讓共享變“共犯”：是誰撕開共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)控危機(jī)？專欄
出門坐車有滴滴、不想做飯有回家吃飯、外出住宿有小豬短租、不愿洗衣有e袋洗……基本上，大眾的日常生活已經(jīng)被共享經(jīng)濟(jì)全面包圍。而隨著漩入“共享經(jīng)濟(jì)圈”的人數(shù)龐大，在讓人們享受共享閑置資源帶來的便利時(shí)，其監(jiān)控問題頻頻出現(xiàn)危機(jī)。
從最近重慶一男子網(wǎng)上點(diǎn)光餐廳所有菜品不接電話不開門，到乘坐滴滴專車結(jié)果車牌與實(shí)際車牌不符。共享經(jīng)濟(jì)從備受好評(píng)，到如今出現(xiàn)問題不知如何維權(quán)，甚至成為欺騙盜賣的滋生溫床，混亂狀態(tài)引發(fā)越來越多人們的思考……
監(jiān)控邊界，撕裂誠(chéng)信危機(jī)
共享經(jīng)濟(jì)在以全新的方式——調(diào)動(dòng)微小力量、分享閑置資源的形式，快速重構(gòu)著大眾的生活方式，以低價(jià)高質(zhì)的形式為大眾帶來更多便利。就是這樣一種全新經(jīng)濟(jì)模式，在近幾年來呈現(xiàn)高速狂飆的態(tài)勢(shì)。但正是因?yàn)榘l(fā)展速度過快，其根基尚未打穩(wěn)。簡(jiǎn)單來說，對(duì)利益的追求遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將潛在的危險(xiǎn)拋在了身后。
由此帶來的，是共享經(jīng)濟(jì)一直徘徊在監(jiān)控邊界，始終難以剔除自身存在的誠(chéng)信問題，甚至引發(fā)違法犯罪事件。早在2011年，國(guó)外短租平臺(tái)Airbnb就曾遇到“洗劫門”事件。一名叫做EJ的房東，發(fā)現(xiàn)她舊金山的公寓被Airbnb上招來的房客洗劫一空。而在國(guó)內(nèi)，出行平臺(tái)發(fā)生司機(jī)毆打乘客、猥褻女乘客、搶劫，乃至殺人等也數(shù)見不鮮。
從根本上來看，關(guān)鍵就在于共享經(jīng)濟(jì)缺少必要的監(jiān)管措施，而這往往與它們尷尬的屬性有關(guān)。以出行平臺(tái)為例，直到現(xiàn)在也是游走在灰色邊緣地帶，其地位并沒有受到法律認(rèn)可。基本上依賴的的平臺(tái)自身監(jiān)管和從業(yè)人員、消費(fèi)者的自律，但這并不能完全避免意外的發(fā)生。誠(chéng)信一旦被撕裂，想再彌補(bǔ)非常困難。
“共享經(jīng)濟(jì)圈”如何共享而不是成為“共犯”？
共享經(jīng)濟(jì)的初衷就是“共享”，而“共享經(jīng)濟(jì)圈”的形成，更是將這一概念提升至新的高度。但要想真正讓共享經(jīng)濟(jì)成為大眾生活不可或缺的一部分，就必須加強(qiáng)監(jiān)控，不讓其成為“共犯”，不能變成不誠(chéng)信、違法犯罪等事件的溫床。
此前審核出眾多司機(jī)擁有吸毒史、精神病史等，就是出行平臺(tái)故意放低門檻導(dǎo)致的。至于外牌專車的橫行，更是與出行平臺(tái)有著直接聯(lián)系。因此，首先要做的，就是共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目本身必須加強(qiáng)監(jiān)管，絕不能為了市場(chǎng)占有率等就故意縱容。
比如在“洗劫門”事件之后，Airbnb就更加全面的安全應(yīng)對(duì)措施：增加一倍客服人員、創(chuàng)建負(fù)責(zé)安全與信任的部門、創(chuàng)建房主安全教育中心、設(shè)計(jì)增強(qiáng)工具來核實(shí)用戶資料……甚至Airbnb還追蹤每一單交易，對(duì)用戶進(jìn)行信用評(píng)級(jí)。而這樣的監(jiān)管手段，無疑給了國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目更多思考。
而對(duì)于監(jiān)管最重要的一方——政府來說，必須要盡快確立共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的法律地位，將其納入監(jiān)管范圍之內(nèi)，以適合的法律對(duì)后者進(jìn)行全面監(jiān)控。也可以建立對(duì)應(yīng)的誠(chéng)信體系，與銀行誠(chéng)信體系并行，對(duì)不誠(chéng)信的事件和人記錄在案，由此產(chǎn)生威懾力。有了政府職能部門的介入，會(huì)讓很多人有所顧忌。
向前向后，是否應(yīng)該剎車？
不可否認(rèn)的是，雖然共享經(jīng)濟(jì)有著這樣活那樣的缺點(diǎn)，但其已經(jīng)成為一股不可抵抗的洪流。但是未來不可或缺的經(jīng)濟(jì)模式是一回事，毫無顧忌地放手任其發(fā)展又是另外一回事。如果依然按照目前狂飆突進(jìn)的態(tài)勢(shì)悶著頭向前突進(jìn)，必然會(huì)遇到“大坑”。到那時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)說不定還會(huì)倒退N長(zhǎng)時(shí)間。
因此，共享經(jīng)濟(jì)目前面對(duì)的問題就是究竟要一味求快，還是要平穩(wěn)、健康、安全。以筆者來看，共享經(jīng)濟(jì)適當(dāng)?shù)夭纫幌聞x車，不斷審視自身存在的缺陷并一一進(jìn)行彌補(bǔ)，反而能走得更遠(yuǎn)。有時(shí)候停下來喘口氣，反而是為了達(dá)到更高的目標(biāo)。
不過在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈的當(dāng)下，哪個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目有剎車的勇氣呢？或者說，能夠不顧投資人急切要求出成績(jī)的態(tài)度，不顧市場(chǎng)占有率的下滑，義無反顧地為完善體系、機(jī)制而沉下心來？（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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