摩拜胡瑋煒：生于理想，死于欲望創(chuàng)投圈
We face a consequence，This is the beginning of the end。
（我們面臨一個結(jié)局，這是終結(jié)的開始）
從消息透出，到完成投票，僅僅不到24小時，摩拜就迎來了新的主人。
對于著急放出消息的投資人來說，這是一場偉大的勝利，但對于胡瑋煒來說，似乎有些悲涼的氣息。
“大家都更喜歡戲劇性”，多年媒體經(jīng)驗(yàn)讓胡瑋煒深諳傳播之道，她將此形容為新的開始，終結(jié)的開始。
理想主義者
“生于理想，死于欲望。”這是2011年底胡瑋煒在微博上記錄的一段話，也是她的真實(shí)寫照。
80后的胡瑋煒懷揣著新聞理想，拎著一個小箱子就來到了北京，先后在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》、《新京報(bào)》、《商業(yè)價值》和極客公園等任職，夢想當(dāng)一個好記者。
在汽車圈摸爬滾打了十年，因?yàn)楦惺艿搅?a target="_blank">互聯(lián)網(wǎng)科技的變化浪潮，便投身創(chuàng)辦汽車新媒體GeekCar。
當(dāng)時很多人質(zhì)疑胡瑋煒“你是做公益吧”，認(rèn)為GeekCar賺不了錢，但她堅(jiān)持未來所有汽車都不應(yīng)該是信息孤島，希望搭建平臺讓汽車與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對話。
但連胡瑋煒自己都沒想到，僅僅過了不到一年時間，自己也投身到了交通的戰(zhàn)場之中。
2014年11月，胡瑋煒牽線把汽車設(shè)計(jì)師陳騰蛟介紹給易車董事長李斌。陳騰蛟想要做一款顏值高、智能助力的自行車，可是李斌對此不感興趣。
他更想要做個隨處都能借的自行車，借完了隨處停，手機(jī)掃碼開車鎖，騎一次手機(jī)上付一塊錢。李斌還給這種車起好了名字，把mobile和bike拼起來，叫mobike，中文叫摩拜，像頂禮膜拜的諧音。
原本是牽線搭橋的胡瑋煒對這個想法很感興趣，她覺得這個想法太牛了。大家坐著聊到深夜，從咖啡館出來，一面打車，她一面還在反復(fù)說著，這事一定要做，要和陳騰蛟一起做。
但很快陳騰蛟就帶著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)離開了，并按照自己最初的想法創(chuàng)辦了輕客，而胡瑋煒卻深深地陷入了這個“無底洞”之中。
事情總有辦法解決
“你瘋了吧”，當(dāng)胡瑋煒對極客公園創(chuàng)始人張鵬談起自己要做摩拜之時，張鵬一臉吃驚，“這得花多少錢，得弄多少輛車啊？”
“它又不是造火箭，只不過是擺一輛車，你可以用手機(jī)掃二維碼開鎖。”胡瑋煒一開始想得很簡單，認(rèn)為很多事情總有辦法解決。
按照李斌最初的設(shè)想，只要一輛車四年里沒有維護(hù)費(fèi)用，就可以回本。但他同時也表示實(shí)在虧了就當(dāng)做公益。“做公益的同時順便把錢掙了，這才是商業(yè)的最高境界。”
摩拜也朝著這個方向努力，做出了無鏈條、軸傳動、實(shí)心胎橙色自行車。車子很酷炫，很有科技感，但也被迅速打上了“難騎”的標(biāo)簽。
胡瑋煒后來反思道，第一代車是有點(diǎn)“過分設(shè)計(jì)”的，“雖然打磨出了好的設(shè)計(jì)和材料、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品，但是你一定要知道你是給誰用的，他們的需求是什么”。
摩拜的想象空間很大，但是面對激烈的市場競爭，一下將胡瑋煒拉回了現(xiàn)實(shí)。
摩拜上線不到半年，幾個剛剛從校園中走出的年輕人將ofo帶入了大眾視野之中。并憑借著成本低、騎行體驗(yàn)好迅速搶占市場。
每天面對新挑戰(zhàn)，也讓胡瑋煒倍感壓力，“可能你每天晚上回去的時候都覺得自己碎了，然后又重建” 。
瘋狂融資
互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)競爭帶來的無休止補(bǔ)貼，再加上一臺3000元的高昂造價，使得摩拜不得不吸收更多的資金。
李斌給胡瑋煒帶來了愉悅資本創(chuàng)始人劉二海。劉二海對胡瑋煒的第一印象是很隨意，“很多事情好像也不是特在意……就是那種‘干吧，沒什么問題。’”
他相信李斌的背書，向摩拜投資了數(shù)百萬美元，但同時也有點(diǎn)犯嘀咕：“大姐能不能把這事弄起來？”
胡瑋煒當(dāng)時由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，也沒再找別的投資人了。“李斌給我介紹了一家，那我只看到了這一家。”
摩拜的B輪融資則顯得更加艱難，摩拜見了許多投資人，但并不順利。期間為了讓項(xiàng)目繼續(xù)運(yùn)營下去，她甚至通過親友去找民間借貸借錢。
好在，熊貓資本在與胡瑋煒聊了兩個月時間后終于下定決心，而他們最看重的也是胡瑋煒對商業(yè)的直覺。
后來，摩拜火了，沈南鵬因?yàn)檎驹诖斑叄吹浇舆B經(jīng)過的摩拜單車而決定投資；曾擔(dān)心單車會被偷掉而拒絕投資的馬化騰回心轉(zhuǎn)意；李開復(fù)牽線搭橋富士康，大幅降低單車生產(chǎn)成本。
C輪1億美元、D輪2.15美元、E輪6億美元，再加上一系列的戰(zhàn)略投資，摩拜在短短的三年時間里走完了許多創(chuàng)業(yè)公司10年都走不完的路。
終結(jié)的開始
巨額融資推動著摩拜的車輪不斷向前，但隨著資本不斷涌入，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的控制能力也在不斷削弱。
“資本比較喜歡看到三個月結(jié)束戰(zhàn)爭這樣的商業(yè)故事。”但是在胡瑋煒看來，大佬其實(shí)是應(yīng)該引導(dǎo)大家做一些更加偉大和重要的事情。
胡瑋煒不像很多男性那樣荷爾蒙旺盛，每天想著要打仗，她更看重公司的愿景和未來成長。但是資本無情，投資回報(bào)是他們最重要的勛章。
“資本是助推你的，但是最后，其實(shí)你都得還回去。”胡瑋煒在年初接受專訪時這樣說，這也預(yù)言了如今的結(jié)局。
4月3日，隨著股東的投票剛剛超過法定數(shù)量，摩拜正式易主美團(tuán)，雖然管理團(tuán)隊(duì)沒有更換，但也意味著一個時代的終結(jié)。
“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔。”摩拜CEO王曉峰這樣說。
走出會議室，胡瑋煒在朋友圈內(nèi)分享了一首《The Beginning of the End》，這首歌并不像標(biāo)題一樣悲涼，它充滿律動，富有搖滾精神。
網(wǎng)易云音樂之中，這個原本只有16個評論的歌曲，涌來了一批摩拜粉，有人為胡瑋煒加油，也有人為之嘆息。
“生于理想，死于欲望”，如今完全交出摩拜控制權(quán)的胡瑋煒，是否還記得當(dāng)時的理想？
來源|微信公眾號：新浪科技
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