酷騎單車不歸路：用戶擠兌危機從何而來？近42億押金流向何方？創(chuàng)投
曾因亮瞎眼的“土豪金”版共享單車吸睛的酷騎單車，已經(jīng)走向敗落。
10月20日，酷騎單車員工爆料公司已經(jīng)沒有錢發(fā)工資、退還押金部門已被解散。10月23日，知情人士向無冕財經(jīng)透露，位于北京通州萬達廣場30層的酷騎單車總部辦公室，已經(jīng)人去樓空。
事實上，酷騎單車的頹勢早在3個多月前已經(jīng)顯現(xiàn)，從8月開始發(fā)酵的的退還押金風波，讓酷騎單車的危機全面暴露。而從9月中旬開始，酷騎單車相繼爆出沈陽、合肥、鄭州、西安等多地分公司“人去樓空”，甚至連客服電話都無法接通。
從2016年11月至今，短短11個月時間，酷騎單車幾乎走完了從初創(chuàng)到終結(jié)的全部歷程。追著風口進入共享單車這個領(lǐng)域，曾經(jīng)躊躇滿志、欲怒砸10億出海10國的酷騎單車，經(jīng)歷了什么？酷騎單車前任CEO高唯偉為何深陷“卷款跑路”傳聞？又留下了怎樣一個爛攤子？
留下數(shù)億欠款
“酷騎現(xiàn)在的情況已經(jīng)超出我的掌控能力了，我就是想負責也負責不起了，我也很無奈。”據(jù)網(wǎng)易科技此前報道，高唯偉與一位酷騎員工在微信對話時表示，“我已經(jīng)不是CEO了，不方便發(fā)表意見，讓他們找新接收方吧。”
這段對話，緣起于被拖欠工資的酷騎單車員工向高唯偉討要說法。
“公司是說（9月）30號之前劃，但是30號之前沒有劃，今天都1號了，他是故意在拖嘛。”10月1日，酷騎單車浙江分公司一位員工在接受媒體采訪時表示。
據(jù)酷騎單車員工爆料，9月22日，酷騎單車總部下發(fā)文件要求全國各分公司當場解散，并簽署離職協(xié)議書，員工只有在簽署該協(xié)議后才能拿到當月工資（注：此處指基本工資，不包括績效和補貼）。從酷騎員工提供的離職協(xié)議書可以獲知，酷騎原定于9月3日向所有員工發(fā)放工資。然而，9月30日當天，高唯偉再次食言，強制將工資發(fā)放時間推遲至10月15日，但兩天后高唯偉再次在酷騎的員工微信群發(fā)消息稱公司賬上已無現(xiàn)金。
▲高唯偉在酷騎微信北京群發(fā)送消息稱公司賬上已無資金，圖片來自網(wǎng)易科技。
“現(xiàn)在公司賬戶上面沒有資金，我今天下午通過向朋友借款首先保證大家的社保不能斷，保留下來的處理善后事宜的工資先保證，其他人員的工資先以大家拿回去的電腦做頂替吧。”高唯偉在酷騎單車員工微信群表示。
迄今，全國仍有400多名酷騎單車員工未能拿到自己的工資。
據(jù)無冕財經(jīng)（ID：wumiancaijing）了解，酷騎單車員工們組建了微信維權(quán)群，全國有300多名酷騎單車員工決定集體維權(quán)。“愧對所有真心付出過的員工，酷騎，這是你的不義！”憤怒的酷騎單車員工控訴，“我們是酷騎員工，憑什么拿不回我們的工資！”
▲“酷奇單車南寧”微信公眾號出現(xiàn)“還我血汗錢”等推送。
除了員工工資，還有眾多酷騎單車用戶的押金沒有退還。“這明目張膽的欺騙行為政府不管嗎？辭去職位就把自己撇干凈了？確實一分錢拿不出來了？”盡管一部分用戶通過工商投訴、去酷騎總部現(xiàn)場討債等方式拿回了自己的押金，但仍有眾多用戶向無冕財經(jīng)抱怨，自己的298元押金沒能按期退回。
10月初，高唯偉在接受獵云網(wǎng)采訪時透露了酷騎單車的資金缺口， “酷騎欠款包括兩個方面，一是3 億多元的用戶押金退款，二是2 億多元的供應(yīng)商欠款，一共 5、6 個億。”
而今，早已在死亡邊緣徘徊的酷騎單車已難以找到起死回生的靈丹妙藥，只留下一堆債務(wù)。知情人士透露，酷騎單車總部辦公室已經(jīng)人去樓空，公司的員工考勤系統(tǒng)沒有任何人出勤。
注定的敗局
投資人朱嘯虎等人力挺的風口——共享單車領(lǐng)域，出現(xiàn)一條分外明顯的分界線，一邊熱火朝天，一邊酷寒無比。
6月16日，摩拜單車完成6億美元的E輪融資；7月6日，ofo也宣布完成E輪融資，融資金額達7億美元。與被資本熱捧的摩拜和ofo相比，小藍、小鳴以及酷騎等共享單車行業(yè)玩家則早早地迎來了自己的冬天。而酷騎單車的行進方向，似乎從一開始就注定了今日的結(jié)局。
公開資料顯示，酷騎單車由張夫芝和畢言共同出資、成立于2016年11月18日，彼時共享單車領(lǐng)域的資本狂風已經(jīng)刮了許久，近乎形成摩拜和ofo兩強爭霸的格局，其他同行只能在夾縫中求生存。當年9月30日，摩拜已經(jīng)完成1億美元的C輪融資，ofo也于同年10月10日完成1.3億美元的C輪融資。
遲到的酷騎單車未能一炮而紅。直到今年6月8日，酷騎單車推出金光閃閃的第三代單車，才讓公眾記住它的名字。
其實，酷騎單車從一開始就沒有走在正道上。
被資本捧紅的共享單車行業(yè)，一直沒有找到可靠的盈利模式，要生存仍需大量資金輸血。“雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額（95%），但每個月仍然要投入大量資金進行運營。唯有兩家合并才有可能盈利。”ofo的投資人朱嘯虎說。
迄今為止，酷騎單車沒有進行過任何融資，靠張夫芝和畢言投入的自己以及挪用用戶繳納的押金支撐。“我們自有資金投入了3個多億，還有2個億左右的賬。”在9月底退押金風波發(fā)酵時，高唯偉接受媒體采訪時透露，“融資方面一直是我在負責，我們從今年7月份才開始找融資，之前的資金來源就是我們的自有資金和押金。”
直到今年六、七月間酷騎單車資金鏈出現(xiàn)嚴重問題時，高唯偉等人才開始向外部尋求投資或收購，然而為時已晚。資本瘋狂地涌向兩大行業(yè)巨頭，對第三名及以后的公司不屑一顧。
關(guān)于共享單車的盈利模式，行業(yè)設(shè)想了很多種，如APP廣告、車身廣告、利用沉淀自己投資……然而這些方式?jīng)]有得到任何一家單車企業(yè)驗證，酷騎單車也沒有機會再去嘗試。
“正常情況下，騎一次0.8元（黃金單車半小時1.5元），每輛車一天的騎行頻次在1-2次，一輛單車成本是400多元，考慮損耗和運維費用，差不多6個月就能回本。”這是高唯偉的美好設(shè)想，然而1元包月、一毛錢騎一個月等燒錢大戰(zhàn)與惡性競爭，讓他的美夢破碎。
據(jù)了解，酷騎單車在高峰時期的日訂單將近300萬，然而流水非常低。和其他同行一樣，酷騎單車無法通過運營維持正向現(xiàn)金流。
近42億押金謎題
對于運營資金，高唯偉的做法是挪用用戶繳納的押金。
酷騎單車向每位用戶收取的押金是298元，據(jù)高唯偉披露的數(shù)據(jù)，酷騎單車高峰時期用戶數(shù)量達到1400萬。因此，可以算出酷騎單車沉淀下來的押金近42億元。
這些錢，酷騎單車并沒有按照規(guī)定存入銀行托管。“酷騎單車已經(jīng)與民生銀行達成戰(zhàn)略合作，押金將由民生銀行監(jiān)管，目前對接工作已經(jīng)啟動。”高唯偉在6月接受澎湃新聞采訪時說。然而，8月底民生銀行卻對外表示：“目前酷騎單車沒有任何押金存放在民生銀行。”
9月底，高唯偉改口：“現(xiàn)在的押金由公司保管，只是有一部分（注：高唯偉的說法是約3億人民幣）用于公司運營，購買車輛了。”公司日常運營無法產(chǎn)生正向現(xiàn)金流，全然依靠用戶押金勉強前行，一旦出現(xiàn)押金擠兌，酷騎單車必然出現(xiàn)兌付危機。很不幸，高唯偉所不愿發(fā)生的事情還是發(fā)生了。
7月份開始，瘋狂擴張的酷騎單車出現(xiàn)資金鏈危機，而8月以來，酷騎單車押金無法退還問題被多家媒體曝光，由此出現(xiàn)押金擠兌。“面對298元的押金，被競爭對手找到機會，發(fā)布暗示、引導用戶去退款的文章，短期退不了的用戶對各種公司辱罵，散布一些惡意的謠言：酷騎要倒閉、名存實亡、卷款十個億等，這讓我很痛心，如果酷騎倒閉了，你可以騎一輛回家，也損失不了什么。”高唯偉對此深感氣憤。
終究，押金擠兌成為壓垮酷騎單車的最后一根稻草。
有酷騎單車員工透露，這部分押金被高唯偉等拿到與他關(guān)系匪淺的誠信貸平臺放貸，盡管高唯偉對此矢口否認，并刻意切分酷騎單車與誠信貸的關(guān)系，然而10月17日，高唯偉在某直播平臺回應(yīng)了誠信貸兌付難的問題。
酷騎單車退還了多少押金、有多少用戶的押金拿不回來，近42億的押金流向了何方，已經(jīng)成為羅生門似的謎題。
來源：無冕財經(jīng)
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