前幾日，馬云宣布將在杭州建立第一座“無(wú)人加油站”，這也是阿里巴巴繼無(wú)人超市和無(wú)人汽車店之后的又一個(gè)變革，以后國(guó)慶自駕出游的車主們將會(huì)見識(shí)到阿里巴巴在未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的顛覆之作。自此，無(wú)人經(jīng)濟(jì)又掀起了一片熱潮。

無(wú)人經(jīng)濟(jì)正在阿里巴巴等巨頭的推動(dòng)下大步前行。

馬云再造無(wú)人加油站，欲顛覆傳統(tǒng)加油站？

此次，阿里巴巴將在10月開建的智能加油站只是智能1.0版本，主要是基于對(duì)傳統(tǒng)加油站的改造，通過(guò)人工智能技術(shù)來(lái)解放傳統(tǒng)勞動(dòng)力，并利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)車主及其相關(guān)信息進(jìn)行整合分類，逐步打造出一個(gè)不用排隊(duì)、不用動(dòng)手、不用結(jié)賬、沒有收銀員、更沒有現(xiàn)金支付的智能加油站。 而預(yù)計(jì)在2018年將會(huì)實(shí)現(xiàn)的智能2.0版本，則包括車牌、車主、油品信息自動(dòng)識(shí)別，驅(qū)車離開時(shí)自動(dòng)扣款和加油鏈全自動(dòng)化等更多豐富實(shí)用的功能。

相較傳統(tǒng)加油站，智能無(wú)人加油站是傳統(tǒng)加油站一個(gè)戰(zhàn)略意義上的優(yōu)化，其突出作用主要有以下三點(diǎn)：

首先，AI技術(shù)取代傳統(tǒng)勞動(dòng)力。從汽車進(jìn)入加油站、選擇加油種類、支付到駕車離開，整個(gè)加油過(guò)程均采用了全新的AI技術(shù)，通過(guò)掃描車牌號(hào)檢索車主信息、幫助車主選擇加油種類，并引導(dǎo)車主驅(qū)車前往指定位置之后，會(huì)有智能機(jī)器人進(jìn)行加油操作，加油完成后車主可通過(guò)支付寶或淘寶賬號(hào)完成支付，然后結(jié)束加油活動(dòng)。AI技術(shù)在汽車加油過(guò)程中降低了加油站的人工成本和運(yùn)營(yíng)成本，提高了加油站的工作效率。

其次，周邊配備智能便利店，感受真正的無(wú)人體驗(yàn)。與傳統(tǒng)的加油站類似，無(wú)人加油站也將配備與其相對(duì)應(yīng)的智能便利店。車主可通過(guò)動(dòng)態(tài)貨架、人臉識(shí)別等技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的便捷購(gòu)物。智能便利店能有效建立加油站和車主之間的聯(lián)系，全方位服務(wù)于車主，而無(wú)人便利店的輕松氛圍也許能夠吸引更多的車主前去購(gòu)物，這也在優(yōu)化用戶體驗(yàn)的同時(shí)，提高了加油站的附加收益。

再次，有效杜絕傳統(tǒng)加油站真人服務(wù)的不良體驗(yàn)。通過(guò)智能機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)加油站的工作人員，能有效避免加油站工作人員因經(jīng)驗(yàn)不足加錯(cuò)油，或者服務(wù)態(tài)度不端正，或是更惡劣的摻水現(xiàn)象，甚至能防止加油站收到假幣，更標(biāo)準(zhǔn)化的智能服務(wù)確實(shí)能夠有效提高加油站的服務(wù)質(zhì)量。

從無(wú)人超市到無(wú)人汽車店，再到無(wú)人加油站，無(wú)人經(jīng)濟(jì)正在阿里巴巴等巨頭的推動(dòng)下大步前行?，F(xiàn)在的無(wú)人經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸取代了不斷降溫的共享經(jīng)濟(jì)，從無(wú)人加油站將要實(shí)打?qū)嵉穆涞貨Q心中，也能感受到巨頭助推下的無(wú)人經(jīng)濟(jì)正在充滿未知的市場(chǎng)上破開一條坦途。

無(wú)人經(jīng)濟(jì)遍地開花，成為風(fēng)口指日可待

隨著無(wú)人經(jīng)濟(jì)對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的不斷深入滲透，生活中的大多數(shù)場(chǎng)景也正在逐步擺脫人的直接管理，慢慢走向“無(wú)人化”時(shí)代。而在共享經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)蕭條之時(shí)，商業(yè)巨頭們也正在逐步向無(wú)人經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍，目前國(guó)內(nèi)無(wú)人經(jīng)濟(jì)已經(jīng)運(yùn)用到了多個(gè)領(lǐng)域。

其一，智能便利店的發(fā)展正在解決便利店運(yùn)營(yíng)者的后顧之憂。

　　自亞馬遜于去年推出Amazon Go以來(lái)，國(guó)內(nèi)便掀起了一股無(wú)人零售的浪潮，而今年七月電商巨頭相繼推出無(wú)人商店，更是將這一浪潮推向了白熱化，不少創(chuàng)業(yè)者也紛紛加入無(wú)人零售的龐大隊(duì)伍當(dāng)中。

智能便利店在AI技術(shù)的支持以及互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景的依托下，每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)成本僅為傳統(tǒng)便利店的15%，因此在商品價(jià)格上也會(huì)普遍比傳統(tǒng)便利店的價(jià)格低，成功解決了智能便利店運(yùn)營(yíng)者成本與利潤(rùn)的矛盾。而艾瑞咨詢發(fā)布的一份報(bào)告也表明，2017年中國(guó)無(wú)人零售商店交易額預(yù)計(jì)達(dá)389.4億元人民幣，預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)的增長(zhǎng)率將創(chuàng)新高，無(wú)人零售商店也將迎來(lái)紅利期。

其二，無(wú)人工廠逐漸成為制造業(yè)主流，生產(chǎn)效率大幅度提升。

　　無(wú)人工廠旨在通過(guò)人工智能技術(shù)縮短勞動(dòng)時(shí)間，創(chuàng)造出更多的勞動(dòng)價(jià)值。而在我國(guó)云數(shù)據(jù)處理和智能識(shí)別等技術(shù)均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的條件下，成熟的AI技術(shù)帶動(dòng)了無(wú)人應(yīng)用在工廠的落地，無(wú)人技術(shù)正在滲透到制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，幫助眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率的大幅提高，并推動(dòng)“中國(guó)制造”走向無(wú)人化時(shí)代。早在2015年，海爾就曾通過(guò)網(wǎng)絡(luò)手段向全球觀眾展示了首個(gè)透明無(wú)人工廠的實(shí)時(shí)場(chǎng)景，讓全球觀眾體驗(yàn)了無(wú)人化時(shí)代的中國(guó)制造業(yè)的魅力。

其三，國(guó)內(nèi)企業(yè)領(lǐng)跑，京東建成全球首個(gè)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。

　　京東無(wú)人倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)機(jī)器人進(jìn)行了大規(guī)模、多場(chǎng)景的應(yīng)用。在京東無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)流程中，從裝貨、識(shí)別，到配送、分揀等多個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)，均應(yīng)用了多種不同功能和特性的機(jī)器人。京東將無(wú)人化帶入到倉(cāng)儲(chǔ)中心的全流程操作場(chǎng)景當(dāng)中，帶動(dòng)了物流效率的提升。京東也表示，在無(wú)人倉(cāng)庫(kù)建成后，其日處理訂單量將超過(guò)20萬(wàn)單，這正是中國(guó)領(lǐng)跑國(guó)際物流的一個(gè)縮影。

除了零售、制造以及貨倉(cāng)無(wú)人經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)觀念中多數(shù)勞動(dòng)力密集的行業(yè)，也都在逐漸憑借AI技術(shù)推動(dòng)逐步實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”。無(wú)人植保、無(wú)人餐飲、無(wú)人物流……無(wú)人經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遍地開花，要成為新的風(fēng)口也指日可待。

無(wú)人經(jīng)濟(jì)是否真的百利而無(wú)一害？

在此之前，共享經(jīng)濟(jì)也曾站在風(fēng)口中間，也曾吹出天大的泡沫，現(xiàn)在卻已開始降溫，共享單車在一線城市已經(jīng)泛濫。無(wú)人經(jīng)濟(jì)迅速進(jìn)入人們的視線，其走高之路亦絕非順風(fēng)順?biāo)?/p>

一、在無(wú)人經(jīng)濟(jì)擺脫了人的管理之后，傳統(tǒng)勞動(dòng)力何去何從？

　　根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布報(bào)告顯示，提高自動(dòng)化程度和在勞動(dòng)力隊(duì)伍中引入人工智能，未來(lái)5年將使15個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體失去710萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，而同期的技術(shù)進(jìn)步將僅帶來(lái)200萬(wàn)個(gè)新工作崗位。盡管京東和阿里巴巴表示絕不會(huì)因?yàn)闊o(wú)人經(jīng)濟(jì)的普及而有人失業(yè)，并強(qiáng)調(diào)無(wú)人經(jīng)濟(jì)會(huì)促生出新的工種，但當(dāng)無(wú)人經(jīng)濟(jì)逐漸成熟之后，彼時(shí)不只是巨頭旗下的企業(yè)員工，勞動(dòng)力市場(chǎng)也將大幅度縮水，這樣的危機(jī)并不是他們所能控制和解決的。

二、無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)快，是否會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫？

正如共享經(jīng)濟(jì)大熱潮一樣，無(wú)人經(jīng)濟(jì)在巨頭的推動(dòng)下，趕潮人只會(huì)越來(lái)越多，眾人都想在這次無(wú)人經(jīng)濟(jì)的大浪潮之下分得一杯羹。而當(dāng)無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)快，就容易導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，像共享經(jīng)濟(jì)一樣，當(dāng)無(wú)人經(jīng)濟(jì)的浪潮退去，泡沫破碎之后只會(huì)死傷遍地，無(wú)人經(jīng)濟(jì)也將會(huì)成為虛有其表的未來(lái)經(jīng)濟(jì)。

三、無(wú)人零售場(chǎng)所人群密集出現(xiàn)的管理如何解決？

無(wú)人經(jīng)濟(jì)的核心是無(wú)人化，但在無(wú)人商店等客戶較為密集的地方，秩序的維護(hù)和管理仍然會(huì)存在很多問(wèn)題。新零售理念和這一市場(chǎng)環(huán)境并無(wú)矛盾，無(wú)人零售商除了期待用戶擁有良好的自覺性之外，更應(yīng)該對(duì)其背后所依賴的技術(shù)進(jìn)行不斷改進(jìn)提升，避免出現(xiàn)像共享單車一樣的行業(yè)亂象，早預(yù)防早準(zhǔn)備，通過(guò)多場(chǎng)景多方位對(duì)客戶進(jìn)行監(jiān)管，正確引導(dǎo)客戶有序地進(jìn)行購(gòu)物，從而充分享受無(wú)人零售的便捷體驗(yàn)。

總而言之，在共享經(jīng)濟(jì)遭遇寒冬降溫之后，無(wú)人經(jīng)濟(jì)從其手中接過(guò)接力棒，在未來(lái)漫長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)道路上，跑得太快勢(shì)必會(huì)提前耗盡自身體力，得意忘形也只會(huì)落得像龜兔賽跑一樣令人貽笑大方的結(jié)局。 發(fā)展無(wú)人經(jīng)濟(jì)還應(yīng)立足社會(huì)責(zé)任，關(guān)心更廣大的勞動(dòng)力就業(yè)保障，通過(guò)不斷提升技術(shù)和數(shù)據(jù)的運(yùn)用，盡早預(yù)防可能出現(xiàn)的社會(huì)問(wèn)題，才能穩(wěn)步前行，越走越遠(yuǎn)，成為名副其實(shí)的未來(lái)“三大經(jīng)濟(jì)”主體。

來(lái)源：新華網(wǎng)/劉曠