趣店欲借汽車金融“翻身”：正當(dāng)其時？還是被動轉(zhuǎn)型？新金融
因“公關(guān)風(fēng)波”沉寂三個月后，趣店計劃借汽車金融進(jìn)行一次“華麗轉(zhuǎn)身”。1月16日，趣店集團(tuán)（NYSE：QD，簡稱“趣店”）創(chuàng)始人兼CEO羅敏首次對外披露了旗下汽車新零售業(yè)務(wù)布局，低調(diào)潛行兩個月的“大白汽車”正式亮相。此前深陷輿論漩渦的羅敏也首次面對媒體公開認(rèn)錯。
趣店集團(tuán)于2014年成立，是一家以現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)為主的金融科技公司。同時，它也是創(chuàng)始人兼CEO羅敏在9次創(chuàng)業(yè)中，唯一的幸存者。趣店的前身是大學(xué)生分期購物平臺“趣分期”，成立之初以校園貸起家，后在政策的監(jiān)管之下，逐步退出校園分期市場，目標(biāo)客戶轉(zhuǎn)變?yōu)橹械褪杖氲哪贻p藍(lán)領(lǐng)階層。
2017年10月18日，趣店宣布在美國紐交所上市，其IPO發(fā)行價定為每股24美元，高于每股19美元至22美元的發(fā)行價區(qū)間，創(chuàng)下百億美元市值神話，成為去年中國公司在美最大IPO，美國去年第四大規(guī)模的IPO。但隨后卻受到輿論對其盈利能力、經(jīng)營模式和商業(yè)道德等一系列的質(zhì)疑。
但隨著政策的收緊，不少平臺紛紛收緊放款，開始下調(diào)利率、加強風(fēng)控，并開始尋找新的消費金融場景以謀求轉(zhuǎn)型。
在此背景下，趣店的轉(zhuǎn)型也一樣緊迫。羅敏說，2017年4月11日之后，趣店所有產(chǎn)品全部調(diào)整為年化利率36%以內(nèi)，趣店轉(zhuǎn)型成為一家消費金融助貸公司。而汽車金融則成為羅敏心中未來的新賽道分期。羅敏認(rèn)為，大白汽車“不早不晚，此刻入場正當(dāng)其時”。
趣店是最近一年中，又一個入局汽車金融的企業(yè)。在2017年，二手車電商可以說集中發(fā)力，瓜子推出了毛豆新車，美利金融推出了美利好車，優(yōu)信推出付一成，易鑫資本推出開走吧等新業(yè)務(wù)。這些品牌的邏輯很簡單。簡單來說，汽車金融具體可分為新車金融和二手車金融。目前，持牌汽車金融公司凈利潤率超過38%，且不良貸款率在0.5%左右。
在新車金融方面，消費金融盛行，但汽車金融未來前景可期，而且目前二手車金融滲透率較低，布局新車金融可以為之積累經(jīng)驗和技術(shù)，本質(zhì)上這還是圍繞自身的核心業(yè)務(wù)進(jìn)行的企業(yè)擴(kuò)張。不論是從哪一個方面來看，這都不會是一個虧本的買賣。而趣店的加入，是互聯(lián)網(wǎng)金融公司對具有龐大潛力的汽車金融公司的一次切分蛋糕之舉。
目前，汽車金融有四大力量，其中商業(yè)銀行、主機廠金融公司是汽車金融行業(yè)的主要參與者，他們憑借資金成本優(yōu)勢占據(jù)著超過90%的市場份額。第三是汽車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺以及二手車電商推出的金融業(yè)務(wù)，包括易鑫金融、美利車金融、優(yōu)信二手車金融和優(yōu)信新車一成購等；第四是汽車融資租賃公司，如燦谷、中安金控等。
除了二手車電商，作為汽車行業(yè)正規(guī)軍的汽車金融公司也在去年進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，掀起增資熱潮。據(jù)零壹租賃統(tǒng)計，2017年共有7家汽車金融公司披露增資計劃，其中寶馬汽車金融、菲亞特克萊斯勒汽車金融、天津長城濱銀汽車金融和東正汽車金融已獲銀監(jiān)局正式批復(fù)，增資總額高達(dá)145.5億元。今年1月初消息稱，長安汽車金融的金融注冊資本于去年底獲批由25億元增至47.68億元，成為2017年第八家公開增資信息的汽車金融公司。
汽車金融公司頻頻增資，一方面是對中國汽車市場連續(xù)的高增長有關(guān)，在業(yè)務(wù)快速發(fā)展下，也帶來的資本消耗壓力。另一方面，汽車金融公司基本缺乏其他資本補充渠道，主要通過股東增資及利潤留存的方式補充資本。而根據(jù)銀監(jiān)會對商業(yè)銀行資本管理過渡期安排的要求，汽車金融公司也應(yīng)與商業(yè)銀行一樣，須于2018年底前滿足核心一級資本充足率、資本充足率不得低于7.5%、10.5%的要求。這也是眾多企業(yè)增資的原因。
媒體今年初有一個初步統(tǒng)計，在2017年汽車金融(上市前)融資總額高達(dá)230.72億元，較2016年48.03億元增長近4倍。汽車電商在2017年融資總額達(dá)到160.63億元，相比2016年11.96億元增長超12倍。這兩個數(shù)據(jù)說明了汽車金融在2017年確實進(jìn)入了發(fā)展的“井噴時期”。
大白汽車在去年集團(tuán)上市后就已落地。在商業(yè)模式上，大白汽車并沒有采取輕資產(chǎn)模式，而是以自建門店、集采直租的重資產(chǎn)運營模式切入汽車金融市場。兩個月的時間內(nèi)，已在全國自建150多家直營門店。“趣店選擇自己開線下門店，這個方向是對的。另外他本身之前線下應(yīng)該也有很多業(yè)務(wù)員等，這些資源可以用上”，一位行業(yè)人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。
但該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)金貸公司現(xiàn)在轉(zhuǎn)向汽車金融，是被動大于主動。在大白汽車所處的新車融資租賃領(lǐng)域，已經(jīng)有不少先入場的玩家，包括大搜車旗下彈個車、易鑫集團(tuán)旗下的開走吧等等，雖然目前整體體量不大，但市場競爭非常激烈。此外，還需要有主機廠等多方面的資源，并對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有一定理解，然而這些都是趣店所不具備的。
“（汽車新零售）絕對是有機會成為一家千億美金公司的機會。”在羅敏看來，但在如何打通汽車廠商資源，解決采銷這一核心問題，羅敏承認(rèn)這是大白汽車面臨的挑戰(zhàn)，“貨全進(jìn)來了，賣不掉，處理不了”，羅敏稱這是最需要擔(dān)心的事情，他們也正在努力學(xué)習(xí)。另外，趣店目前并沒有銀監(jiān)會發(fā)放的汽車消費金融公司牌照。據(jù)羅敏稱，趣店正在申請牌照之中。
長期以來，由于背靠螞蟻金服，趣店業(yè)績得到了快速擴(kuò)張，支付寶第三方服務(wù)中的“來分期”是趣店的主要獲客渠道，而獲客形式的單一也成為趣店最核心的發(fā)展隱患。對此，羅敏宣布，由趣店自建的答題直播頻道“百萬答人”即將入駐大白汽車APP，未來將投入上億元，用于用戶獎勵，希望以此率先打開流量局面，自建流量生態(tài)。但從行業(yè)人士來看，這種“撒錢”行為也并不能為其帶來直接高質(zhì)的客戶群體。
【來源：經(jīng)濟(jì)觀察報】
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