共享單車(chē)投放退燒 轉(zhuǎn)入精細(xì)化運(yùn)作創(chuàng)投
記者曹西京
一度風(fēng)光無(wú)限的共享單車(chē)行業(yè)開(kāi)始“退燒”，包括昔日第三大企業(yè)小藍(lán)單車(chē)等7家出現(xiàn)倒閉信號(hào)。由于眾多一線(xiàn)城市嚴(yán)控共享單車(chē)新增投放，幸存的共享單車(chē)企業(yè)將發(fā)展重點(diǎn)放在全球化拓展和國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)城市的進(jìn)一步下沉，同時(shí)布局電子圍欄和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，希望推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。
優(yōu)拜單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO余熠表示：“目前共享單車(chē)除了第一梯隊(duì)的ofo和摩拜外，第二梯隊(duì)的公司已經(jīng)不多了。‘共享單車(chē)’長(zhǎng)遠(yuǎn)看是趨勢(shì)，行業(yè)會(huì)有較大的發(fā)展前景。目前出現(xiàn)波折一是因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，二是一線(xiàn)城市單車(chē)投放過(guò)量，而國(guó)外一些自行車(chē)受歡迎的城市和國(guó)內(nèi)一些共享單車(chē)布點(diǎn)少而需求大的城市將成為增長(zhǎng)點(diǎn)。”
11月28日，誕生于上海的優(yōu)拜單車(chē)與上海聯(lián)通簽署合作協(xié)議，互相開(kāi)放數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、APP接口、系統(tǒng)后臺(tái)等關(guān)鍵指標(biāo)，共同構(gòu)建一個(gè)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧出行系統(tǒng)。上海聯(lián)通自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)卡將嵌入到優(yōu)拜單車(chē)的智能車(chē)鎖中，連接起共享單車(chē)更多智能生活場(chǎng)景。
NB-IoT（即Narrow Band Internet of Things，基于蜂窩的窄帶互聯(lián)網(wǎng)）是IoT（物聯(lián)網(wǎng)）的一種標(biāo)準(zhǔn)。共享單車(chē)作為目前物聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模的應(yīng)用場(chǎng)景，各家團(tuán)隊(duì)也在戰(zhàn)略權(quán)衡。今年7月，ofo宣布與華為、中國(guó)電信(微博)合作，站隊(duì)NB-IoT。
11月27日，摩拜單車(chē)與中國(guó)信息通信研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在共享單車(chē)涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網(wǎng)絡(luò)通信新技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面合作，共同推動(dòng)信息通信新技術(shù)在共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用。摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 夏一平表示，共享單車(chē)已進(jìn)入新賽道；公司已經(jīng)構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓精細(xì)化運(yùn)營(yíng)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)連接方式相比，基于省級(jí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能鎖擁有覆蓋面廣、成本小、功耗低等特點(diǎn)。優(yōu)拜在聯(lián)通幫助下，在地下車(chē)庫(kù)、郊外、高層建筑密集區(qū)等信號(hào)難以覆蓋處，用戶(hù)都可以輕松解鎖，拓展出更廣闊的騎行空間。
【來(lái)源：新聞晨報(bào)】
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