在舉世震驚的空難背后，有這樣一個(gè)關(guān)于夢(mèng)想與信仰的體育故事水煮娛
“被摧毀的愛，一旦重新修建好，就比原來更宏偉，更美，更頑強(qiáng)。”
對(duì)于世界足壇來說，今天注定是灰暗的一天。
北京時(shí)間11月29日中午，一架載有81人的班機(jī)在哥倫比亞麥德林市附近墜毀。在飛機(jī)上，除了9名機(jī)組人員之外，還有巴甲球隊(duì)沙佩科恩斯（Chapecoense）的22名球員以及球隊(duì)管理層。
事發(fā)之后，哥倫比亞當(dāng)?shù)鼐搅⒖涕_啟了救援工作。但是由于天氣狀況不佳，搜救工作開展的并不順利。
截至發(fā)稿時(shí)，警方確認(rèn)76人在此次空難中死亡，僅有5人獲救，19名沙佩科恩斯球員在空難中遇難，僅有兩名球員幸存。這是1993年贊比亞空難之后，近20年來國際足壇遇到的最嚴(yán)重的一起空難。
此行沙佩科恩斯是前往麥德林參加南美杯（Copa Sudamerica）決賽首回合比賽的。在起飛之前，他們?cè)陲w機(jī)上錄制了一段視頻，不少球員還饒有興致的發(fā)布了Snapchat，在他們心中，這是一個(gè)為年輕的球隊(duì)書寫歷史的大好機(jī)會(huì)……
起飛前的沙佩科恩斯球員與管理層
1973年成立的沙佩科恩斯，只是巴西南部數(shù)千支小球會(huì)中，不起眼的一個(gè)。多年來名不經(jīng)傳的他們，在巴西復(fù)雜的低級(jí)別聯(lián)賽中幾經(jīng)沉浮。
這支球隊(duì)有多小呢？在南美俱樂部杯決賽中，沙佩科恩斯甚至沒有把主場(chǎng)放在20萬人口的沙佩科（Chapecó），而是放在了位于科里蒂巴（Curitiba）能容納4萬人的克托-佩雷拉體育場(chǎng)。關(guān)于更換場(chǎng)地，俱樂部副主席Mauro Stumpf表示：“財(cái)政不是我們考慮的首要問題，我們會(huì)盡最大的努力來讓我們的球迷都能夠到球場(chǎng)來看球。”
球隊(duì)的小，還體現(xiàn)在歷史上。這支巴甲聯(lián)賽新軍，09年還在巴丁聯(lián)賽，11年沖上巴丙，12年以第3名成功升至巴乙。升級(jí)之后，沙佩科恩斯一鼓作氣，2013年以巴乙第2名沖至巴甲聯(lián)賽，之后兩個(gè)賽季沙佩科恩斯成功完成了保級(jí)任務(wù)。球隊(duì)今年的戰(zhàn)績則再上一層樓，不僅參加了相當(dāng)于南美歐聯(lián)杯的南美杯聯(lián)賽，目前還暫時(shí)排在巴甲聯(lián)賽的第9位。
之所以沙佩科恩斯能夠連續(xù)攀升，在決賽場(chǎng)地選擇時(shí)不用擔(dān)心財(cái)政問題，得益于球隊(duì)?wèi)?zhàn)略性的眼光和穩(wěn)健的財(cái)政政策，因此這支小俱樂部并沒有背負(fù)債務(wù)。他們?cè)谪?cái)政政策上并不過分冒進(jìn)，每年陣容都能保持50%以上的穩(wěn)定性，而主帥卡約-儒尼奧爾（Caio Junior）對(duì)于球隊(duì)的出色掌控也為人稱道。
正是由于對(duì)足球規(guī)律的尊重，沙佩科恩斯從2010年開始走上了晉級(jí)之路。
上周，沙佩科恩斯又創(chuàng)造了歷史性的一刻。南美俱樂部杯半決賽次回合，沙佩科恩斯主場(chǎng)與圣洛倫索0:0戰(zhàn)平，但憑借客場(chǎng)1:1的進(jìn)球優(yōu)勢(shì)，歷史性地晉級(jí)到最終的決賽。
其中，本次空難中不幸去世的門將達(dá)尼洛曾多次救出對(duì)方射門，其撲救集錦在周一的《天下足球》節(jié)目中也得以亮相，成為一時(shí)佳話。
由5年前一支巴丙小球會(huì)，到現(xiàn)在殺入到南美俱樂部杯決賽的中游俱樂部，沙佩科恩斯在大陸的另一端演繹著南美版的“萊比錫紅牛童話”。在上周殺入決賽后，隊(duì)員們?cè)诟率爷偪駪c祝的畫面在網(wǎng)上流傳。
09年巴丁，12年巴丙，13年巴乙，14年巴甲，16年聯(lián)賽目前名列第9，5天前闖進(jìn)南美杯決賽……由于南美俱樂部杯的冠軍，將會(huì)獲得下賽季南美解放者杯的參賽資格，對(duì)于參加決賽的沙佩科恩斯來說，沒準(zhǔn)又會(huì)開啟一段新的神話故事。
財(cái)政健康的沙佩科恩斯，原本還準(zhǔn)備將他們的故事繼續(xù)，沒曾想到，數(shù)日之后球隊(duì)卻意外遇上空難的慘劇，這段勵(lì)志故事只能以這樣一種形式戛然而止了。
剛才提到了，沙佩科恩斯所在的小城叫做沙佩科，僅僅有20萬人。在沙佩科恩斯飛機(jī)墜毀事件結(jié)束后，除了球隊(duì)的剩余球員之外，許許多多的球迷來到了俱樂部，與自己支持的球隊(duì)在一起——整個(gè)城市的人都陷入到了深深的悲傷之中。
俱樂部副主席托佐表示：“大家都來到了球隊(duì)的更衣室，我們的董事會(huì)，我們的球員都在那里，我們都非常悲傷。”
“我們城市中許多人都哭了，我們從來沒想過會(huì)發(fā)生這種事情。我們還在等待新消息，我們不知道在他們身上發(fā)生了什么，我們希望能有更多的幸存者。沙佩科恩斯的足球是這個(gè)城市最大的快樂。”
他說：“那架飛機(jī)上有我一輩子的朋友，可是現(xiàn)在他們?cè)僖膊粫?huì)回來了。這不只是一支職業(yè)球隊(duì)，更像是一個(gè)大家庭，我們彼此之間的感情無比深厚。”
“每個(gè)人都經(jīng)常把笑容掛在臉上，就算是輸了球也是這樣。和他們?cè)谝黄鹂偸呛荛_心。昨天早上我和他們告別的時(shí)候，他們說，要去客場(chǎng)幫我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。這是我們共同的夢(mèng)想?？上Ь驮趧偛?，夢(mèng)想結(jié)束了。”
巴西總統(tǒng)米歇爾-特梅爾宣布，巴西進(jìn)入三天全國哀悼日，這個(gè)熱愛足球的過度，將會(huì)用哀悼來送別帶給他們快樂的這支小球隊(duì)。
而南美足協(xié)官方發(fā)表聲明，由于沙佩科恩斯空難的發(fā)生，南美洲一切足球活動(dòng)將會(huì)暫時(shí)停止。足協(xié)主席亞歷杭得羅-多明格斯(Alejandro Dominguez)正在準(zhǔn)備趕往麥德林。
在今天的訓(xùn)練中，皇馬與巴薩兩支球隊(duì)都進(jìn)行了默哀。而在推特上，國際足壇紛紛為這支球隊(duì)送上了祝福?？梢灶A(yù)見的是，接下來這周世界各地的足球聯(lián)賽，都會(huì)在賽前默哀，為逝去的生命祈禱。大家都希望，沙佩科恩斯與當(dāng)?shù)厥忻衲軌驁F(tuán)結(jié)起來，渡過難關(guān)。
其實(shí)，這不是世界足壇歷史上的第一次空難。
1949年5月4日，蘇佩爾加空難。31名遇難乘客中，有18名都靈球員，球隊(duì)實(shí)力也因此遭到重創(chuàng)。
雖然都靈與意大利都沉寂了很久，但在那之后，意大利以更堅(jiān)韌的形式復(fù)蘇，都靈也重回意甲，以公牛的倔強(qiáng)繼續(xù)延續(xù)俱樂部110年的榮光。
1958年2月6日，慕尼黑空難。曼聯(lián)所搭班機(jī)在覆蓋冰雪的跑道上失事，包括8名球員在內(nèi)的23人死亡，對(duì)曼聯(lián)造成了毀滅性打擊。
但空難10年后，幸存的博比·查爾頓及比爾·福克斯，在空難十年后的歐冠決賽中帶領(lǐng)隊(duì)友擊敗了葡萄牙豪門本菲卡，奪得了球隊(duì)歷史上第一個(gè)歐冠獎(jiǎng)杯。
在奪冠時(shí)，博比·查爾頓眼含熱淚8次舉起獎(jiǎng)杯，告慰了8個(gè)逝去的足球生命，用自己的努力延續(xù)了大家的夢(mèng)想。
現(xiàn)在，悲劇降臨到了沙佩科恩斯頭上，對(duì)于這支年輕而有理想的球隊(duì)來說，這樣的打擊的確過于沉重。然而，我們期待著他們能夠像都靈和曼聯(lián)那樣，從災(zāi)難的廢墟中掙扎站起來，早日回到正軌，將沙佩科恩斯人的夢(mèng)想延續(xù)。
據(jù)傳，沙佩科恩斯的南美杯決賽對(duì)手國民競(jìng)技已向南美足聯(lián)提出要求，把冠軍直接授予沙佩科恩斯。而在維基上，更有球迷將2016年南美俱樂部杯的冠軍授予了沙佩科恩斯。雖然這些消息或許并非官方所為，但也代表了大家對(duì)沙佩科恩斯重生的希望。
世上最大的悲傷莫過于：我仍守候在你我曾并肩作戰(zhàn)的地方，你卻永遠(yuǎn)也回不來了
本次空難之后，也許最令人動(dòng)容的是上面的這張照片：沒有隨隊(duì)前往比賽的球員，茫然坐在空曠的更衣室。曾經(jīng)一起在場(chǎng)上搏殺的兄弟，卻搭上了一班永不返家的航班。
“無論是光輝歲月，或是命運(yùn)派對(duì)，即使不可修補(bǔ)這缺口，也算曾是擁有。”——《故事》
黃貫中曾在獻(xiàn)給逝去故友黃家駒的歌中如此歌唱。世事無常，說再見談何容易？
而莎士比亞曾說過：“被摧毀的愛，被摧毀的愛，一旦重新修建好，就比原來更宏偉，更美，更頑強(qiáng)。”
愿逝者安息，愿生者堅(jiān)強(qiáng)，愿沙佩科恩斯有朝一日能夠更加強(qiáng)大的歸來，愿天堂也有快樂與足球。
【來源：體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈 】
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