縱觀我國的O2O行業(yè)發(fā)展歷程，去年上半年還處于資本的投資熱潮，下半年就遭遇到了寒冬的突襲，使得很多才剛剛發(fā)芽的O2O企業(yè)直接被一陣寒風(fēng)給吹倒。但同樣的，一陣風(fēng)浪過后才知道在O2O這片戰(zhàn)場上誰才是有實力的猛將，一方面，被風(fēng)浪卷走的小兵小將們沒有機會再次重來；另一方面，O2O戰(zhàn)場上還會迎來一場又一場實力大將間的爭奪戰(zhàn)。

　　2016年上半年的O2O戰(zhàn)場上依舊硝煙彌漫，留在O2O戰(zhàn)場上的企業(yè)依舊繼續(xù)展開強烈的市場爭奪戰(zhàn)，那么，就讓我們來看看O2O企業(yè)在這半年的時間里是否擺脫了“燒錢”模式，又在O2O戰(zhàn)場上形成怎樣的格局？

　　寒冬已過，O2O市場倒閉潮卻依舊

　　O2O市場倒閉潮從去年的寒冬一直持續(xù)到今年，近日生鮮電商天天果園集中關(guān)閉大量線下門店的消息引起了O2O業(yè)界不小的騷動。而曾經(jīng)自稱“國內(nèi)規(guī)模最大”的O2O汽車養(yǎng)護平臺博湃養(yǎng)車在今年就已宣布破產(chǎn)，O2O汽車后市場服務(wù)的各個領(lǐng)域尤其是洗車O2O行業(yè)都躲不過因資金鏈跟不上而面臨倒逼或被收購調(diào)整的命運。不管是生鮮、汽車后市場服務(wù)還是美甲等O2O平臺或多或少在經(jīng)歷2015年寒冬后，最終還是出現(xiàn)在2016年的O2O死亡名單上。

　　縱觀2016上半年退出市場的O2O平臺，大多數(shù)還是倒在了“錢”字上。不管是哪個領(lǐng)域的O2O平臺，在發(fā)展前期都是在“資本”的光鮮亮麗外表下進入到O2O市場的。其商業(yè)模式一般是以超低價格將用戶從線下吸引到線上來進行消費，而這種低于傳統(tǒng)行業(yè)服務(wù)價格的“燒錢”模式我們是不提倡的。

　　一方面，O2O 企業(yè)在發(fā)展前期就以燒錢來大量圈地的行為，本身就是在用投資者的錢在燒著，借著燒錢補貼來吸引用戶，但是根本不能達到增加用戶粘度的目的，在平臺資金跟不上的狀態(tài)下，針對服務(wù)進行提價時，就會有很多的用戶投奔其他低價的平臺或者又回到傳統(tǒng)行業(yè)進行消費，所以，這是不可取的做法。

　　另一方面，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)僅僅只是隨著O2O的大流在O2O市場上求生存。既沒有自己成熟的商業(yè)運營模式，也沒有自己的一套O2O營銷手段，導(dǎo)致O2O平臺之間的服務(wù)內(nèi)容大同小異，沒有自己獨有的競爭優(yōu)勢，在遇到運營困難后不能拿出解決方案，只能被大風(fēng)浪給卷走。

　　一、生鮮O2O市場存活率低，道路艱難且坎坷

　　前面提到，生鮮電商天天果園集中關(guān)閉大量線下門店的消息引起了O2O業(yè)界不小的騷動。天天果園作為目前國內(nèi)最大的水果垂直電商之一，去年5月完成由京東領(lǐng)投的7000萬美元C輪融資后，就開始在北上廣和深圳、成都五大城市擴建實體店。看似辦得風(fēng)風(fēng)火火，但是今年就出現(xiàn)了關(guān)閉實體店的事件。難道生鮮O2O市場的線下實體店真的沒有生存之路嗎？那么，讓我們先來看看O2O企業(yè)在生鮮O2O市場上的生存現(xiàn)狀。

　　很多生鮮O2O企業(yè)在供應(yīng)鏈和物流鏈上依舊無法解決運營難題，在供應(yīng)鏈上不論是自采、供貨商供貨還是產(chǎn)地直供、配送中心供貨，消費者對生鮮食品都有著很高的產(chǎn)品質(zhì)量和品嘗口感要求，而生鮮食品的保質(zhì)期比較短、不易運輸?shù)瓤陀^原因也使得生鮮O2O企業(yè)很難在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)有更好地解決方案。

　　在物流上，生鮮食品的保質(zhì)期短，這要求企業(yè)能以最快的速度送到用戶手中，從而可以增加用戶的產(chǎn)品體驗服務(wù)、增加用戶粘度。然而，不論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是要自建物流還是創(chuàng)建線下自提點，在物流上投入的成本都是很高的，而與第三方物流合作的話，又很難保證貨物配送的時間和效率，在配送過程中對運送生鮮產(chǎn)品的保鮮盒和配送車輛都有專業(yè)的要求，這又需要投入很大的資金成本。因此，如果做好物流環(huán)節(jié)，就意味著企業(yè)要投入更多的資金成本。而生鮮食品的價格會比農(nóng)貿(mào)市場的價格高，消費者是否會買賬誰也不能保證。這對于很多創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，無疑是卡在了供應(yīng)鏈、物流鏈兩個環(huán)節(jié)上，進退兩難。

　　二、法律O2O市場起步難，有待繼續(xù)開發(fā)

　　相對于其他O2O領(lǐng)域來說，法律O2O行業(yè)是一種低頻剛需、高客單價服務(wù)，就目前的發(fā)展情況來看，法律O2O企業(yè)的服務(wù)大多是為用戶提供線上法律咨詢服務(wù)和解決婚姻家事等問題，而以訴訟為切入點的在線法律服務(wù)平臺有很大的機會贏得資本的青睞。但是法律O2O企業(yè)只是在淺水區(qū)并沒有深挖更多的服務(wù)，這又是為何呢？

　　首先，法律O2O服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入門檻本身就很高，要求律師要有從業(yè)資格證；其次，其服務(wù)行業(yè)本身就決定了律師的服務(wù)客單價高，且對平臺有一定的要求，有專業(yè)的服務(wù)團隊、對其服務(wù)質(zhì)量進行有效的監(jiān)管、有相關(guān)的法律賠付保障等；再者，法律O2O在宣傳上也會遇到困難，涉及到一些用戶隱私的事情，盡管服務(wù)質(zhì)量很好，但在后期用戶也不愿意為其進行口碑的宣傳。因此，法律O2O在發(fā)展過程在準(zhǔn)入門檻、服務(wù)客單價、品牌知名度建立等方面就遇到很多的障礙。相比于其他O2O領(lǐng)域的發(fā)展，法律O2O處于一種待開發(fā)的狀態(tài)，發(fā)展不溫不火。

　　總的來說，在受眾定位、支付閉環(huán)、增加用戶粘度等環(huán)節(jié)上，還需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加大力度去完善服務(wù)，不斷深耕法律O2O行業(yè)的各個服務(wù)內(nèi)容，從而為用戶提供真正的法律O2O服務(wù)。因此，法律O2O服務(wù)行業(yè)還有很長的一段路要走。

　　寒冬已過，O2O市場依舊是烏云籠罩的局面，這也說明了一個問題，有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并沒有很好地了解O2O市場的發(fā)展本質(zhì)，也沒有利用自身的發(fā)展優(yōu)勢在其發(fā)展的領(lǐng)域上繼續(xù)深耕服務(wù)。希望接下來的半年中，能有更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接受血的教訓(xùn)，不再抱有僥幸心理，真正地在O2O市場上展現(xiàn)自己的風(fēng)采。

　　然而，盡管O2O市場上空被倒閉潮的烏云籠罩著，但這并沒有嚇跑其他躍躍欲試的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。換一種角度來思考的話，風(fēng)云過后，O2O市場藍海依舊廣闊，倒下的是不能抵擋風(fēng)暴的蝦兵蟹將，而一些有實力的大魚會逐漸找到壯大之道的。

　　BAT押注O2O，推動整個行業(yè)繼續(xù)前進

　　如果只有一個商業(yè)大佬入駐O2O市場，那么在O2O市場中可能驚不起多大的風(fēng)浪，但是BAT都入局O2O市場的話，就意味著這個市場發(fā)展?jié)摿薮蟛⑶谊懤m(xù)會上演多場爭奪戰(zhàn)。近日百度投資的優(yōu)步中國與阿里、騰訊投資的滴滴出行走到了一起，也是BAT首次在O2O領(lǐng)域牽手。BAT在O2O市場上的各個領(lǐng)域都有涉足，資金投資或者自己親自操刀，競爭愈演愈烈，而生活服務(wù)市場無疑是BAT競爭的主戰(zhàn)場。

　　2015年6月，百度對糯米投入200億為打造一個O2O閉環(huán)生態(tài)圈；阿里60億增資口碑網(wǎng)、向餓了么投資12.5億美元，布局O2O市場；去年11月，騰訊對新美大投入10億美元的融資額也加入進生活服務(wù)電商市場的爭奪戰(zhàn)。因此，BAT在O2O市場上的先后布局就注定了其在2016年會迎來一場惡戰(zhàn)。

　　而近日DCCI發(fā)布的《2016上半年中國白領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)研究》數(shù)據(jù)顯示，百度外賣、美團外賣、餓了么在白領(lǐng)最常用的第三方外賣平臺中占比超過90%，BAT基本占領(lǐng)了我國的第三方外賣平臺市場。O2O外賣行業(yè)發(fā)展初期是靠補貼、優(yōu)惠來吸引用戶的“燒錢”模式，BAT之間的O2O市場爭奪戰(zhàn)也是從“燒錢”開始的，但是回歸到線下服務(wù)，增強用戶線下體驗服務(wù)才是其制勝法寶。

　　BAT布局O2O市場，并不只是在外賣O2O市場上的競爭，在其他O2O領(lǐng)域依舊展開著激烈的競爭。BAT在O2O領(lǐng)域的布局，一方面，雖說會存在一些三者之間的競爭，但也會帶動每個O2O領(lǐng)域市場的發(fā)展氣氛，督促其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深挖每個O2O服務(wù)市場，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)化的產(chǎn)品和服務(wù)。另一方面，縱觀BAT的布局都是朝著O2O生態(tài)圈方向去發(fā)展的，這給了在O2O市場拼殺的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以依靠BAT勢力尋求發(fā)展的機會和動力。

　　因此，BAT在O2O市場上建立生態(tài)圈，其積極的競爭會為整個O2O市場營造良好的競爭氛圍，也會加快我國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型腳步和促進經(jīng)濟發(fā)展，而整個O2O市場的風(fēng)云也出現(xiàn)了一些變化。

　　一、校園O2O市場發(fā)展迷霧漸漸散開

　　校園O2O市場的競爭比較激烈，從去年的局勢來看，有一大批優(yōu)質(zhì)平臺加入到競爭中，但同時也有很多的O2O平臺倒在校園O2O市場上。校園O2O市場與其他商業(yè)市場不同，服務(wù)對象就是校園里的學(xué)生，為學(xué)生的提供的產(chǎn)品大多是快消品，因此，本地化的配送服務(wù)就顯得很重要了。

　　縱觀校園O2O市場有實力的平臺，有宅米、59Store、俺來也等平臺依舊在積極布局著校園O2O市場。在商業(yè)模式上大多是與商家直接合作，減少中間環(huán)節(jié)使之拿到最便宜的產(chǎn)品價格；為學(xué)生在宿舍區(qū)開設(shè)“學(xué)生便利店”，每棟宿舍樓都有專門的校園學(xué)生代理，只要學(xué)生一下訂單就以最快的速度給學(xué)生送去產(chǎn)品。在服務(wù)質(zhì)量和配送速度上優(yōu)化服務(wù)，從而來增加用戶粘度。

　　不僅是做學(xué)生外賣，而是要深挖校園O2O市場各個領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，水果、深夜零食、文件打印等學(xué)生有需求的領(lǐng)域都潛藏著商機。校園O2O企業(yè)為學(xué)生提供了更多元化、快速、便捷的服務(wù)，這是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠在校園戰(zhàn)場上依舊風(fēng)光的重要原因。

　　二、醫(yī)藥O2O迎來新的發(fā)展機會

　　近日，國內(nèi)醫(yī)藥界多家藥店成立了中國醫(yī)藥O2O先鋒聯(lián)盟，這給醫(yī)療O2O企業(yè)帶來了新希望。為何如此說呢？其實，國內(nèi)醫(yī)行業(yè)在醫(yī)藥零售市場上面臨著很大的問題。

　　其一是我國的處方藥品及其他醫(yī)療器械等產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道有國家政策在限制、有醫(yī)院在壟斷，因此這給醫(yī)藥電商帶來一定的發(fā)展阻礙；其二是患者對于醫(yī)療O2O服務(wù)還有不信任的心理，而醫(yī)療藥品對配送有嚴(yán)格的要求，這將加大醫(yī)藥O2O企業(yè)的配送成本；其三是目前我國的醫(yī)療O2O市場還處于發(fā)展初級階段，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只是在做送藥這一環(huán)節(jié)，并沒有真正地打通醫(yī)療服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，對患者更沒有一套完整的生命健康管理服務(wù)。

　　然而，為加快我國的醫(yī)藥行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路，我國政府對互聯(lián)網(wǎng)食品藥品監(jiān)管已經(jīng)有了一些實施方案，對處方藥在網(wǎng)絡(luò)銷售也有一些開放的態(tài)度。這也意味著在不久的將來，我國數(shù)千億的處方藥市場會把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶向發(fā)展黃金期，O2O醫(yī)藥行業(yè)也會迎來發(fā)展井噴期。因此，這也是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還在醫(yī)療O2O市場上積極作為的原因。

　　三、汽車服務(wù)市場敗仗之后開始注入新鮮血液

　　雖然挺住了2015年的混戰(zhàn)，但是今年上半年依然有一些汽車后市場服務(wù)企業(yè)被淘汰掉，對該市場造成了一定的損失。然而，作為O2O新興行業(yè)的汽車后市場服務(wù)業(yè)，今年市場也注入了一些新鮮的血液。維修保養(yǎng)、裝潢改裝、汽車養(yǎng)護、保險金融等與汽車服務(wù)相關(guān)的行業(yè)也慢慢進入互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的視野中。

　　隨著交通部推出新政策、新車市場的飽以及移動互聯(lián)網(wǎng)的推動，越來越多的傳統(tǒng)車企走向了轉(zhuǎn)型之路。今年可以說是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型元年，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷、上汽集團原副總裁張海亮等車企高管選擇了離職奔向新興造車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)成為一塊香餑餑。

　　同樣的，很多傳統(tǒng)車企也開始布局汽車服務(wù)市場，大家比較熟悉的就是一汽大眾、上海通用別克、上海大眾等售后市場服務(wù)品牌，而長安福特、日系品牌也都加入到汽車后市場服務(wù)行業(yè)中來。與此同時，阿里、京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)IT大佬和小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也紛紛布局汽車服務(wù)市場，這對深耕與該領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)來說可以說是一場大風(fēng)暴。

　　盡管今年汽車服務(wù)市場依舊有一些企業(yè)面臨著倒閉或收購調(diào)整的局面，但汽車服務(wù)市場尤其是汽車后服務(wù)市場還是有巨大的發(fā)展空間。這也給一些O2O汽車后市場服務(wù)的企業(yè)帶來啟示：靠低價或以燒錢模式來吸引用戶并不能夠解決問題，也無法抓住用戶的心，只有真正地深挖并解決了傳統(tǒng)汽車后市場服務(wù)的痛點才有機會立足于互聯(lián)網(wǎng)市場上。

　　不僅是汽車后市場服務(wù)、醫(yī)藥O2O行業(yè)迎來發(fā)展好時機，在線教育、家政服務(wù)、房產(chǎn)服務(wù)等O2O市場也在今年有著很多的發(fā)展商機。因此，縱觀整個O2O市場天空，盡管有時烏云密布，但終究會散去的。O2O市場發(fā)展的時間不算長，每一個依靠O2O起家的新領(lǐng)域都會遇到一些風(fēng)浪，拍走一些實力弱的企業(yè)才能讓我們看到O2O企業(yè)間真正的實力對決。最重要的是要從O2O倒閉潮吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗。對一些想要進入O2O市場的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，O2O市場上依舊有很多發(fā)展機會，尤其是新興的O2O服務(wù)市場，都是待開發(fā)的新領(lǐng)地，等待著他們?nèi)ラ_拓。

　　劉曠，微信公眾號：liukuang110