(wèn)題。

這個(gè)時(shí)間窗口，雖然暫時(shí)緩解了一些商家的焦慮和壓力，但面對(duì)即將到來(lái)的局面，也使得更多商家不得不選擇海外倉(cāng)，進(jìn)行提前備貨。

" 很多海外倉(cāng)是爆倉(cāng)的，生意特別好。" 王馨就觀察到的現(xiàn)象對(duì)鈦媒體出海參考說(shuō)道。

一位業(yè)內(nèi)人士也對(duì)鈦媒體出海參考表示，" 我們馬上又要拓展一個(gè)海外倉(cāng)。目前商家為了應(yīng)對(duì) T86 政策和未來(lái)關(guān)稅問(wèn)題，提前備貨到海外倉(cāng)，主要有兩個(gè)原因，一是航空貨運(yùn)過(guò)去后，貨物可能會(huì)滯留在海關(guān)檢驗(yàn)中心；二是稅收即將增加，在目前還沒(méi)有完全執(zhí)行的情況下，大家還有機(jī)會(huì)。這樣的情況下短期內(nèi)海外倉(cāng)肯定是不夠用的。"

不過(guò)，據(jù)他表示，盡管需求增加，但是整體海外倉(cāng)價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅度漲價(jià)，" 略微的上浮大多是因?yàn)槠髽I(yè)要擴(kuò)大規(guī)模，一是倉(cāng)庫(kù)租金價(jià)格略有上漲，二是地價(jià)上漲，造成海外倉(cāng)價(jià)格略有浮動(dòng)。"

面對(duì)這波 " 紅利 "，海外倉(cāng)的企業(yè)基本上是能拿貨就拿貨，能攬貨就攬貨，先把眼前的生意做了再說(shuō)。過(guò)去租倉(cāng)庫(kù)都希望租 5-10 年，但現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)賣(mài)家對(duì)未來(lái)都充滿(mǎn)了不確定性，很多只敢租 1 年，這種狀態(tài)的客戶(hù)數(shù)量不在少數(shù)。

" 這是一個(gè)暫時(shí)的機(jī)會(huì)窗口，未必是長(zhǎng)期可持續(xù)的。" 王馨對(duì)此強(qiáng)調(diào)。一位業(yè)內(nèi)人士同樣對(duì)鈦媒體出海參考預(yù)測(cè)，小額豁免政策正式取消之后，海外倉(cāng)市場(chǎng)熱度可能會(huì)有所下降。因?yàn)橄噍^小包直郵，海外倉(cāng)的成本優(yōu)勢(shì)較小，且未來(lái)市場(chǎng)不確定性過(guò)高。

據(jù)鈦媒體出海參考了解，對(duì)于小包直郵的商家來(lái)說(shuō)，采用海外倉(cāng)模式成本其實(shí)是增加的。

第一，鏈路增長(zhǎng)，時(shí)間成本增加。采用小包直郵，7-15 天內(nèi)就能完成清關(guān)，最長(zhǎng)半個(gè)月，貨物就交到了用戶(hù)手中。而海外倉(cāng)主要以海運(yùn)運(yùn)輸為主，2-3 個(gè)月的上游制造時(shí)間，再加上 40 天的海運(yùn)路程，倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)周期中也需要至少 30 天的貨物，對(duì)與商家來(lái)說(shuō)，整體鏈路時(shí)間由 15 天增加到 4 個(gè)月。

第二，周轉(zhuǎn)率降低，整個(gè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)成本增加。倉(cāng)庫(kù)備貨就意味著部分商品短時(shí)間內(nèi)無(wú)法轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資金。而且，相對(duì)小包直郵來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)對(duì)商家的庫(kù)存流轉(zhuǎn)率要求更高，賣(mài)不出去的倉(cāng)庫(kù)商品不僅需要倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等各種費(fèi)用，最終可能只能銷(xiāo)毀或者虧本甩賣(mài)，因?yàn)榛亓鞯絿?guó)內(nèi)更加得不償失。

第三，也是最核心的，利潤(rùn)空間會(huì)受到擠壓。當(dāng)關(guān)稅和清關(guān)成本增加之后，按原來(lái)的商品價(jià)格，商家利潤(rùn)必然是走低的。夠快（GOFAST）供應(yīng)鏈創(chuàng)始人陳曦對(duì)鈦媒體出海參考表示，美國(guó)這波政策調(diào)整將導(dǎo)致跨境賣(mài)家最終成本預(yù)計(jì)增加 40%-50%，這個(gè)增加的成本如果通過(guò)提價(jià)直接轉(zhuǎn)嫁到買(mǎi)家端，消費(fèi)者是否認(rèn)可，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證，這都成為影響整體美國(guó)跨境的商流規(guī)模的最大不確定性。

少量極致供應(yīng)鏈的品類(lèi)，加上關(guān)稅成本，價(jià)格也比亞馬遜有優(yōu)勢(shì)，但是更多通用的品類(lèi)，都不敢輕易轉(zhuǎn)嫁成本。

一家 3C 跨境商家就此對(duì)鈦媒體出海參考表示，這次關(guān)稅提高之后，要多交 3-4 千萬(wàn)的稅款，只能自己 " 忍 " 下來(lái)，" 第一年政府、市場(chǎng)都不會(huì)有補(bǔ)貼，只能自己消化，第二年我準(zhǔn)備提高價(jià)格，把一部分稅收轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者終端，第三年可能會(huì)調(diào)整整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈部署，希望獲得更好的利潤(rùn)。"

如同王馨提到的，包括小包直郵的跨境商家都會(huì)尋求海外倉(cāng)之外更低成本的解決辦法。

商家的利潤(rùn)空間變薄，勢(shì)必會(huì)影響到海外倉(cāng)的利潤(rùn)空間，政策調(diào)整帶來(lái)的階段性 " 剛需 " 之后，能否真正滿(mǎn)足小包直郵類(lèi)賣(mài)家的周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)需求，是能否穩(wěn)定持續(xù)吃到紅利的關(guān)鍵。

低利潤(rùn)打價(jià)格戰(zhàn)，第三方海外倉(cāng)想先活下來(lái)

" 盈利的問(wèn)題都是下一步了，大家先活下來(lái)才是最重要的。" 王馨對(duì)鈦媒體出海參考說(shuō)道。

海外倉(cāng)主要有三種類(lèi)型，一是跨境賣(mài)家自建的海外倉(cāng)；二是跨境電商平臺(tái)建設(shè)的海外倉(cāng)，比如亞馬遜 FBA；三是第三方企業(yè)（通常是物流服務(wù)商）建立的海外倉(cāng)。

自建海外倉(cāng)一般是有實(shí)力的大型企業(yè)或品牌商為了更好地掌控供應(yīng)鏈、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)和長(zhǎng)期成本控制而設(shè)立，對(duì)價(jià)格和利潤(rùn)的容忍空間較高。高客單價(jià)的商品及有特殊存儲(chǔ)需求的商品更多依賴(lài)于自營(yíng)海外倉(cāng)。

例如跨境家居第一股致歐科技，便是在歐洲和美國(guó)都自建海外倉(cāng)，提高本土化服務(wù)的能力，其中 "5 倉(cāng)發(fā)北美 " 的美國(guó)海外倉(cāng)布局也是財(cái)報(bào)中的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。此類(lèi)布局對(duì)品牌本身的資金要求較高，海外倉(cāng)需要重資產(chǎn)、長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。這也意味著企業(yè)需要投入大量資金和精力，購(gòu)買(mǎi)基礎(chǔ)設(shè)施、雇傭員工以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)，并且獨(dú)自面對(duì)由于市場(chǎng)變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

平臺(tái)型海外倉(cāng)由大型跨境電商平臺(tái)建立和運(yùn)營(yíng)，如亞馬遜的 FBA 倉(cāng)。往往依托平臺(tái)的資源和流量?jī)?yōu)勢(shì)，提供標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，更注重與平臺(tái)業(yè)務(wù)的協(xié)同性和整體用戶(hù)體驗(yàn)，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，是發(fā)貨頻率與時(shí)效要求較高的輕小件商品的首選。不過(guò)由于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程相對(duì)固定，對(duì)于有特殊需求的賣(mài)家，無(wú)法提供足夠靈活的解決方案。

而第三方海外倉(cāng)服務(wù)商最初發(fā)展于承接亞馬遜 FBA 的外溢需求，由于賣(mài)家多平臺(tái)發(fā)展以及個(gè)性化靈活服務(wù)的需求日益旺盛，對(duì)市場(chǎng)空間的需求最為迫切。

數(shù)據(jù)顯示，賣(mài)家使用第三方海外倉(cāng)的比例已經(jīng)從 63% 上漲至 73%，且需求還在進(jìn)一步增長(zhǎng)。

市場(chǎng)需求也吸引了越來(lái)越多的企業(yè)涌入，根據(jù)跨境眼《2024 海外倉(cāng)藍(lán)皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2023 年在美國(guó)注冊(cè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)逼近 2 萬(wàn)家。

在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，海外倉(cāng)庫(kù)首先面臨的是綜合成本問(wèn)題，包括倉(cāng)庫(kù)租賃、人力成本、物流和海運(yùn)成本，其中倉(cāng)租是硬成本，常常占據(jù)海外倉(cāng)企業(yè)超過(guò)一半的支出。

從租賃的角度計(jì)算，據(jù)鈦媒體出海參考了解，美國(guó)小型倉(cāng)庫(kù)（1000-3000 平方英尺）每月租金可能在 2000-5000 美元；中型倉(cāng)庫(kù)（3000-10000 平方英尺）月租金大概 5000-15000 美元；大型倉(cāng)庫(kù)（10000 平方英尺以上）月租金則可能超過(guò) 15000 美元。不同地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)價(jià)格差別巨大。

以 7000 平方英尺的倉(cāng)庫(kù)為例，每月的倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)需要 13000 美元，水電費(fèi)需支付約 500 美元，三米貨架安裝約 400 美元、叉車(chē)二手設(shè)備價(jià)格約 20000 美元，再加上員工小時(shí)工資通常約 15 美元，倉(cāng)庫(kù)管理員月薪約 8000 美元，一個(gè)月支出超過(guò) 24000 美元。此外，還有設(shè)備更新、物流管理系統(tǒng)和安保系統(tǒng)等費(fèi)用，一年硬性支出將遠(yuǎn)超過(guò) 28 萬(wàn)美元。

近幾年，倉(cāng)庫(kù)租金、UPS 等物流配送服務(wù)商的快遞費(fèi)以及人工費(fèi)用呈上漲趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)租賃成本以每年 8%-10% 的速度上漲，人工成本年增幅達(dá) 15%。

通過(guò)自建海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)第二曲線的樂(lè)歌，其創(chuàng)始人項(xiàng)樂(lè)宏就表示，2019 年樂(lè)歌在洛杉磯買(mǎi) 1 萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)大概是 1200 萬(wàn)美金，現(xiàn)在要 3000 多萬(wàn)美金，由于成本太高，經(jīng)濟(jì)性購(gòu)買(mǎi)海外倉(cāng)和土地的窗口已經(jīng)關(guān)閉。

成本上漲的同時(shí)，第三方海外倉(cāng)企業(yè)的利潤(rùn)空間卻因?yàn)閮r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、關(guān)稅變化等原因逐年壓縮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2024 年第三季度，在美國(guó)新增的海外倉(cāng)保守估計(jì)就達(dá) 200 萬(wàn)平方米。市場(chǎng)供給過(guò)量，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。

為了爭(zhēng)奪客戶(hù)資源，各海外倉(cāng)企業(yè)紛紛打起價(jià)格戰(zhàn)，不斷壓低倉(cāng)儲(chǔ)、操作和尾程配送等服務(wù)價(jià)格。" 去年的關(guān)鍵字就是價(jià)格戰(zhàn)，為了存活，報(bào)價(jià)沒(méi)有最低，只有更低 " " 每單利潤(rùn)不夠買(mǎi)一杯咖啡 " 等聲音在業(yè)內(nèi)層出不窮。

海外倉(cāng)的收入主要分為倉(cāng)儲(chǔ)收入、操作收入、尾程配送以及其他增值服務(wù)幾大類(lèi)別。隨著出入庫(kù)、理貨揀貨等服務(wù)價(jià)格透明化，企業(yè)之間的價(jià)格差異越來(lái)越小。而增值服務(wù)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈也難以獲得高額利潤(rùn)，無(wú)法彌補(bǔ)其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)的下降。目前最有利潤(rùn)空間的是尾程配送。

貨物周轉(zhuǎn)越快，意味著同樣的倉(cāng)儲(chǔ)面積使用頻率更高，尾程頻次更多。因此，倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率越高、尾程配送的規(guī)模效應(yīng)越明顯，企業(yè)的盈利能力更強(qiáng)。

在美國(guó)，尾程物流成本很高，由 UPS、FedEx和USPS等巨頭壟斷。企業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模越大，越能從大型尾程配送企業(yè)中拿到優(yōu)惠的快遞價(jià)格，比如，銷(xiāo)售額超過(guò) 600 億美金就會(huì)成為尾程物流服務(wù)商全球 Top100 客戶(hù)。優(yōu)質(zhì)的尾程物流賬號(hào)因此成為稀缺資源。許多小規(guī)模海外倉(cāng)服務(wù)商為了享受高等級(jí)賬號(hào)的快遞費(fèi)優(yōu)惠和運(yùn)力資源會(huì)選擇租用大型服務(wù)商的賬號(hào)。

這也是大部分海外倉(cāng)企業(yè)更愿意接中小件商品的原因。據(jù)了解，時(shí)尚、美妝、3C 等品類(lèi)半數(shù)以上的周轉(zhuǎn)天數(shù)都在 30 天以下；珠寶配飾、食品類(lèi)的周轉(zhuǎn)天數(shù)在 15 天以?xún)?nèi)；其他大件商品主要的周轉(zhuǎn)天數(shù)為 30-60 天。而這部分商家多數(shù)是電商平臺(tái)型海外倉(cāng)的重度依賴(lài)者，第三方海外倉(cāng)想要持續(xù)獲得青睞需要進(jìn)一步提升差異性能力。

養(yǎng)成從 " 倉(cāng) " 到 " 鏈 " 的進(jìn)化能力

如王馨提到的觀點(diǎn)，過(guò)于依賴(lài)單一的政策性紅利是不可持續(xù)的， 構(gòu)建整體供應(yīng)鏈的優(yōu)化能力，才是長(zhǎng)期發(fā)展之道，

就當(dāng)下的海外倉(cāng)企業(yè)而言，就是高效降本，以及如何將業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)從 " 倉(cāng)儲(chǔ) " 拓展至更多的供應(yīng)鏈場(chǎng)景。

優(yōu)化成本是首要的能力之一，對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)是硬成本，隨著地價(jià)和租金的上漲，這一部分成本很難下降。

節(jié)省人力成本就成為海外倉(cāng)企業(yè)當(dāng)下的發(fā)力重點(diǎn)。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，使用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人可以節(jié)省 70% 的人力。未來(lái)隨著智能機(jī)器人和 AI 技術(shù)的快速落地，過(guò)去需要 10 個(gè)人完成的工作量可能只需要 2-3 個(gè)人即可。

最為明顯的例子是谷倉(cāng)海外倉(cāng)的智能倉(cāng)采用大載重頂升機(jī)器人和箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人同場(chǎng)協(xié)作，去年旺季德國(guó)智能倉(cāng)的出庫(kù)能力達(dá)到日均峰值 2 萬(wàn)件訂單，作業(yè)效率翻倍。倉(cāng)儲(chǔ)智能化運(yùn)營(yíng)越來(lái)越成為企業(yè)眼中降本增效的 " 法寶 "。

在拓展更多的供應(yīng)鏈場(chǎng)景上，海外倉(cāng)企業(yè)也逐步從單純的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)拓展到全鏈路、全流程的服務(wù)。

從上游的生產(chǎn)研發(fā)到國(guó)內(nèi)運(yùn)輸清關(guān)，再到海外清關(guān)，直至最后一公里配送，跨境電商的物流節(jié)點(diǎn)多達(dá) 20 多個(gè)。不過(guò)鏈路越長(zhǎng)，對(duì)海外倉(cāng)企業(yè)的考驗(yàn)越高。

" 如果海外倉(cāng)企業(yè)沒(méi)辦法掌握全流程，信息化的缺失會(huì)讓鏈路斷點(diǎn)，最終流失客戶(hù)。所以，現(xiàn)在越來(lái)越多的海外倉(cāng)企業(yè)希望做全鏈路的流程化管理，這對(duì)未來(lái)守住客戶(hù)，獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常重要。" 王馨對(duì)此表示。

當(dāng)海外倉(cāng)企業(yè)可以做的環(huán)節(jié)越多、可控空間越大，也意味著利潤(rùn)空間越多。

比如谷倉(cāng)海外倉(cāng)在優(yōu)化海外卡車(chē)服務(wù)，提升干線和末端派送能力的同時(shí)，在國(guó)內(nèi)端拓展了提貨攬收、干線運(yùn)輸、清關(guān)報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)。頭程和尾程派送業(yè)務(wù)拉大其盈利空間。

樂(lè)歌海外倉(cāng)則在倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流配送、退換貨服務(wù)之外，增加了分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。樂(lè)歌海外倉(cāng)通過(guò)分銷(xiāo)平臺(tái)，一頭幫助中小外貿(mào)工廠解決貨物積壓和市場(chǎng)開(kāi)拓難題，一頭幫助電商賣(mài)家找到穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)貨源，進(jìn)一步拓展服務(wù)鏈條。這都是海外倉(cāng)企業(yè)在全鏈路服務(wù)拓展上的嘗試。

未來(lái)通過(guò)將倉(cāng)儲(chǔ)重資產(chǎn)資源與跨境上下游各個(gè)資源相結(jié)合，打通各環(huán)節(jié)獲取規(guī)模效應(yīng)打開(kāi)市場(chǎng)空間是海外倉(cāng)盈利的本質(zhì)。

精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、多市場(chǎng)布局，緊跟跨境商家需求升級(jí)的海外倉(cāng)

關(guān)稅政策的調(diào)整會(huì)倒逼跨境商家的經(jīng)營(yíng)思路，向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)要利潤(rùn)，向更多新興市場(chǎng)要規(guī)模，海外倉(cāng)需要跟隨商家的調(diào)整方向。

" 從 T86 變?yōu)槌Ｒ?guī) T01 或者 T11 報(bào)關(guān)渠道后，商家可以做到避免風(fēng)險(xiǎn)，合規(guī)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但與此同時(shí)，利潤(rùn)也越來(lái)越薄，原來(lái) 8-10 個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)所剩不多。因此，未來(lái)商家型跨境企業(yè)會(huì)從追求規(guī)模——越大越好做的思路，轉(zhuǎn)變?yōu)榛ㄙM(fèi)更多的時(shí)間和精力在高利潤(rùn)的精品上。" 王馨對(duì)鈦媒體出海參考說(shuō)道。

而這無(wú)疑將帶動(dòng)追求規(guī)模效益最大化的海外倉(cāng)分類(lèi)走向更加專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的服務(wù)。比如，谷倉(cāng)、遞四方、燕文等海外倉(cāng)企業(yè)已經(jīng)針對(duì)不同商品品類(lèi)設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，有具備防靜電、防塵等的電子倉(cāng)、按照食品存儲(chǔ)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和管理的食品倉(cāng)、能快速分揀和打包的服飾倉(cāng)等等。未來(lái)這一趨勢(shì)將會(huì)更加明顯。

越來(lái)越多的海外倉(cāng)企業(yè)跟著跨境企業(yè)開(kāi)辟美國(guó)之外的海外倉(cāng)市場(chǎng)。

王馨觀察到，美國(guó)利潤(rùn)受阻，原來(lái)做美國(guó)海外倉(cāng)的企業(yè)正在尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。當(dāng)前，中國(guó)海外倉(cāng)企業(yè)在東南亞、中亞、中東這些國(guó)家已經(jīng)布局建設(shè)海外倉(cāng)，并且取得了成果。在中東，以建材為主的海外倉(cāng)已經(jīng)接滿(mǎn)訂單。有越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)歐美市場(chǎng)之外的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。

不過(guò)她也表示，不同的地區(qū)海外倉(cāng)企業(yè)有不同的發(fā)展重點(diǎn)。在歐美國(guó)家，安全合規(guī)非常重要；在東南亞，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)開(kāi)拓能力并重；在中東，價(jià)格之外服務(wù)質(zhì)量要高。

當(dāng)政策風(fēng)向表再次擺動(dòng)時(shí)，如何做好更加敏捷的智慧供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)，是所有從跨境從業(yè)者的共同命題。隨著跨境電商進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的全球化 2.0 時(shí)代，海外倉(cāng)的發(fā)展也將進(jìn)入新時(shí)期，就如王馨所說(shuō)，" 未來(lái)這不是一塊沙漠，而是一塊需要開(kāi)發(fā)的綠洲。"

來(lái)源：鈦媒體