構建金融生態(tài)，打造金融機場跑道的FDT能否騰飛？專欄
文︱李安嶙
FinTech金融科技在全球爆發(fā)，中國憑借傳統(tǒng)金融落后、在線支付成熟、人口基數規(guī)模、移動獨立市場這四大優(yōu)勢，正在全面主導全球FinTech市場。FinTech浪潮之中，有關智能投顧、人工智能等概念正在越炒越火。國內諸多新金融平臺也開始布局智能投顧，利用大數據與人工智能技術為用戶提供財富管理與服務。
不過，國內仍有FDT這樣的企業(yè)展開大規(guī)模的進行交易員和金融人才的建設。因為，人才始終能為智能投顧的熱潮和財富管理的需求提供強而有力而且長遠的支持。而且金融世界最稀缺的永遠是優(yōu)秀的投資交易人才和優(yōu)秀的不坑人的金融產品。沒有這兩樣，再牛的智能技術阿法狗之類的都無用武之地，甚至只會誤導大眾。
目光放的更長遠的話，就會發(fā)現(xiàn)，金融人才學習和成長才是FinTech真正的最大動力。因為無論是金融產品，還是智能投顧連接市場和客戶的平臺，乃至是智能投顧技術本身，它背后真正的連接者還是人才本身。有了人才才能真正構建起金融生態(tài)。
FDT構建金融生態(tài)，打造金融機場跑道模式
如果要問，F(xiàn)DT與國內的傳統(tǒng)金融機構與傳統(tǒng)券商乃至是目前正在興起的金融科技企業(yè)相比，想打造一個怎樣的平臺，又有何優(yōu)勢。這個問題其實很有意思。因為FDT構建的金融培訓+證券平臺+財富管理的生態(tài)圈其實是很多企業(yè)都在做的事情。但是大多數平臺僅僅只是涉足了證券平臺+財富管理這兩個點，在套用上Fintech的金融科技理念之后，企圖跳過專業(yè)人才這個門檻，直接去構建起一套基于人工智能和智能投顧的金融生態(tài)。
這種思路或是想法其實是有問題的。用FDT集團聯(lián)合創(chuàng)始人、COO林憬怡的話來說：「金融世界最稀缺的永遠是優(yōu)秀的投資交易人才和優(yōu)秀的不坑人的金融產品。沒有這兩樣，再牛的智能技術阿法狗之類的都無用武之地，甚至只會誤導大眾。尤其是在中國，大家都知道好的金融產品很稀缺，好的基金經理更是鳳毛麟角，現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)真正的巴菲特、Ray Dalio、Jim Simons這樣殿堂級的人物。阿法狗也要先學習數以萬計的棋譜才能擊敗李世石?！?/p>
也正是如此，智能投顧不是憑空而起的，它需要優(yōu)秀交易員在其中不斷調教重復才能讓其變的更加智能。而且智能投顧很多時候更多只是根據數據分析出現(xiàn)象，它僅僅只是減少了人工的計算和梳理，很多時候判斷本身還是需要優(yōu)秀的金融人才自身去根據當前的數據、梳理最終進行判斷。打一個不恰當的比方，這就像你做數學題，計算器本身是不會幫你做題的，如何解題的方向、方法需要人本身去掌握，計算器所起到的作用只是減少中間的運算而已。
FDT的核心優(yōu)勢，也正是去培養(yǎng)一批這樣的金融交易人才。讓這些人才通過FDT自行開發(fā)和運營以交易為核心的移動端金融社交網絡，戰(zhàn)略投資香港老牌的券商系統(tǒng)供應商、并購香港券商，從打造的一條通向全球市場、以「技術+金融牌照」為模式的“金融機場跑道。」
在這個模式之中，F(xiàn)DT一方面服務于各種基金、券商、期貨經紀等金融機構，為他們提供連接全球金融市場的交易通道，另一方面為有需要進行全球資產配置的大小投資者提供投資全球資產的平臺，同時，也為想踏入金融世界的年輕人提供無門檻的實踐和交流的平臺，從而構建起金融培訓+證券平臺+財富管理的金融生態(tài)圈。
重塑金融人才基礎格局，創(chuàng)建全球化的交易通道
為了去真正構建起一套金融人才的體系，F(xiàn)DT的做法是以FDT全球大學生投資大賽為起點，展開FDT對交易員的培育。FDT金融創(chuàng)新工場總導師馬蔚華對此其實提出了這樣一種觀點——隨著中國金融的不斷發(fā)展，需要千千萬萬的交易員。但交易員的培養(yǎng)不是書本上能夠學到的，而是需要到市場中去積累經驗。
引用FDT金融創(chuàng)新工場總導師馬蔚華先生的話來說：「金融的本質其實就是信用。FinTech并不是來顛覆或者改造金融的，而是以技術的手段幫助金融行業(yè)為客戶提供更好的服務。真正的FinTech絕對不能被一些偽金融企業(yè)所綁架，無視法規(guī)，狂妄膨脹，脫離了金融的本質，最終讓無數無辜的百姓受損。所以說，培養(yǎng)人才才是最核心的基礎。」
這種重視人才的一攬子做法，其實正是在重塑金融人才的格局。想要真正培養(yǎng)出優(yōu)秀的金融人才，其實又無法避開全球交易通道，讓人才在實戰(zhàn)之中去演練提升自己。
為了構建起全球交易通道，F(xiàn)DT正是聯(lián)合FDT旗下以「操盤手的券商」為定位FDT證券、國泰君安期貨和華寶證券，對接自主研發(fā)的交易平臺，為個人、專業(yè)和機構操盤手提供穩(wěn)定、快速、專業(yè)、經濟的港股、美股、期貨和A股交易通道。
可以說，F(xiàn)DT的這個交易通道，正是一條立足于香港的「金融機場跑道。」核心人才是它的動力、機場的基礎設施，而它的目的地正是幫助客戶管理好資產。FDT目前的模式，相對而言比較新穎，屬于金融產業(yè)鏈的打法，而且證券平臺與財富管理都沒有太大的政策風險，它的一整套邏輯正是在現(xiàn)有金融行業(yè)的基礎之上展開改造。
某種意義上看，F(xiàn)DT構建的是金融資產的交易基礎設施。一方面它具備人才的培養(yǎng)和人才的儲備；另一方面，它又擁有交易的路徑和交易的通道。這種掌握核心資源的做法其實回過頭來還是為了服務普通投資人，讓他們的財富保值增值。這種做法看似是重資產的一套邏輯，但是卻真正構建起了核心競爭力。
通過「金融機場跑道」，打造全球化的交易通道，向全球化市場展開交易，F(xiàn)DT正在悄然通過人才和資金，對世界金融市場格局展開潛移默化的影響。
基礎設施決定上層建筑，F(xiàn)DT勢必騰飛金融市場
FDT以構建金融人才平臺、全球化證券平臺、全球化資產配置的生態(tài)，打造金融機場跑道的基礎設施構建者的角色，進入碩大的金融市場，其創(chuàng)新的意義在于從金融交易員培訓進行展開，以虛擬化交易與真實交易，獲取金融市場交易的大數據，形成智能投顧組合，與全球化證券平臺、全球化資產配置進行生態(tài)化反。這種基層設施構建的角色，未來勢必在金融市場騰飛。
在直接金融與間接金融形態(tài)構建出來的巨大金融版圖中，誕生出了千姿百態(tài)的金融產品，改變著一代又一代用戶的理財需求。金融作為唯一一個無法被巨頭壟斷的巨大市場，給任何后來者與創(chuàng)新者留有巨大的空間。其中的參與者千奇百怪，有的以技術為突破點展開市場創(chuàng)新，而FDT的核心競爭力正是人才。
相對而言，任何行業(yè)的基礎設施的構建者，也是未來商業(yè)利益的即得者，F(xiàn)DT作為金融市場的基礎設施，它的目標是培養(yǎng)1萬名專業(yè)交易員，擁有1000家機構客戶，并且獲取1000萬名財富管家客戶。
這種目標看似宏大，但卻有其合理之處。因為在Fintech的浪潮之中，無數人都在重視技術，而忽略了人才在市場中的重要作用。眼前的Fintech市場，充滿了巨大的喧囂。一切就像當初P2P領域的「千團大戰(zhàn)」一樣，一哄而上。幾乎可以斷言，未來Fintech市場一定也會出現(xiàn)局部一哄而散的案例。
但是無論未來洗牌多么劇烈，F(xiàn)intech領域一定還是有它光明的出路。因為，它是未來諸多金融場景甚至生產場景的標配，F(xiàn)intec最終會成為一種管道化的基礎服務。FDT其實就成為紛繁現(xiàn)象界背后相對穩(wěn)定的力量。某種意義上，F(xiàn)DT就像是當年美國加州淘金熱中的「賣水人?！咕褪钦f，無論市場如何變化，這種幕后的基礎設施會更為穩(wěn)健地發(fā)揮作用。
這種龐大的基礎設施，構建起了一個新的生態(tài)。在傳統(tǒng)金融加速互聯(lián)網進程、互聯(lián)網金融加速金融科技轉型、以及人工智能金融的大勢所趨中，F(xiàn)DT這樣的創(chuàng)新者事實上正在通過人才等其他核心競爭力，為Fintech浪潮添加上重要的一筆。
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