滴滴外賣(mài)了解一下，你下載“滴滴配送”App了嗎？創(chuàng)投圈
盡管滴滴官方并未公布，但已有滴滴內(nèi)部人士向媒體證實(shí)此事。自去年12月就瘋傳滴滴要進(jìn)軍外賣(mài)行業(yè)，如今木已成舟，滴滴的意圖在哪？是否預(yù)示著一場(chǎng)跑馬圈地末端爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打？
美團(tuán)打車(chē)、滴滴外賣(mài)了解一下？
用美團(tuán)點(diǎn)外賣(mài)，用滴滴打車(chē)人們?cè)缫蚜?xí)以為常，如今二者將玩起角色互換，又將能出現(xiàn)怎樣的景象？
日前，一款“滴滴配送”的軟件已在手機(jī)應(yīng)用商店悄然上線(xiàn)，其開(kāi)發(fā)者為滴滴母公司北京小桔科技有限公司。APP介紹顯示：“不論您是專(zhuān)注從事配送行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士，還是時(shí)間靈活的兼職人員，滴滴配送都將是您極佳的選擇。”
之前滴滴也發(fā)布了招聘騎手的廣告，滴滴招聘的騎手分為“忠誠(chéng)騎手”和“自由騎手”其中“忠誠(chéng)騎手每周需要在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)滿(mǎn)足48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線(xiàn)接單，訂單收入翻倍。
早在2017年12月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布成立出行事業(yè)部，業(yè)務(wù)開(kāi)始從網(wǎng)約車(chē)和分時(shí)租賃開(kāi)展。之后就有媒體曝料滴滴同時(shí)在秘密研發(fā)外賣(mài)業(yè)務(wù)，之后接近滴滴的內(nèi)部人士向時(shí)代君確認(rèn)了這一消息真實(shí)性。
這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)在還處于萌芽態(tài)勢(shì)時(shí)，去年2月美團(tuán)悄悄南京開(kāi)始試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，后于12月初宣布成立出行事業(yè)部，出行業(yè)務(wù)由南京開(kāi)始向北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門(mén)7座城市擴(kuò)散。為了吸引司機(jī)加盟，美團(tuán)給加盟司機(jī)抽成8%，除此之外還對(duì)向司機(jī)提供了大量補(bǔ)貼。
今年初美團(tuán)在其APP打車(chē)頁(yè)面中繼續(xù)開(kāi)啟北京、上海活動(dòng)。之后由于牌照問(wèn)題被喊停。近期，有多家媒體爆出，美團(tuán)已經(jīng)拿到原計(jì)劃上線(xiàn)網(wǎng)約車(chē)的7座城市的運(yùn)營(yíng)許可證，沉寂多日的美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)將再次上線(xiàn)，對(duì)此美團(tuán)官方未給出回應(yīng)。
而滴滴進(jìn)入外買(mǎi)行業(yè)可謂彈藥充足，滴滴分別在2017年4月融資55億美元，12月融資40億美元，2次融資合計(jì)近百億美元。
滴滴對(duì)于出行業(yè)務(wù)的底氣十足，此次滴滴悄然上線(xiàn)“滴滴配送”會(huì)不會(huì)再次引發(fā)新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很值得吃瓜群眾們關(guān)注。
“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”，滴滴入局外賣(mài)勝算有多少？
無(wú)獨(dú)有偶，近日就在有媒體消息稱(chēng)滴滴外賣(mài)在無(wú)錫上線(xiàn)，開(kāi)始招募騎手，報(bào)道稱(chēng)美團(tuán)打車(chē)也將與近期上線(xiàn)，目前滴滴與美團(tuán)官方均為對(duì)此回應(yīng)，也許沒(méi)有人相信這只是一種巧合，但多少能中聞到一絲火藥味。
“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”去年12月份滴滴創(chuàng)始人程維在接受采訪(fǎng)時(shí)隔空喊出了這句話(huà)。
程維在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪(fǎng)時(shí)，程維對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)有更深入的理解：“很多企業(yè)家都曾公開(kāi)談?wù)撨^(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，而程維說(shuō)，多數(shù)人對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的理解遠(yuǎn)弱于對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的理解，他認(rèn)為在一家公司的崛起中，更多是競(jìng)爭(zhēng)和外交因素，而不是戰(zhàn)爭(zhēng)。”
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，滴滴切入外賣(mài)面領(lǐng)域所面對(duì)的是，相對(duì)更復(fù)雜的線(xiàn)下配送環(huán)節(jié)，目前從滴滴招聘的騎手信息來(lái)看，滴滴外賣(mài)與滴滴出行的結(jié)合度還沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)。而利用自身用戶(hù)流量?jī)?yōu)勢(shì)在相同的領(lǐng)域?qū)Ω?jìng)爭(zhēng)者起到一定的牽制作用或許為一種目的所在。
在新零售時(shí)期，美團(tuán)與滴滴相繼在對(duì)方稱(chēng)霸的領(lǐng)域布局，尤其在從餓了么被阿里收購(gòu)事件不難發(fā)現(xiàn)，在線(xiàn)上線(xiàn)下融合的過(guò)程中利用平臺(tái)主體流量，“引流”到平臺(tái)其他業(yè)務(wù)上搶占風(fēng)口增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。
另外滴滴可能是想復(fù)制自己的“哥們”Uber的成功案例，Uber在出行業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行外賣(mài)業(yè)務(wù)實(shí)驗(yàn)，直到最后將其獨(dú)立成單獨(dú)外賣(mài)APP。
在國(guó)外，Uber在“出行+外賣(mài)”上的探索非常成功，從2016年推出Uber Eats進(jìn)入外賣(mài)市場(chǎng)后，高速的增量率使Uber在所有外賣(mài)平臺(tái)處于領(lǐng)先位置。如果從Uber的實(shí)驗(yàn)路徑來(lái)看，滴滴的成功或許只是時(shí)間問(wèn)題。
但對(duì)于滴滴外賣(mài)要在國(guó)內(nèi)外賣(mài)領(lǐng)域再分一杯羹，或許沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，在美團(tuán)與餓了么占據(jù)穩(wěn)定主導(dǎo)地位的時(shí)候，滴滴想要再次入圍爭(zhēng)奪用戶(hù)流量顯然難度不小。
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