“BATJ”PK硅谷八大金剛 中美互聯(lián)網(wǎng)巨頭大博弈新金融
編者按：在歐盟內(nèi)部的新一次民粹主義測試中，年僅31歲的庫爾茨成為歐洲歷史上最年輕的國家領(lǐng)導(dǎo)人。對于正在與英國“脫歐”談判僵局中掙扎的歐盟而言，民粹主義的崛起讓整個歐洲憂心忡忡。2017年，全球化慢下來開始自我修復(fù)、自我調(diào)整，但并不意味著全球化時代已經(jīng)過去。相反它在以更深的維度影響世界，催生改革。收起冒險的非常規(guī)貨幣政策，美國已經(jīng)啟動了前所未有的大減稅，以此為標(biāo)志步入新時代的全球化競爭也必將是另一番模樣。
在全球第一大電商寶座的比拼中，華爾街的投資人一直舉棋未定。北京時間10月10日，阿里巴巴市值4721億美元超越亞馬遜，這一歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)將中美兩大電商巨頭的對決拉入嶄新的賽段。圍繞中美互聯(lián)網(wǎng)巨頭，正如《紐約時報(bào)》的報(bào)道所預(yù)言的那樣，它們在全球范圍內(nèi)“必有一戰(zhàn)”。中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)在細(xì)分領(lǐng)域和美國公司展開博弈，而且在很多細(xì)分領(lǐng)域正在超過美國巨頭。
不意外的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
轉(zhuǎn)折點(diǎn)來得并不意外：阿里巴巴的市值超越亞馬遜。就在趕超前的9月19日，阿里巴巴市值達(dá)到4579億美元，只落后亞馬遜66億美元。
2014年上市之初，投資人看好阿里巴巴的理由足夠多：譬如它對于中國電商市場近乎壟斷的控制、關(guān)聯(lián)公司支付寶對于移動支付的控制力等。這種預(yù)期也使阿里巴巴成為美股歷史上規(guī)模最大IPO。
彼時，亞馬遜則經(jīng)歷Fire手機(jī)慘敗和連續(xù)兩個季度巨額虧損，投資人拋售股票。但沒過一年，兩家公司的市值呈現(xiàn)出截然相反的走勢。
2017年以來，兩者之間的距離已經(jīng)在快速縮小。有的分析師堅(jiān)信亞馬遜會成為首家市值過萬億的公司；而也有的人相信與阿里巴巴的利潤率相比，后者在增長性上更勝一籌。
不管是亞馬遜，還是阿里巴巴，兩者的業(yè)務(wù)都早已超越了電商的范疇，從原本的在線零售業(yè)務(wù)又生發(fā)出了更多的業(yè)務(wù)支脈，這種拓展沒有讓兩者漸行漸遠(yuǎn)，而是讓兩者的版圖越來越相近。
類似的版圖“靠近”還發(fā)生在谷歌與百度之間。12月15日，在北京舉辦的谷歌開發(fā)者大會上，谷歌人工智能中國中心在北京成立。
“追隨者”反超
斯文的硅谷巨頭在中國互聯(lián)網(wǎng)的野蠻人面前，總有水土不服的時候。今年4月，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》所說的中國大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)常被美國硅谷的投資人嫌棄，它們認(rèn)為那都是些無足輕重的小公司，總愛模仿美國巨頭的產(chǎn)品，但現(xiàn)在已今非昔比。如今它們已成長為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，國際野心越來越大。
新零售拉近了阿里巴巴和亞馬遜的距離，讓兩者終于站到了同一個起跑線上。在新零售的探索中，長期在亞馬遜后面充當(dāng)“跟隨者”角色的阿里則有望扳回一局，最典型的例子就是它所投資的盒馬鮮生。
據(jù)說亞馬遜曾到此參觀，有外媒則指出，亞馬遜對全食超市的收購，是在“偷師阿里巴巴”。德銀在分析報(bào)告中指出，阿里巴巴的新零售戰(zhàn)略已經(jīng)走在亞馬遜之前。
盡管從收入上來說，阿里巴巴與亞馬遜還相去甚遠(yuǎn)，但美國頂級基金經(jīng)理人Gorden Lam在接受《福布斯》采訪的時候指出，投資阿里巴巴比亞馬遜更好，因?yàn)榍罢叩睦麧櫬矢?mdash;—實(shí)際上從亞馬遜創(chuàng)立以來，虧損就是20多年的常態(tài)。
相比于亞馬遜，阿里巴巴的支付業(yè)務(wù)更具想象空間，盡管早在2014年，阿里巴巴就將旗下的支付寶、余額寶、招財(cái)寶、螞蟻小貸、網(wǎng)商銀行等金融資產(chǎn)打包成立了螞蟻金服，并與阿里脫離進(jìn)行獨(dú)立上市，但支付依然是阿里業(yè)務(wù)生態(tài)中一個重要的構(gòu)成；相比之下，2013年亞馬遜才自建支付渠道。
“追隨者”谷歌也在彌補(bǔ)2010年錯失中國市場機(jī)遇的損失。今年9月，谷歌在北京的招聘網(wǎng)站上發(fā)布了至少四個與AI相關(guān)的職位。當(dāng)時就有不少人猜測，谷歌打算利用人工智能重返中國。
谷歌希望能在中國招攬人才，積累數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)過去退出中國市場造成的缺失。中國擁有海量的數(shù)據(jù)、廣闊的應(yīng)用場景，還有把AI上升為國家戰(zhàn)略的政策利好，這些都是谷歌無法抵御的誘惑。
谷歌潛入中國市場顯然會觸碰到百度的蛋糕。兩者間未來不可避免會產(chǎn)生大量業(yè)務(wù)、人才層面的爭奪和沖突。今年陸奇入職后，百度人工智能應(yīng)用落地速度極快，自動駕駛以及“AI+IoT”領(lǐng)域的進(jìn)展在全球范圍內(nèi)備受關(guān)注，甚至殺入國際市場與谷歌分羹。谷歌“曲線入華”暗藏對中國市場的焦慮和野心。
百度踏入全球市場的藍(lán)海，谷歌則是悄悄潛入中國市場的紅海。兩者之間的碰撞可謂是如今中美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融匯、對戰(zhàn)的縮影。
不僅百度，阿里、騰訊都在和各自領(lǐng)域的巨頭展開這樣的碰撞。中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全球化步伐加速，而美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)覬覦中國的龐大市場。雙方技術(shù)力量、勢力范圍的延伸不可避免地產(chǎn)生了重疊和碰撞。
阿里公有云在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張，不斷用低價侵蝕亞馬遜AWS在全球范圍內(nèi)的市場。被Facebook視為最大競爭對手的Snap正在被騰訊收入囊中。
彭博社則在今年11月指出，百度旗下PaddlePaddle在全球開發(fā)者中的推廣力度和深度已經(jīng)超過谷歌，這讓谷歌感到了焦慮。同樣是在11月，福布斯撰文稱，百度有理由在無人駕駛汽車競爭方面擊敗谷歌，這些理由就包括百度自己獨(dú)特的算法、優(yōu)秀的商業(yè)合作伙伴和國家大力支持等。百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域甚至可以戰(zhàn)勝其他競爭對手。
迎接新入局者
“少數(shù)幾家財(cái)力雄厚的美國和中國互聯(lián)網(wǎng)公司之間爆發(fā)了一場新階段的全球競爭——消費(fèi)者和企業(yè)都是它們所提供服務(wù)的受益者。”
至少，這是瑪麗·米克爾的觀點(diǎn)。她曾經(jīng)是一名互聯(lián)網(wǎng)分析師，仍被視為與上世紀(jì)90年代的網(wǎng)絡(luò)股泡沫最為密切相關(guān)。自七年前離開華爾街轉(zhuǎn)投硅谷風(fēng)險投資公司凱鵬華盈以來，她的年度分析已成為有關(guān)全球互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)廣泛使用的參考。
在經(jīng)歷了她所稱的“史詩般的五年”擴(kuò)張和股市增值之后，蘋果（Apple）、微軟（Microsoft）、Alphabet、亞馬遜（Amazon）和Facebook已崛起為全球市值最高的5家公司。兩家中國互聯(lián)網(wǎng)公司——阿里巴巴（Alibaba）和騰訊（Tencent）也闖入前10名。
中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入500強(qiáng)成為近兩年來榜單上出現(xiàn)的重要變化。繼去年京東代表中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首次進(jìn)入世界500強(qiáng)，今年阿里巴巴和騰訊雙雙上榜，BAT中僅剩百度依舊榜上無名。
目前，全球僅有6家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)，除了中國的3家外，美國的亞馬遜、谷歌母公司Alphabet排名依舊保持快速上升勢頭，社交媒體巨頭Facebook也于今年第一次登上榜單。
這幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的崛起，已引發(fā)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)及尚未感受到數(shù)字化顛覆影響的其他行業(yè)的擔(dān)憂。但米克爾表示，這些擔(dān)憂并未考慮到的一點(diǎn)是：隨著這些互聯(lián)網(wǎng)公司跨出自己最初的市場，擠入彼此的地盤，它們深陷相互間的競爭，也在一起迎接新的入局者。
從2016年起，紅底白字的“今天××××，看今日頭條”系列戶外廣告，攻占了整個京城所有的地鐵站和公交站。在這個中國用戶使用時長最長、用戶量第二的新聞客戶端上，每個月有超過1.6億的用戶通過這枚紅色的App獲取著“機(jī)器學(xué)習(xí)”的算法為他們量身定制的各種資訊。
與駭人的發(fā)展速度、優(yōu)異的市場表現(xiàn)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)形成鮮明對比的是，今日頭條在推送的內(nèi)容“調(diào)性”上，一直被一線城市年輕的中產(chǎn)階層斥之為“low”。
也正是這家以人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)為驅(qū)動核心的公司，成了互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容市場最不可忽略的角色。今日頭條成功地引起了百度、阿里巴巴和騰訊三家“寡頭”的注意，成為了中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上第一個被三巨頭合力“圍剿”的公司。
就連一直被人詬病“慢半拍”的百度，也在2017年宣布了“重視內(nèi)容分發(fā)”。人們終于看到：“內(nèi)容分發(fā)這塊本已是死海的市場，被重新撬動了。”
內(nèi)容的“死海”再起波瀾，意味著門戶時代的徹底結(jié)束。在新的“內(nèi)容分發(fā)”戰(zhàn)爭一觸即發(fā)的背后，是對互聯(lián)網(wǎng)廣告市場新一輪瓜分和爭奪。
即使這些數(shù)字巨頭間的競爭變得越來越激烈，這種競爭會造就一個新的全球寡頭壟斷局面嗎？經(jīng)過20多年對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍者崛起的觀察，米克爾表示，她“非常有信心”新的業(yè)務(wù)類別將應(yīng)運(yùn)而生，同時新的集團(tuán)將主導(dǎo)它們，就像優(yōu)步（Uber）和滴滴出行（Didi Chuxing）將主導(dǎo)叫車市場一樣。
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