李彥宏再談人工智能，百度地圖彰顯戰(zhàn)略價(jià)值專欄
一周前，一張別具匠心百度世界邀請(qǐng)函發(fā)到了各位嘉賓手中。以城市地標(biāo)模型為主體，用導(dǎo)電筆沿電路板虛線涂抹后，整個(gè)模型和2016百度世界大會(huì)的會(huì)標(biāo)便亮了起來，科技感十足。特別定制的邀請(qǐng)函上印著“AI is the New Electricity”，這行字預(yù)示著這屆百度世界的主題將聚焦于人工智能。而位于CBD中心的中國大飯店內(nèi)，則上演著用科技改變生活的故事。
9月1日上午，百度公司CEO李彥宏現(xiàn)身百度世界主會(huì)場。李彥宏表示互聯(lián)網(wǎng)即將迎來發(fā)展的下一幕，而推動(dòng)其發(fā)展的核心動(dòng)力就是人工智能，提及了百度語音合成技術(shù)在百度地圖語音導(dǎo)航中的體現(xiàn)，并重點(diǎn)向在場嘉賓分享了百度圖像識(shí)別技術(shù)在百度地圖數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)方面的運(yùn)用。
對(duì)于百度地圖而言，這一年堪稱10來年來取得進(jìn)展最多的一年。繼年初的國際化戰(zhàn)略發(fā)布之后，百度地圖在幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)橫跨歐亞，直抵南美。在橫向擴(kuò)張的同時(shí)，還與長安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作、首次向媒體開放了順德數(shù)據(jù)中心，百度地圖在用技術(shù)基因講述著不一樣的故事。
而在人工智能驅(qū)動(dòng)著公司發(fā)展的百度內(nèi)部，地圖又發(fā)揮著怎樣的戰(zhàn)略意義？抽繭剝絲，不難發(fā)現(xiàn)其在百度生態(tài)體系中的價(jià)值變得愈發(fā)清晰——百度地圖正在成為連接真實(shí)世界與百度生態(tài)的一座橋梁，同時(shí)不斷從真實(shí)世界中獲取數(shù)據(jù)，反哺百度至關(guān)重要的未來布局。
搭建真實(shí)世界與百度生態(tài)之間的“橋梁”
記得就是在去年的百度世界，李彥宏宣布要“索引真實(shí)世界”。實(shí)際上，電子地圖正是真實(shí)世界的縮影，百度要扮演“連接”的角色，依靠最大的底層數(shù)據(jù)就是地圖。地圖搭建了真實(shí)世界與百度生態(tài)之間的橋梁，百度領(lǐng)先于行業(yè)的人工智能技術(shù)則在之中起到了助推的作用。
7月28日，百度首次向媒體開放其位于廣東省順德市的數(shù)據(jù)中心，揭開了地圖從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的神秘面紗。
如果你對(duì)地圖的采集認(rèn)知還是通過人坐在電腦前不斷按暫停鍵去記錄下視頻里出現(xiàn)的路牌等信息，那便大錯(cuò)特錯(cuò)了。在地圖采集過程中，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，百度地圖通過采集設(shè)備就可以自動(dòng)識(shí)別道路特征、提取建筑輪廓并繪制形狀、識(shí)別道路圖形標(biāo)牌、電子眼、警示牌。此舉幫助百度地圖打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集模式，實(shí)現(xiàn)了外業(yè)單人全景圖像采集，使生產(chǎn)效率大幅提升。
據(jù)了解，百度地圖的采集數(shù)據(jù)覆蓋全國63%以上的城市，采集里程超過670萬公里，擁有4500萬個(gè)POI點(diǎn)信息，及7億余張全景照片。百度地圖的全流程數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動(dòng)化程度已超過80%，全景圖像的自動(dòng)化識(shí)別提取準(zhǔn)確率高達(dá)95%。它成為了名副其實(shí)的“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)”。
只有當(dāng)數(shù)據(jù)無限逼近真實(shí)世界之時(shí)，百度地圖才能承擔(dān)起橋梁的角色。作為國行業(yè)領(lǐng)頭羊，百度地圖一直為百度其他服務(wù)提供和積累大數(shù)據(jù)。不論你生活在車水馬龍的大城市，還是平凡樸實(shí)的小縣城，一個(gè)城市哪個(gè)時(shí)段哪個(gè)區(qū)域用車需求量最高，又或者哪個(gè)時(shí)哪個(gè)區(qū)域的餐飲需求最大，這些都是來自百度用戶本身最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。在百度的第二季度財(cái)報(bào)中顯示，百度地圖月活躍用戶達(dá)3.43億，在此用戶數(shù)據(jù)之上，幾乎是真實(shí)世界的一個(gè)鏡像。
共享經(jīng)濟(jì)并購潮中百度地圖的意外機(jī)遇
相信大家還沒有忘記，8月1日，史上最不可能的合并在滴滴出行和優(yōu)步中國之間發(fā)生。所謂塞翁失馬焉知非福，看似因投資優(yōu)步中國而在此次合并事件中漸失移動(dòng)出行話語權(quán)的百度，竟然在這件事上獲得了巨大的轉(zhuǎn)進(jìn)之機(jī)。
在滴滴與優(yōu)步的合并之后，百度也順理成章地成為了滴滴的股東之一。為了徹底在出行市場中坐實(shí)王者地位，滴滴一定會(huì)持續(xù)改進(jìn)自己產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)度。更加可靠和精準(zhǔn)的百度地圖可能會(huì)因此獲益。百度地圖不論在市場占有率、覆蓋率、特色服務(wù)，還是最為重要的人工智能技術(shù)方面都更具優(yōu)勢(shì)。任人唯親還是任人唯賢一定是滴滴出行會(huì)考慮清楚的問題。
如果能成功拿下滴滴出行的地圖服務(wù)業(yè)務(wù)，借助其全國布局的打車業(yè)務(wù)，百度地圖不止能為其用戶提供更加順暢的叫車服務(wù)，還將獲得海量的大數(shù)據(jù)資源接駁進(jìn)百度的資源體系當(dāng)中。而百度地圖領(lǐng)先的人工智能技術(shù)、在出行領(lǐng)域的布局、以及其本身在智慧汽車方面的布局，對(duì)于滴滴而言也頗具吸引力。百度地圖始終秉持著開放共贏的態(tài)度，滴滴甚至有希望借助百度地圖在全球63個(gè)國家和地區(qū)的深度布局，積聚更為強(qiáng)大的出海力量。
百度生態(tài)的能量增幅器，助力未來布局
當(dāng)然，收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)都不是百度地圖布局的最終目的，尤其在百度已經(jīng)不是一家簡單的搜索引擎公司的前提下。
這種高頻度從真實(shí)世界采集而來的數(shù)據(jù)與通過用戶收集的數(shù)據(jù)能夠幫助百度進(jìn)軍未來布局之一——無人車。放眼全球，真正有能力做無人車的公司只有幾家——谷歌、Uber以及百度，其它一些號(hào)稱能夠做無人車的傳統(tǒng)車企缺乏的仍然是數(shù)據(jù)。即便他們能夠研發(fā)出獨(dú)立上路的數(shù)據(jù)，但在真實(shí)世界行駛時(shí)，依賴的必定是谷歌、百度，或許還有Uber。
要真正做到無人駕駛，除了車本身具有應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力之外，還要依賴大量的真實(shí)世界的數(shù)據(jù)——這是自動(dòng)駕駛車輛能夠上路的基石，而只有百度、谷歌這樣擁有真實(shí)路況數(shù)據(jù)的公司才擁有這樣的基石。
讓人意想不到的是百度布局的金融領(lǐng)域，也能夠從百度地圖這里獲得支持。很多人沒有注意到的是地圖的數(shù)據(jù)是一種“時(shí)空數(shù)據(jù)”，意思是在用戶畫像上的數(shù)據(jù)是擁有時(shí)間、空間雙重維度的——比如地圖能知道一個(gè)用戶在哪里上班，過后可能回到哪個(gè)小區(qū)以及周末去了哪個(gè)商場消費(fèi)或者是去哪個(gè)飯店吃飯。對(duì)于用戶的征信，這種時(shí)空數(shù)據(jù)是非常關(guān)鍵的，這些數(shù)據(jù)能夠真切地體現(xiàn)出他的消費(fèi)能力，從而能夠最直接相關(guān)聯(lián)他的信貸能力。
當(dāng)我們常常用“挖掘大數(shù)據(jù)”這種陳詞濫調(diào)描述使用數(shù)據(jù)時(shí)，百度地圖這些數(shù)據(jù)確實(shí)能夠幫助金融業(yè)務(wù)在風(fēng)險(xiǎn)防控，提升運(yùn)營效率。
開放自身數(shù)據(jù)，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏
很多人以為，百度地圖的數(shù)據(jù)只是內(nèi)部消化、自給自足的過程，實(shí)際上百度地圖始終秉持著共贏的態(tài)度，開放了自己的LBS數(shù)據(jù)。
目前，在國內(nèi)已有超過80%的物流公司在使用百度地圖開放平臺(tái)的產(chǎn)品及服務(wù)，包括順豐、圓通、中通、德邦等主流公司，其中約五成企業(yè)已經(jīng)與百度地圖開放平臺(tái)建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系；2015年，百度地圖開放平臺(tái)推出針對(duì)行業(yè)開發(fā)的“鷹眼軌跡服務(wù)”，幫助物流公司解決產(chǎn)品上諸如車輛管理、配送人員管理的技術(shù)問題；2016年，百度地圖開放平臺(tái)繼續(xù)創(chuàng)新，基于海量行業(yè)底層數(shù)據(jù)和百度技術(shù)基因，推出云RGC產(chǎn)品，為物流公司提供個(gè)性化數(shù)據(jù)檢索、存儲(chǔ)功能，開放LBS技術(shù)助力物流行業(yè)加速向超智能物流發(fā)展。百度地圖在向傳統(tǒng)企業(yè)開放自己能力助力合作伙伴的同時(shí)，還能夠收集更多維度的數(shù)據(jù)強(qiáng)壯自己的能力。
除了傳統(tǒng)企業(yè)外，最近百度地圖還主動(dòng)與各地交通主管部門展開合作，在江蘇、廣東以及深圳、貴陽、西安、?？诘仁∈刑峁?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)化+定制化”的地圖服務(wù)。在成都，就與當(dāng)?shù)毓簿纸煌ü芾砭帧⒊啥冀煌都瘓F(tuán)簽署合作協(xié)議，三方共同治理成都市交通擁堵的“城市病”，推動(dòng)建立基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的成都公眾交通出行信息服務(wù)和交通管理決策支持系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智慧交通”。
百度地圖作為百度底層數(shù)據(jù)重要的支柱之一，在整體戰(zhàn)略體系中處于核心地位，與人工智能相結(jié)合，共同串聯(lián)了百度從基礎(chǔ)到未來的各方面重要布局。百度地圖的數(shù)據(jù)價(jià)值還不止于此，LBS動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)帶來的潛在商業(yè)價(jià)值更是未來的想象空間所在。通過地圖積累海量用戶數(shù)據(jù)，繪制千人千面的用戶畫像，供應(yīng)百度服務(wù)、內(nèi)容、金融生態(tài)，而從百度地圖通過地理維度的數(shù)據(jù)預(yù)測蘋果公司在華收入的下滑一事，就能窺見其潛在價(jià)值。
通過百度地圖講述的數(shù)據(jù)價(jià)值，我們看到在人工智能時(shí)代，誰掌握了數(shù)據(jù)就是掌握了未來。在建立數(shù)據(jù)護(hù)城河的前提下，百度地圖成長為一個(gè)基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)。正如百度世界的主題“AI is the New Electricity”，百度地圖在人工智能的助力下，將開啟全新的地圖時(shí)代。
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