人人車又雙叒叕融資了！ D輪1.5億美元，要做汽車后市場(chǎng)交易入口專欄
在互聯(lián)網(wǎng)+賽場(chǎng)上，很多主攻消費(fèi)者市場(chǎng)項(xiàng)目依然在資本寒冬中煎熬，大并購(gòu)、整合抱團(tuán)成為常態(tài)。那個(gè)沒有黃牛賺差價(jià)、劃算靠譜的人人車卻傳來(lái)了令人艷羨的好消息。
9月5日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車C2C電商平臺(tái)人人車宣布完成D輪系列首筆1.5億美元融資。據(jù)了解，新投資方包括漢富資本、中民投資本、新浚資本和普思資本，戰(zhàn)略投資方騰訊在本輪繼續(xù)注資，順為資本、策源創(chuàng)投、紅點(diǎn)投資等早期投資者全部跟投。本輪融資由華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
融資總是幾家歡喜幾家愁，在過(guò)去一年有超過(guò)15家二手車電商平臺(tái)網(wǎng)站關(guān)張或停止運(yùn)營(yíng)，為何人人車能一騎絕塵，得到騰訊系、雷軍系、王思聰?shù)却罄械拇骨嗄兀浚?/p>
投資人為什么看好二手車交易市場(chǎng)？
我國(guó)目前汽車保有量約1.72億輛，據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年二手車交易量達(dá)605.3萬(wàn)輛，2015年二手車交易量為704.74萬(wàn)輛，二手車市場(chǎng)交易額連續(xù)四年保持20%增速。隨著人們汽車消費(fèi)觀念更新，在中產(chǎn)階級(jí)崛起與消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)之下，中國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模還會(huì)擴(kuò)大，并呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
傳統(tǒng)二手車交易效率存在著信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明、黃牛賺差價(jià)、過(guò)戶手續(xù)繁瑣等諸多痛點(diǎn)，這給“去中介化”的二手車電商平臺(tái)以改造機(jī)遇，誰(shuí)能利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提升交易效率、改善服務(wù)體驗(yàn)，就有可能重塑二手車市場(chǎng)格局。
單論二手車交易市場(chǎng)已足夠有吸引力，這條寬闊的賽道更令投資人興奮的是，作為汽車后市場(chǎng)“入口”，一旦平臺(tái)把供需兩端打通，既可以向“賣車主”延伸“新車消費(fèi)”業(yè)務(wù)，又可向買二手車的客戶持續(xù)提供車貸、保險(xiǎn)、維修、質(zhì)保等后市場(chǎng)服務(wù)，因而極有可能誕生百億級(jí)美金獨(dú)角獸公司。
二手車電商平臺(tái)進(jìn)入拉鋸戰(zhàn)，比拼的就是“運(yùn)營(yíng)效率”，而這是人人車的核心優(yōu)勢(shì)
互聯(lián)網(wǎng)+跨界打劫的優(yōu)勢(shì)在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為明顯，在資本密集投放、平臺(tái)化商業(yè)模式同質(zhì)化的二手車市場(chǎng)，各方競(jìng)相跑馬圈地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。這場(chǎng)漫長(zhǎng)的資本寒冬把市場(chǎng)泡沫擠出，而越是亟需資本“輸血”的時(shí)刻，投資人對(duì)口袋里鈔票握的越緊。投資人在O2O上交了很多學(xué)費(fèi)，不是比誰(shuí)燒的錢多，而是比誰(shuí)更會(huì)燒錢，只有運(yùn)營(yíng)效率更高的玩家，所注入的資金利用率才會(huì)更高。
人人車的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)正是頂級(jí)VC繼續(xù)下注的最大原因。在二手車電商交易的20多個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)上，人人車要求團(tuán)隊(duì)在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率要比競(jìng)品能高出10%，并且2至3倍領(lǐng)先于同行。截至7月份，人人車單月成交量已突破18,000輛，歷史累計(jì)成交超過(guò)20萬(wàn)輛，成交量和成長(zhǎng)速度均為二手車市場(chǎng)的NO.1。
電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率與其供應(yīng)鏈、產(chǎn)品體驗(yàn)息息相關(guān)。作為C2C電商交易服務(wù)平臺(tái)，人人車的貨源100%為個(gè)人車主，秉持寧缺毋濫，在過(guò)去兩年評(píng)估師累計(jì)拒絕了100萬(wàn)輛問(wèn)題車，這為人人車積累了卓越的市場(chǎng)口碑。據(jù)億歐網(wǎng)報(bào)道，人人車NPS（Net Promoter Score，用戶凈推薦值）為82%，成為口碑最好的二手車交易平臺(tái)。
另有QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2016年1至7月，人人車App的用戶總使用時(shí)長(zhǎng)領(lǐng)先第二名60.9%，用戶總使用次數(shù)領(lǐng)先第二名25.2%，在用戶總使用次數(shù)、人均使用次數(shù)、月均用戶活躍率等電商核心指標(biāo)方面均位列行業(yè)第一。
二手車交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強(qiáng)，存在“贏者通吃”的機(jī)會(huì)
撮合C端買家與賣家的電商平臺(tái)在汽車后市場(chǎng)上扮演著類似“滴滴”式的角色，既把傳統(tǒng)線下二手車交易市場(chǎng)的貨源截留了，又讓需求方通過(guò)口碑效益聚攏在平臺(tái)上。借助網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，越來(lái)越多的買車者（需求方）、車主（供給方）匯入平臺(tái)，此番人人車D輪首筆融資順利，平臺(tái)也有更多本錢打廣告戰(zhàn)，大流量涌入會(huì)進(jìn)一步拉升交易效率，甚至?xí)霈F(xiàn)“贏家通吃”的局面。融資之后，人人車并沒有掩飾其以交易平臺(tái)為入口建立完整的開放生態(tài)體系的“野心”：
1）在新車銷售方面，人人車月覆蓋30萬(wàn)以上深度線索，其戰(zhàn)略合作伙伴團(tuán)車網(wǎng)具有七年汽車團(tuán)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，這為人人車切入新車交易市場(chǎng)帶來(lái)了不可多得渠道優(yōu)勢(shì)。
2）在消費(fèi)金融方面，在人人車平臺(tái)買車貸款滲透率最高達(dá)40%，平臺(tái)用戶經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、資質(zhì)齊全，放貸率比較高，人人車已與平安銀行、微眾銀行、58金融、惠人貸、同輝租賃等數(shù)十家金融機(jī)構(gòu)展開合作，預(yù)計(jì)2017年車貸放款達(dá)100億元。
3）在售后服務(wù)方面，人人車與眾多養(yǎng)車、洗車、P2P租車、車輛維修等供應(yīng)商深度合作，預(yù)計(jì)今年投資2億在全國(guó)搭建1000家合作線下服務(wù)店，為用戶提供質(zhì)保、維修等售后服務(wù)。
此外，人人在車輛保險(xiǎn)售賣上具有較高的轉(zhuǎn)化率，推出定制化的二手車專用險(xiǎn)種“人人車險(xiǎn)”，成為二手車專用險(xiǎn)種落地的重要推動(dòng)者。
人人車作為典型的去中介化互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以品控贏得市場(chǎng)口碑，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提升撮合交易服務(wù)效率，再借勢(shì)資本力量、實(shí)現(xiàn)多輪融資，快速擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，終于在短短兩年之內(nèi)成為二手車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。人人車“二手車交易入口級(jí)平臺(tái)”通過(guò)構(gòu)建汽車后市場(chǎng)商業(yè)生態(tài)，非常有可能成為二手車賽道上搶先上市的獨(dú)角獸公司。
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